在目前工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展背景下，交通區(qū)位對一個地方的發(fā)展至關(guān)重要。在當前綦江經(jīng)濟社會發(fā)展中，面臨著眾多機遇和挑戰(zhàn)，其中在機遇上，首當其沖就是交通的建設(shè)，特別是渝黔鐵路、三南鐵路、三環(huán)高速建設(shè)將為綦江區(qū)位帶來質(zhì)的飛躍。

 

　　在歷史的發(fā)展中，綦江所經(jīng)歷的輝煌無不與交通優(yōu)勢的提升密切相關(guān)，也因為區(qū)位的重新調(diào)整，優(yōu)勢的下降而被很多兄弟區(qū)縣所趕超。但隨著渝黔鐵路、三南鐵路、三環(huán)高速公路的建設(shè)，我們有理由相信，綦江的區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸顯，必將迎來又一輪發(fā)展高潮。

 

 

 

　　重慶至貴陽鐵路擴能改造工程（簡稱渝黔鐵路）新建線路自重慶西站引出，向南經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，由四川盆地爬升至云貴高原，穿越?jīng)鲲L埡、婁山關(guān)、斗篷山三大分水嶺。在綦江境內(nèi)經(jīng)過新盛鎮(zhèn)、文龍街道、古南街道、三江街道、篆塘鎮(zhèn)、東溪鎮(zhèn)、扶歡鎮(zhèn)、趕水鎮(zhèn)、安穩(wěn)鎮(zhèn)等 9個街鎮(zhèn)、19個村、51個村民小組，并設(shè)綦江東和趕水東2個站。

 

　　鐵路等級為國鐵Ⅰ級，設(shè)計時速200公里，建設(shè)工期5年。鐵路全長345公里，總投資約531。09億元，其中，綦江區(qū)境內(nèi)66。7公里。

 

 

　　三江至南川鐵路擴能改造工程（簡稱三南鐵路）是為了建設(shè)重慶環(huán)線鐵路而改造的原三江－萬盛－南川鐵路的一項工程，線路走向為三江－石角－蒲河－南桐－萬盛－南川，接入南涪鐵路，設(shè)三江東、干壩子、萬盛西、大園子、蘇家灣、南川6個站，在綦江區(qū)境內(nèi)經(jīng)過三江街道、石角鎮(zhèn)、永城鎮(zhèn)等3個街鎮(zhèn)。

 

　　鐵路等級為國鐵II級，設(shè)計時速140公里，工期為3年。改建后的三南鐵路全線長約54。5公里，總投資約30。5億元，其中，綦江區(qū)境內(nèi)18。35公里。

 

 

　　A、構(gòu)建渝黔合作的新紐帶

 

　　綦江是重慶的“南大門”，是重慶與貴州乃至云南及兩廣地區(qū)開展區(qū)域經(jīng)濟合作的橋頭堡，也是重慶8小時出海的重要戰(zhàn)略節(jié)點，渝黔鐵路新線建成后，綦江至遵義僅需60分鐘，綦江至貴陽僅需90分鐘，比走既有渝黔高速公路節(jié)約一半時間，將切實滿足兩地相互合作和人民出行的需要。

 

　　B、鐵路外環(huán)線為綦江提供新機遇

 

　　三南鐵路是重慶外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)東南環(huán)線（綦江-萬盛-南川-涪陵-長壽-北碚-沙坪壩-綦江）的重要組成部分，三南鐵路改造完成后，可以完善重慶市鐵路路網(wǎng)布局，形成“綦江-萬盛-南川-涪陵-長壽-北碚-沙坪壩-綦江”的鐵路外環(huán)線，打造“樞紐重慶”。并為重慶外環(huán)城市列車的開通提供了可能，有利于進一步擴大綦江城市規(guī)模，加快城鎮(zhèn)化進程。

 

　　C、區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯

 

　　渝黔鐵路新線建成后，綦江至重慶主城只需要20分鐘，極大地彌補了綦江沒有快速軌道交通的不足。三南鐵路建成后將更加凸顯綦江渝南黔北區(qū)位優(yōu)勢，對構(gòu)建綦江作為渝黔合作橋頭堡有重要意義，有利于促進綦江建設(shè)成為渝南黔北開放高地和經(jīng)濟高地，提升對重慶主城區(qū)經(jīng)濟的承接和吸納能力，增強對黔北遵義、桐梓、習水、道真、正安等縣的輻射功能。

 

　　D、促進渝南片區(qū)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

 

　　三南鐵路改造對加快渝南片區(qū)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。三南鐵路改造是解決萬盛、南川主要礦產(chǎn)資源（煤碳、鋁土礦、硫鐵礦、石灰石、耐火粘土等）、旅游資源開發(fā)利用對交通需求的瓶頸，為沿線提供貨物運輸通道，利用涪陵港實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，也是將來南川的氧化鋁運輸?shù)紧虢鳛殡娊怃X原材料的主要運輸通道。

 

　　E、加快綦江構(gòu)建渝南黔北交通樞紐

 

　　渝黔鐵路的全面開工標志著綦江“七縱三橫”交通格局初步形成，三南鐵路則是以貨運為主、兼營客運的重慶城市環(huán)線鐵路，兩條鐵路建成后，將進一步凸顯綦江的交通區(qū)位優(yōu)勢，對綦江建成渝南黔北交通樞紐、形成立體交通體系有著重要的作用，對推動綦江建成渝南黔北區(qū)域性中心城市有十分重要的意義。

 

　　F、為綦江產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局提供更好的環(huán)境

 

　　綦江現(xiàn)有橋河工業(yè)園、食品工業(yè)園區(qū)、鋁產(chǎn)業(yè)園和三江中小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)園，4個園區(qū)均處于綦江東站10公里距離之內(nèi)，地理優(yōu)勢明顯，渝黔鐵路的建成將極大地降低企業(yè)的人流、物流成本，綦江將成為一個投資者理想的投資洼地。

 

 

　　自新區(qū)成立以來，我區(qū)牢固樹立大局意識、責任意識，團結(jié)協(xié)作，形成合力，將渝黔和三南鐵路建設(shè)工作放在重要位置來抓，確保工程按期開工建設(shè)、早日建成。

 

 

　　新區(qū)成立后，渝黔和三南鐵路建設(shè)立即被提上重要議事日程，成立了由區(qū)政府分管領(lǐng)導任指揮長，區(qū)人大、區(qū)政協(xié)聯(lián)系領(lǐng)導任副指揮長，相關(guān)職能部門為成員單位的指揮部，明確了具體工作人員，區(qū)財政安排了專項經(jīng)費，保障了工作的順利進行。指揮部及時提出工作要求，嚴格工作責任，出臺工作制度，為有效開展工作提供了強有力的組織保障。

 

 

　　綦江原有征地拆遷補償政策比之周邊區(qū)縣較低，且渝黔鐵路和三南鐵路在城市中的拆遷量大、歷史遺留問題多，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，及時組織班子進行了深入細致的研究，從有利于開展群眾工作的角度，及時調(diào)整了征地拆遷補償標準，為征地拆遷工作創(chuàng)造了有利條件。

 

 

　　自今年1月啟動征地拆遷工作以來，在全區(qū)廣大干部、群眾的共同努力下，征地拆遷工作推進順利。渝黔和三南鐵路截止目前，已基本完成農(nóng)村集體土地征收及農(nóng)村房屋拆遷補償，基本完成征地拆遷階段性工作，保證了施工單位準備工作的順利進行。

 

　　其中，渝黔鐵路綦江境內(nèi)計劃用地1108畝，拆遷農(nóng)房121戶，拆遷建筑面積21297平方米，農(nóng)轉(zhuǎn)非1592人。渝黔鐵路正線用地892畝土地已全部征收完成，已交付正線用地555畝。三南鐵路已交付正線用地459畝，能正常施工129畝；房屋拆遷97戶，已簽訂拆遷補償協(xié)議89戶，完成91%。

 

 

　　渝黔和三南鐵路跨度長，沿線涉及街鎮(zhèn)廣，施工矛盾異常復雜。區(qū)委、區(qū)政府為有效保障施工秩序，在沿線各鎮(zhèn)街均成立了矛盾協(xié)調(diào)小組，總是在第一時間趕赴矛盾現(xiàn)場，從未出現(xiàn)阻工現(xiàn)象。同時，區(qū)級相關(guān)領(lǐng)導還經(jīng)常披掛上陣，幫助施工隊伍協(xié)調(diào)用電保障、管線搬遷等問題，深得施工隊伍好評。

 

 

　　7月24日，記者在渝黔鐵路黑石山隧道施工現(xiàn)場看到，中鐵二局渝黔土建四標項目經(jīng)理部第六作業(yè)隊的近20名施工人員正在掛隧道洞門、刷仰坡，對隧道仰坡進行錨桿掛網(wǎng)噴漆，做好入洞的前期準備工作。

 

　　據(jù)介紹，黑石山隧道全長4530米，位于古南街道橋河社區(qū)，與川黔鐵路隔江相對，是渝黔鐵路的首開工點。

 

　　中鐵二局渝黔鐵路土建四標項目經(jīng)理部綜合部部長孫進告訴記者，目前工程進展順利，正按照預定目標穩(wěn)步推進。7月18日，黑石山隧道被正式確立為首開工點，標志中鐵二局渝黔鐵路項目開始轉(zhuǎn)入正線施工。

 

　　而在三南鐵路溫泉隧道施工現(xiàn)場，工人們也正對橋梁、隧道及路基工程進行施工建設(shè)，一片繁忙景象。

 

　　中鐵十八局三南鐵路項目部三工區(qū)施工負責人楊仁旺告訴記者，施工隊從今年6月開始進場施工，6月13號進入主洞施工，該段工程預計在兩年之內(nèi)完成。

 

　　據(jù)了解，渝黔鐵路新線經(jīng)過幾年的前期工作，于2012年實質(zhì)性開工建設(shè)，綦江區(qū)境內(nèi)施工中標單位中鐵二局和中鐵十二局于今年4月底分別進場，經(jīng)過前期緊張的施工準備，現(xiàn)在已全面開工建設(shè)。

 

　　三南鐵路綦江境內(nèi)土建施工單位中鐵十八局自2012年底進場以來，目前已完成臨電施工、部分管線遷改、辦公場地、臨時施工便道、攪拌場、棄碴場等施工準備工作，部分工程已開始施工，并于4月全面進入橋、隧控制工程施工，主要施工點有：圈圈河大橋、蒲河1、2、3、4橋、石角隧道、竹子灣隧道、干壩隧道、溫泉隧道、科華橋等節(jié)點工程。