鐵總明日將再發(fā)200億元鐵路債券

 

　　今年7月初，國家發(fā)改委發(fā)布的《關于中國鐵路總公司發(fā)行2013年中國鐵路建設債券核準的批復》同意鐵路總公司2013年分期發(fā)行中國鐵路建設債券1500億元，所籌資金全部用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線等73個鐵路建設項目。

 

　　相關披露顯示，第三期債券為7年期。本期債券采用固定利率方式，票面年利率為Shibor基準利率加上基本利差，基本利差區(qū)間為-0.20%-0.80%。招標日為8月26日，發(fā)行首日為8月27日。

 

　　據(jù)《證券日報》記者查證，自1995年起，截至今年8月23日，原鐵道部以及中國鐵路總公司共發(fā)行了41期中國鐵路建設債券和9期中期票據(jù)。其中，已發(fā)行尚未到期的中國鐵路建設債券和中期票據(jù)總計為7620億元，其中，中國鐵路建設債券合計金額為6620億元、中期票據(jù)合計金額為1000億元。此外，鐵路總公司下屬上市公司大秦鐵路股份有限公司已發(fā)行尚未到期的中期票據(jù)總計為75億元，已發(fā)行尚未到期的公司債券總計為50億元；廣深鐵路股份有限公司已發(fā)行尚未到期的中期票據(jù)總計為35億元。

 

　　根據(jù)有關規(guī)劃，2013年至2015年，鐵路計劃完成基本建設投資1.33萬億元，投產(chǎn)新線達到2.07萬公里。鐵路總公司未來一段時期內仍存在一定資本支出壓力。

 

　　目前，鐵路建設資金的主要來源包括鐵路建設基金、國家預算內資金、國內貸款。此外，還包括公司每年的經(jīng)營現(xiàn)金流、鐵路系統(tǒng)的自籌資金、企業(yè)債券和地方性投入等。

 

　　投資持續(xù)較大規(guī)模呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，按照鐵路總公司現(xiàn)有現(xiàn)金獲取能力來看，仍存在較大的外部融資需求。中誠信國際認為，投資主體多元化的推進、融資渠道的拓寬以及政府有力的政策、資金支持為未來鐵路建設資金來源的穩(wěn)定起到了進一步保障的作用。