中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)正常通車(chē)

2013-09-03 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
本文摘要：9月2日11時(shí)52分，通過(guò)千余名搶險(xiǎn)人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)正常通車(chē)。

　　9月2日11時(shí)52分，因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)通車(chē)，首趟由成都往昭通方向的57001次列車(chē)以每小時(shí)45公里的速度通過(guò)搶險(xiǎn)地段。

　　9月2日11時(shí)52分，通過(guò)千余名搶險(xiǎn)人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)正常通車(chē)。
 
　　8月25日上午，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，內(nèi)昆鐵路大關(guān)至曾家坪子間發(fā)生泥石流，掩埋道床約80米，內(nèi)昆鐵路該區(qū)段被迫中斷。災(zāi)害發(fā)生后，由于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警信息，鐵路部門(mén)及時(shí)扣停在途客貨列車(chē)，確保了鐵路運(yùn)輸和旅客安全。
 
　　成都鐵路局火速集結(jié)人員和大型機(jī)械、材料第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)查看災(zāi)情，快速、有力開(kāi)展搶險(xiǎn)工作。同時(shí)對(duì)經(jīng)由內(nèi)昆鐵路的列車(chē)進(jìn)行迂回運(yùn)行或停運(yùn)，并從泥石流地段兩端臨時(shí)增開(kāi)短途旅客列車(chē)以方便當(dāng)?shù)芈每统鲂小?/div>
 
　　由于泥石流山體面積巨大，上下落差超過(guò)300米且不穩(wěn)定，兩側(cè)便道淤積嚴(yán)重且部分區(qū)段被沖毀，加上施工作業(yè)面狹窄、降雨不斷等，對(duì)搶險(xiǎn)工作造成影響。成都鐵路局投入了1000余名搶險(xiǎn)人員，上百臺(tái)大型搶險(xiǎn)設(shè)備，采用“人歇機(jī)器不歇”的晝夜連續(xù)作業(yè)，在邊坡和鐵路之間修筑混泥土擋墻，在邊坡面打入錨桿，再鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，而后噴砼封閉，有效固定滑坡體，并采用土工布全坡面覆蓋。為避免雨水直接沖刷山體，搶險(xiǎn)人員還在滑坡體外修建截水溝、擋水墻，在邊坡開(kāi)挖排水溝，及時(shí)排除坡面積水。搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)共清理塌方體近2萬(wàn)立方米，開(kāi)挖截水溝1870米，邊坡噴漿完成1100平方米，邊坡注漿打錨桿660根，擋墻澆筑混泥土砼1400立方米。
上一篇：因洪災(zāi)停運(yùn)一個(gè)月的黑河鐵路客運(yùn)列車(chē)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
下一篇：鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革：將依照鐵路公路比價(jià)關(guān)系定價(jià)

相關(guān)文章

專(zhuān)　　題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)正常通車(chē)

中國(guó)新聞網(wǎng)


　　9月2日11時(shí)52分，因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)通車(chē)，首趟由成都往昭通方向的57001次列車(chē)以每小時(shí)45公里的速度通過(guò)搶險(xiǎn)地段。

　　9月2日11時(shí)52分，通過(guò)千余名搶險(xiǎn)人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，因泥石流中斷的內(nèi)昆鐵路恢復(fù)正常通車(chē)。
 
　　8月25日上午，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，內(nèi)昆鐵路大關(guān)至曾家坪子間發(fā)生泥石流，掩埋道床約80米，內(nèi)昆鐵路該區(qū)段被迫中斷。災(zāi)害發(fā)生后，由于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警信息，鐵路部門(mén)及時(shí)扣停在途客貨列車(chē)，確保了鐵路運(yùn)輸和旅客安全。
 
　　成都鐵路局火速集結(jié)人員和大型機(jī)械、材料第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)查看災(zāi)情，快速、有力開(kāi)展搶險(xiǎn)工作。同時(shí)對(duì)經(jīng)由內(nèi)昆鐵路的列車(chē)進(jìn)行迂回運(yùn)行或停運(yùn)，并從泥石流地段兩端臨時(shí)增開(kāi)短途旅客列車(chē)以方便當(dāng)?shù)芈每统鲂小?/div>
 
　　由于泥石流山體面積巨大，上下落差超過(guò)300米且不穩(wěn)定，兩側(cè)便道淤積嚴(yán)重且部分區(qū)段被沖毀，加上施工作業(yè)面狹窄、降雨不斷等，對(duì)搶險(xiǎn)工作造成影響。成都鐵路局投入了1000余名搶險(xiǎn)人員，上百臺(tái)大型搶險(xiǎn)設(shè)備，采用“人歇機(jī)器不歇”的晝夜連續(xù)作業(yè)，在邊坡和鐵路之間修筑混泥土擋墻，在邊坡面打入錨桿，再鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，而后噴砼封閉，有效固定滑坡體，并采用土工布全坡面覆蓋。為避免雨水直接沖刷山體，搶險(xiǎn)人員還在滑坡體外修建截水溝、擋水墻，在邊坡開(kāi)挖排水溝，及時(shí)排除坡面積水。搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)共清理塌方體近2萬(wàn)立方米，開(kāi)挖截水溝1870米，邊坡噴漿完成1100平方米，邊坡注漿打錨桿660根，擋墻澆筑混泥土砼1400立方米。

專(zhuān)　　題
封面人物