10月22日10時(shí)46分，邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程最后一座隧道——新徘徊隧道順利貫通，標(biāo)志著邯長(zhǎng)鐵路8座隧道全部貫通，為邯長(zhǎng)鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)了解，邯長(zhǎng)線新徘徊隧道是既有線右側(cè)增建二線隧道，全長(zhǎng)206米，圍巖設(shè)計(jì)等級(jí)III級(jí)，位于邯鄲武安市徘徊鎮(zhèn)，地處低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，“路、電、水”不通，施工環(huán)境異常復(fù)雜，因此成為邯長(zhǎng)鐵路最后一座未貫通的隧道。承建單位中鐵十局科學(xué)規(guī)劃，因地制宜，克服了山區(qū)接電、修路、施工用水、臨時(shí)用地等諸多困難，確保了本項(xiàng)施工任務(wù)的順利完成。

　　邯長(zhǎng)鐵路全長(zhǎng)221.7公里，橫跨太行山脈，途徑河北、山西兩省七縣市，是晉煤外運(yùn)的主要通道。邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程作為國(guó)家"十一五鐵路規(guī)劃"項(xiàng)目，建成后與邯黃、邯濟(jì)鐵路共同構(gòu)成我國(guó)東西鐵路大通道之一，鐵路客車量將大大增加，大宗貨物的輸入和輸出能力也會(huì)大幅提升，并連通沿海港口，有效帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。