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青島廣州年底或通高鐵 濟南高鐵圈囊括10省會

2013-10-23 來源:山東商報
本文摘要:  記者從鐵路部門獲悉,年底鐵路列車將進行調(diào)圖,屆時,濟南鐵路局有望開行青島直接到廣州的高鐵,同時,青島至溫州的高鐵也將開通?! ?..

  記者從鐵路部門獲悉,年底鐵路列車將進行調(diào)圖,屆時,濟南鐵路局有望開行青島直接到廣州的高鐵,同時,青島至溫州的高鐵也將開通。

  “T179、T159耗時一天之久,每次去廣州拿貨都得坐飛機,真希望濟南可以開通直達廣州的高鐵。”濟南市民楊女士做服裝生意,隔三岔五的要去廣州服裝批發(fā)市場進貨,她早就期盼著直達高鐵的開行。記者從鐵路部門獲悉,按照計劃,鐵路系統(tǒng)年底將再次進行調(diào)圖。據(jù)介紹,屆時或?qū)㈤_行由青島站始發(fā),經(jīng)濟南站直達廣州南站的高鐵,該列車要經(jīng)過膠濟客專、京滬、合蚌、合武、京廣這五條線才能完成運行,這也是國內(nèi)跨線最多的一趟高鐵列車。

  記者從相關部門獲悉,該線路初步定于早7點20分從青島始發(fā),9點40分抵達濟南站,傍晚18點59分到達目的地廣州,全程僅需11個半小時,而從濟南到達廣州則只需要9個小時,一路上連接起了濟南—合肥—武漢—長沙—廣州五個省會城市,這也給我省居民今后南下旅游提供了更多的便利。

  除了有望開行新的高鐵線路,濟鐵還將把濟南至寧波的高鐵延長至溫州南站,這樣一來,相信高速列車又將再次沖擊大家的出行模式。但是現(xiàn)在具體調(diào)圖計劃還沒出來,暫時仍然按既有線路售票。

  濟南高鐵圈囊括10省會

  前年此時京滬高鐵正式開通運營,在“千里京滬一日還”的感嘆中,人們體會到前所未有的快捷,甚至有出行像串門的感覺。7月1日,濟鐵又開行南到寧波、長沙等地的直達高鐵,單程距離突破1000公里。年底,濟鐵或?qū)㈤_通青島直達廣州的高鐵,南下又變得更加方便。濟南人出行正進入“高鐵-動車時代”,通過我國的高速鐵路網(wǎng),省城可與合肥、武漢、長沙、杭州等其他10省會相連?!?br />
    北:到哈爾濱僅10多個小時

  目前,北上北京僅需一個半小時,這個速度令所有坐過這趟高鐵的乘客感到驚嘆。

  其實,北上不只來往北京方便,目前有不少乘客借助京滬線轉乘至東北三省。北京到哈爾濱的動車全程僅需8個小時,假如兩段路程車次的發(fā)車時間能夠剛好合適,那么從濟南到哈爾濱也不過10多個小時。但是若乘坐普通列車,北京到哈爾濱則需要21個小時,選擇換乘則可以節(jié)省一半的時間。北京到哈爾濱的動車途經(jīng)沈陽、長春等地,輻射了東北三省的交通出行。

  東:來往青島僅需兩個多小時

  京滬高鐵開通前,濟南到青島就有膠濟客專。來往兩地需3個小時,這樣的速度已經(jīng)令乘客們驚嘆。兩年前京滬高鐵開通,從上海、北京等地前往青島再不用從濟南換乘,北京來往青島也不過僅需5個小時而已,濟南至青島的路程也縮短到兩個多小時。

  去年新增了濟南西與青島間的始發(fā)終到列車,解決了因市內(nèi)交通銜接不暢造成的京滬高鐵與膠濟客專間的旅客換乘問題。沿膠濟客專,濟南向東至青島,沿途經(jīng)過淄博、青州、濰坊等地,輻射了大半個膠東地區(qū)的出行。

  西:石濟客運建成后到太原3小時

  根據(jù)最新的消息,新建鐵路石家莊至濟南客運專線起自河北省石家莊市,向東沿既有石德鐵路經(jīng)藁城、辛集、衡水等市縣,進入山東省德州市后折向東南,并行于在建的京滬高速鐵路左側經(jīng)禹城、齊河,跨黃河進入濟南市區(qū)。

  另外,包括石濟客專線的青太客運專線,共分太原至石家莊、石家莊至濟南和濟南至青島段,目前石太(石家莊至太原)客運專線和膠濟(濟南至青島)客運專線都已開跑動車組。通過聯(lián)絡線建設,石濟客專將溝通京滬高鐵和膠濟客專。屆時青島開往太原的動車組可跑青太客運專線,運行時間也將比目前縮短7個多小時,跑完全程將控制在5個小時之內(nèi)。四年后從省城濟南前往太原,將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時。

  南:年底開行至廣州、溫州高鐵

  7月1日濟鐵增開了濟南(濟南西)—寧波東G63/G64次等4對高鐵列車,從濟南可經(jīng)京滬、寧杭、杭甬高鐵直達寧波,年底這趟高鐵又將延長到溫州。此外,由于寧杭高鐵的開通,從南京到杭州不再繞行上海,濟南至杭州高鐵運行時間縮短了1個小時以上,現(xiàn)在僅需三個小時就能到達。

  據(jù)統(tǒng)計,屆時寧杭、杭甬高鐵涉及濟南鐵路局的G 字頭直通動車組總計達到13對。濟鐵在開通了濟南到長沙高鐵后,其中濟南至長沙、寧波高鐵運行距離均超過1000公里。年底又或?qū)㈤_通青島直達廣州的高鐵,業(yè)內(nèi)人士分析,隨著我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的不斷建成,未來從濟南開出的1000公里以上的高鐵列車將越來越多,與京津冀、長三角、珠三角等國內(nèi)經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)的聯(lián)系將越來越方便和密切。


 

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青島廣州年底或通高鐵 濟南高鐵圈囊括10省會

山東商報

  記者從鐵路部門獲悉,年底鐵路列車將進行調(diào)圖,屆時,濟南鐵路局有望開行青島直接到廣州的高鐵,同時,青島至溫州的高鐵也將開通。

  “T179、T159耗時一天之久,每次去廣州拿貨都得坐飛機,真希望濟南可以開通直達廣州的高鐵。”濟南市民楊女士做服裝生意,隔三岔五的要去廣州服裝批發(fā)市場進貨,她早就期盼著直達高鐵的開行。記者從鐵路部門獲悉,按照計劃,鐵路系統(tǒng)年底將再次進行調(diào)圖。據(jù)介紹,屆時或?qū)㈤_行由青島站始發(fā),經(jīng)濟南站直達廣州南站的高鐵,該列車要經(jīng)過膠濟客專、京滬、合蚌、合武、京廣這五條線才能完成運行,這也是國內(nèi)跨線最多的一趟高鐵列車。

  記者從相關部門獲悉,該線路初步定于早7點20分從青島始發(fā),9點40分抵達濟南站,傍晚18點59分到達目的地廣州,全程僅需11個半小時,而從濟南到達廣州則只需要9個小時,一路上連接起了濟南—合肥—武漢—長沙—廣州五個省會城市,這也給我省居民今后南下旅游提供了更多的便利。

  除了有望開行新的高鐵線路,濟鐵還將把濟南至寧波的高鐵延長至溫州南站,這樣一來,相信高速列車又將再次沖擊大家的出行模式。但是現(xiàn)在具體調(diào)圖計劃還沒出來,暫時仍然按既有線路售票。

  濟南高鐵圈囊括10省會

  前年此時京滬高鐵正式開通運營,在“千里京滬一日還”的感嘆中,人們體會到前所未有的快捷,甚至有出行像串門的感覺。7月1日,濟鐵又開行南到寧波、長沙等地的直達高鐵,單程距離突破1000公里。年底,濟鐵或?qū)㈤_通青島直達廣州的高鐵,南下又變得更加方便。濟南人出行正進入“高鐵-動車時代”,通過我國的高速鐵路網(wǎng),省城可與合肥、武漢、長沙、杭州等其他10省會相連?!?br />
    北:到哈爾濱僅10多個小時

  目前,北上北京僅需一個半小時,這個速度令所有坐過這趟高鐵的乘客感到驚嘆。

  其實,北上不只來往北京方便,目前有不少乘客借助京滬線轉乘至東北三省。北京到哈爾濱的動車全程僅需8個小時,假如兩段路程車次的發(fā)車時間能夠剛好合適,那么從濟南到哈爾濱也不過10多個小時。但是若乘坐普通列車,北京到哈爾濱則需要21個小時,選擇換乘則可以節(jié)省一半的時間。北京到哈爾濱的動車途經(jīng)沈陽、長春等地,輻射了東北三省的交通出行。

  東:來往青島僅需兩個多小時

  京滬高鐵開通前,濟南到青島就有膠濟客專。來往兩地需3個小時,這樣的速度已經(jīng)令乘客們驚嘆。兩年前京滬高鐵開通,從上海、北京等地前往青島再不用從濟南換乘,北京來往青島也不過僅需5個小時而已,濟南至青島的路程也縮短到兩個多小時。

  去年新增了濟南西與青島間的始發(fā)終到列車,解決了因市內(nèi)交通銜接不暢造成的京滬高鐵與膠濟客專間的旅客換乘問題。沿膠濟客專,濟南向東至青島,沿途經(jīng)過淄博、青州、濰坊等地,輻射了大半個膠東地區(qū)的出行。

  西:石濟客運建成后到太原3小時

  根據(jù)最新的消息,新建鐵路石家莊至濟南客運專線起自河北省石家莊市,向東沿既有石德鐵路經(jīng)藁城、辛集、衡水等市縣,進入山東省德州市后折向東南,并行于在建的京滬高速鐵路左側經(jīng)禹城、齊河,跨黃河進入濟南市區(qū)。

  另外,包括石濟客專線的青太客運專線,共分太原至石家莊、石家莊至濟南和濟南至青島段,目前石太(石家莊至太原)客運專線和膠濟(濟南至青島)客運專線都已開跑動車組。通過聯(lián)絡線建設,石濟客專將溝通京滬高鐵和膠濟客專。屆時青島開往太原的動車組可跑青太客運專線,運行時間也將比目前縮短7個多小時,跑完全程將控制在5個小時之內(nèi)。四年后從省城濟南前往太原,將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時。

  南:年底開行至廣州、溫州高鐵

  7月1日濟鐵增開了濟南(濟南西)—寧波東G63/G64次等4對高鐵列車,從濟南可經(jīng)京滬、寧杭、杭甬高鐵直達寧波,年底這趟高鐵又將延長到溫州。此外,由于寧杭高鐵的開通,從南京到杭州不再繞行上海,濟南至杭州高鐵運行時間縮短了1個小時以上,現(xiàn)在僅需三個小時就能到達。

  據(jù)統(tǒng)計,屆時寧杭、杭甬高鐵涉及濟南鐵路局的G 字頭直通動車組總計達到13對。濟鐵在開通了濟南到長沙高鐵后,其中濟南至長沙、寧波高鐵運行距離均超過1000公里。年底又或?qū)㈤_通青島直達廣州的高鐵,業(yè)內(nèi)人士分析,隨著我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的不斷建成,未來從濟南開出的1000公里以上的高鐵列車將越來越多,與京津冀、長三角、珠三角等國內(nèi)經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)的聯(lián)系將越來越方便和密切。