牽引供電系統(tǒng)仿真webanet軟件是國(guó)際公認(rèn)的牽引供電系統(tǒng)仿真軟件，突破了普速鐵路采用的概率法計(jì)算方式，可直觀地反映牽引供電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，準(zhǔn)確分析武咸城際鐵路動(dòng)車組的相關(guān)特性和牽引變電所布點(diǎn)方案、計(jì)算饋線電流、母線電流、牽引網(wǎng)電壓水平和設(shè)備容量等電氣指標(biāo)，使武咸城際鐵路牽引供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

 

 

　　首次應(yīng)用于生產(chǎn)一線的安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)搭起了武漢鐵路局供電調(diào)度指揮系統(tǒng)和供電段生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)之間安全可靠的信息交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了 “現(xiàn)場(chǎng)—電調(diào)—供電段”之間的可視、對(duì)講、自動(dòng)傳輸切換數(shù)據(jù)，可直接監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，也可對(duì)事故進(jìn)行遠(yuǎn)距離調(diào)查分析。事故搶修車安裝了車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，方便搶修指揮。供電調(diào)度發(fā)布命令采用程控命令方式，減少人工操作環(huán)節(jié)，大大提高了系統(tǒng)的安全性和效率。

 

 

　　SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)過程控制與調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，由調(diào)度端、被控端及通道三大部分組成。調(diào)度端設(shè)在調(diào)度所，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)方對(duì)象的監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及管理功能等；被控端可以完成數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、發(fā)送、接受及輸出執(zhí)行等功能。在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)中使用的SCA－DA系統(tǒng)，主要用于監(jiān)控鐵路沿線各變電所、分區(qū)所、開閉所、電力配電所和電力箱變?cè)O(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遙控、遙信、遙測(cè)及遙調(diào)等功能。SCADA系統(tǒng)通過創(chuàng)新調(diào)度指揮模式，使調(diào)度員通過遠(yuǎn)程操作就可實(shí)現(xiàn)靈活多變的供電，在電氣化鐵路事故救援中發(fā)揮了積極作用。

 

 

　　武咸城際鐵路牽引變電所采用的NTD650型牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，具有世界一流先進(jìn)水平，技術(shù)成熟，可實(shí)現(xiàn)牽引變電所 （亭）的保護(hù)、測(cè)量、控制和視頻監(jiān)控功能。整套系統(tǒng)采用分層分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由智能保護(hù)測(cè)控單元、當(dāng)?shù)乇O(jiān)控單元、遠(yuǎn)程通信單元、安全 （視頻）監(jiān)控單元等組成。當(dāng)?shù)乇O(jiān)控單元為值班人員提供顯示與操作的人機(jī)接口；視頻監(jiān)控單元實(shí)現(xiàn)圖像監(jiān)視和災(zāi)害報(bào)警功能；遠(yuǎn)程通訊單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)變電所與調(diào)度中心之間的信息交換。其中保護(hù)測(cè)控單元采用基于ADSP技術(shù)的高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，功能強(qiáng)大的32位CPU硬件平臺(tái)支撐完善的保護(hù)、測(cè)量與控制功能。

 

　　該裝置通過高速可靠的通信網(wǎng)絡(luò)和完備的安全監(jiān)控系統(tǒng)，為牽引變電所（亭）無人值守創(chuàng)造了條件，還將帶來客觀的經(jīng)濟(jì)效益。借助保護(hù)測(cè)控單元的透明化設(shè)計(jì)和駐所監(jiān)測(cè)技術(shù)，該系統(tǒng)可進(jìn)行設(shè)備遠(yuǎn)程診斷，從而使 “狀態(tài)維修、壽命管理”的檢修體制改革實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，大大節(jié)約了運(yùn)行成本。