月底從沈陽可坐高鐵到上海 預(yù)計(jì)9個(gè)小時(shí)

 

　　12月1日，津秦高鐵開通運(yùn)營，初期安排5對G字頭高鐵，第二階段運(yùn)行圖執(zhí)行時(shí)，意味著津秦高鐵與京滬高鐵在天津正式對接，實(shí)現(xiàn)東北至華東全程高鐵化。

 

　　第二階段運(yùn)行圖執(zhí)行時(shí)間暫定為12月28日，新的運(yùn)行圖計(jì)劃安排開行G字頭列車19對。據(jù)北京鐵路局消息稱，其中包含：北京南-哈爾濱西1對、北京南-大連北1對；天津西-哈爾濱西1對、天津西-沈陽北2對。此外，大連北-濟(jì)南西、大連北-上海虹橋、哈爾濱西-上海虹橋、哈爾濱西-青島北、長春-上海虹橋、長春-青島北、沈陽北-寧波、沈陽北-上海虹橋、沈陽北-濟(jì)南西、沈陽北-濟(jì)南、沈陽北-青島北等方向14對。除后5對高鐵以沈陽北站為始發(fā)站外，其余始發(fā)站為長春、哈爾濱的高鐵也將停靠沈陽車站。

 

　　目前，沈陽到北京間開行D字頭動(dòng)車，沈陽到濟(jì)南、青島、上海、南京、杭州、寧波等地，直通列車只有K字頭旅客列車。沈陽到濟(jì)南、青島，運(yùn)行時(shí)間分別為14小時(shí)和19小時(shí)，沈陽到上海、南京、杭州等地，運(yùn)行時(shí)間都超過20小時(shí)，到寧波的普通旅客列車運(yùn)行時(shí)間更超過30小時(shí)。

 

　　高鐵開通后，沈陽到濟(jì)南可實(shí)現(xiàn)早發(fā)午到，到上述其他城市運(yùn)行時(shí)間縮短至三分之一左右。各方向各次動(dòng)車組列車均實(shí)行與相應(yīng)區(qū)段速度相對應(yīng)的票價(jià)，目前暫未確定。

 

　　目前鐵路部門正在全力以赴做好調(diào)圖相關(guān)準(zhǔn)備工作，具體開行車次、時(shí)間及票價(jià)等信息，將第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布。

 

 

 

　　與哈大高鐵開通時(shí)對民航的強(qiáng)力沖擊相似，月底沈陽到華東各市將開通的各條高鐵線路也將對各航線造成一定影響。

 

　　昨日，記者登錄多家機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站查詢沈陽飛往華東各大城市的票價(jià)，以12月11日(提前一周訂票)為例，包含機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)的機(jī)票價(jià)格均在300元以上，到杭州、寧波的機(jī)票價(jià)格則在500元左右或以上，根據(jù)往年慣例，春運(yùn)期間機(jī)票價(jià)格往往還會(huì)上漲。

 

　　沈陽飛抵各地的飛行時(shí)間均在2小時(shí)左右，若加上從市區(qū)到機(jī)場的交通時(shí)間、安檢和候機(jī)等時(shí)間，對比高鐵的運(yùn)行時(shí)間并無太多優(yōu)勢。另外，相比高鐵，搭乘飛機(jī)出行受天氣影響更大，一旦遭遇延誤、取消航班等抵達(dá)時(shí)間將無法控制。有相關(guān)人士預(yù)計(jì)民航將以降低機(jī)票價(jià)格或增開廉航航班的方式“對抗”高鐵。