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鐵路貨運(yùn)全程物流服務(wù)體系初成 客戶:更及時(shí)快捷

2013-12-20 來(lái)源:中經(jīng)網(wǎng)
本文摘要:  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月20日訊(記者 佟明彪)據(jù)了解,截至12月15日,全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施已經(jīng)滿6個(gè)月,在這一過(guò)程中規(guī)范收費(fèi)取得了...
  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月20日訊(記者 佟明彪)據(jù)了解,截至12月15日,全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施已經(jīng)滿6個(gè)月,在這一過(guò)程中規(guī)范收費(fèi)取得了明顯效果,另外還初步形成了鐵路全程物流服務(wù)體系。有客戶稱對(duì)鐵路貨運(yùn)改革的最大感受是及時(shí)快捷。
 
  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉,改革實(shí)施6個(gè)月來(lái),扭轉(zhuǎn)了上半年鐵路運(yùn)量持續(xù)下滑狀況,零散白貨運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。11月份以來(lái),全路貨物發(fā)送量日均完成912。3萬(wàn)噸,比貨改前的5月份日均增加66。5萬(wàn)噸、增長(zhǎng)7。8%;零散白貨日均裝車23692車,增加2364車、增長(zhǎng)11。1%;集裝箱日均裝車6388車,增加530車、增長(zhǎng)9。0%。據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹,自6月15日貨運(yùn)組織改革正式實(shí)施以來(lái),全路上下按照總公司黨組的部署要求,著力落實(shí)簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)的承諾,取得了階段性成果。6個(gè)月來(lái),全路貨物發(fā)送量日均完成883。9萬(wàn)噸,同比日均增加31。4萬(wàn)噸、增長(zhǎng)3。7%。
 
  據(jù)介紹,貨運(yùn)組織改革以來(lái),通過(guò)全面推行“一口價(jià)”收費(fèi),初步形成了一套面向市場(chǎng)的全程運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)體系。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪到一位哈根達(dá)斯冰淇淋全國(guó)總代理的工作人員牛學(xué)功,他在辦理發(fā)貨手續(xù)的時(shí)候向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者介紹說(shuō):“如果是一箱30公斤的貨物,從北京運(yùn)到拉薩,現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)是100多元,雖然比公路要貴但是鐵路貨運(yùn)的收費(fèi)比較合理和規(guī)范而且平穩(wěn),以前通過(guò)公路運(yùn)輸有時(shí)候會(huì)因?yàn)殪F、雨、雪等天氣因素而被臨時(shí)加價(jià),鐵路運(yùn)貨不會(huì)出現(xiàn)這種情況。
 
  “及時(shí)快捷”也是鐵路貨運(yùn)改革給客戶帶來(lái)的最直接感受。牛學(xué)功說(shuō):“從速度上鐵路運(yùn)貨也更及時(shí)快捷,同樣是北京到拉薩,公路要6-7天,而鐵路只要3天。我們現(xiàn)在圖的就是快,如果化了,我們損失更大,以前走公路的時(shí)候就化過(guò)。”另?yè)?jù)中鐵快運(yùn)北京分公司配送中心經(jīng)理馬長(zhǎng)立介紹,根據(jù)速度優(yōu)勢(shì)的高鐵快遞業(yè)務(wù)也已于12月16日正式開(kāi)通了。由于是剛剛運(yùn)營(yíng),所以目前只是在北京和上海之間利用京滬高鐵的列車運(yùn)送5公斤以下的貨物,而且多為文件類,目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”。
 
  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到,鐵路部門通過(guò)大力發(fā)展門到門運(yùn)輸,初步形成了鐵路全程物流服務(wù)體系。各鐵路局普遍開(kāi)展全程物流業(yè)務(wù),為客戶提供“一條龍服務(wù)”。中鐵快運(yùn)北京分公司副總經(jīng)理?xiàng)罘逭f(shuō),鐵路貨運(yùn)改革最直接的變化就是可以讓客戶可以足不出戶的實(shí)現(xiàn)貨物的發(fā)送和接收,是是整個(gè)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸。貨運(yùn)改革以前,鐵路部門是等著客戶自己把要發(fā)的貨物送到車站,到達(dá)目的地后,貨物的接收人也需要自己找車把貨物接走?,F(xiàn)在的情況是,我們可以提供上門取貨的服務(wù),客戶在繳納預(yù)付款后,我們的工作人員把貨物送到車站,貨物到達(dá)目的地后,配送中心的人也會(huì)將貨物直接送到收貨人那里。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),11月份,全路日均完成接取送達(dá)3904車,比7月份增長(zhǎng)33。4%。鐵路部門積極拓展貨運(yùn)新業(yè)務(wù),大量開(kāi)行集貨拼裝班列、集裝箱循環(huán)班列和中歐集裝箱班列,有效吸引了零散白貨貨源。

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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉,改革實(shí)施6個(gè)月來(lái),扭轉(zhuǎn)了上半年鐵路運(yùn)量持續(xù)下滑狀況,零散白貨運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。11月份以來(lái),全路貨物發(fā)送量日均完成912。3萬(wàn)噸,比貨改前的5月份日均增加66。5萬(wàn)噸、增長(zhǎng)7。8%;零散白貨日均裝車23692車,增加2364車、增長(zhǎng)11。1%;集裝箱日均裝車6388車,增加530車、增長(zhǎng)9。0%。據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹,自6月15日貨運(yùn)組織改革正式實(shí)施以來(lái),全路上下按照總公司黨組的部署要求,著力落實(shí)簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)的承諾,取得了階段性成果。6個(gè)月來(lái),全路貨物發(fā)送量日均完成883。9萬(wàn)噸,同比日均增加31。4萬(wàn)噸、增長(zhǎng)3。7%。
 
  據(jù)介紹,貨運(yùn)組織改革以來(lái),通過(guò)全面推行“一口價(jià)”收費(fèi),初步形成了一套面向市場(chǎng)的全程運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)體系。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪到一位哈根達(dá)斯冰淇淋全國(guó)總代理的工作人員牛學(xué)功,他在辦理發(fā)貨手續(xù)的時(shí)候向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者介紹說(shuō):“如果是一箱30公斤的貨物,從北京運(yùn)到拉薩,現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)是100多元,雖然比公路要貴但是鐵路貨運(yùn)的收費(fèi)比較合理和規(guī)范而且平穩(wěn),以前通過(guò)公路運(yùn)輸有時(shí)候會(huì)因?yàn)殪F、雨、雪等天氣因素而被臨時(shí)加價(jià),鐵路運(yùn)貨不會(huì)出現(xiàn)這種情況。
 
  “及時(shí)快捷”也是鐵路貨運(yùn)改革給客戶帶來(lái)的最直接感受。牛學(xué)功說(shuō):“從速度上鐵路運(yùn)貨也更及時(shí)快捷,同樣是北京到拉薩,公路要6-7天,而鐵路只要3天。我們現(xiàn)在圖的就是快,如果化了,我們損失更大,以前走公路的時(shí)候就化過(guò)。”另?yè)?jù)中鐵快運(yùn)北京分公司配送中心經(jīng)理馬長(zhǎng)立介紹,根據(jù)速度優(yōu)勢(shì)的高鐵快遞業(yè)務(wù)也已于12月16日正式開(kāi)通了。由于是剛剛運(yùn)營(yíng),所以目前只是在北京和上海之間利用京滬高鐵的列車運(yùn)送5公斤以下的貨物,而且多為文件類,目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”。
 
  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到,鐵路部門通過(guò)大力發(fā)展門到門運(yùn)輸,初步形成了鐵路全程物流服務(wù)體系。各鐵路局普遍開(kāi)展全程物流業(yè)務(wù),為客戶提供“一條龍服務(wù)”。中鐵快運(yùn)北京分公司副總經(jīng)理?xiàng)罘逭f(shuō),鐵路貨運(yùn)改革最直接的變化就是可以讓客戶可以足不出戶的實(shí)現(xiàn)貨物的發(fā)送和接收,是是整個(gè)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸。貨運(yùn)改革以前,鐵路部門是等著客戶自己把要發(fā)的貨物送到車站,到達(dá)目的地后,貨物的接收人也需要自己找車把貨物接走。現(xiàn)在的情況是,我們可以提供上門取貨的服務(wù),客戶在繳納預(yù)付款后,我們的工作人員把貨物送到車站,貨物到達(dá)目的地后,配送中心的人也會(huì)將貨物直接送到收貨人那里。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),11月份,全路日均完成接取送達(dá)3904車,比7月份增長(zhǎng)33。4%。鐵路部門積極拓展貨運(yùn)新業(yè)務(wù),大量開(kāi)行集貨拼裝班列、集裝箱循環(huán)班列和中歐集裝箱班列,有效吸引了零散白貨貨源。