推動東盟軌道交通發(fā)展的中國力量

12月10日，在中國南車株洲電力機車有限公司技術(shù)中心，工業(yè)設(shè)計師李鵬飛拿起剛剛設(shè)計好的馬來西亞安邦線輕軌列車設(shè)計圖，臉上露出了欣喜的笑容。

　　這樣的場景，不禁讓記者回顧起2011年4月28日人民日報海外版頭版的報道，溫家寶總理訪問馬來西亞新聞的右邊，是中國南車株機公司為馬來西亞生產(chǎn)城際動車組的大幅圖片報道。

　　春去冬來，與馬來西亞的軌道交通商貿(mào)往來一單又一單，記者在網(wǎng)上對中國南車株機公司與馬來西亞的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系作了一番搜索，理清了該企業(yè)東盟市場的一條清晰軌跡。

　　綠色產(chǎn)品探路 10年堅守再贏最大訂單
　　談及東盟市場，中國工程院院士、中國南車株機公司專家委員會主任劉友梅回顧道，東盟是距離我們很近的一個國際市場，這個市場我們十多年前就開始跟蹤經(jīng)營了，而首度打開這個市場的是我們的綠色產(chǎn)品——雙能源地鐵工程車。

　　2008 年，中國南車株機公司獲悉新加坡陸路交通局需要不燒油的地鐵工程車，量不大，但是對于志在進入東盟市場的中國南車株機公司來說，其卻極具意義，這至少讓這里的客戶有了一個了解企業(yè)的窗口。

　　為此，中國南車株機公司經(jīng)過多方努力，最終利用其成熟的綠色產(chǎn)品平臺，在2009 年6 月獲得了新加坡陸路交通局（LTA）獲得14臺地鐵工程維護車招標采購項目的訂單。

　　猶如蝴蝶效應(yīng)，這樣的突破，在咫尺之距的馬來西亞市場起了漣漪。

　　馬來西亞城際動車項目是迄今為止中國機車車輛企業(yè)所獲得的最大單筆整車出口訂單。車輛將用于吉隆坡最繁忙的南北城際線運營，馬來西亞交通部計劃投資近40 億元用于城際動車組采購，實現(xiàn)吉隆坡城際動車發(fā)車間隔時間從目前的30 分鐘縮短至7.5 分鐘，極大改變吉隆坡交通擁堵的狀況。孰不知，這個項目，中國南車株機公司商務(wù)團隊守望了10年，業(yè)務(wù)人員更換了幾批人。

　　迫于日益嚴重的運輸壓力，馬國交通部要求該批訂單車輛自合同簽訂起2 年時間內(nèi)全部交付，這是國際采購中史無前例的交貨速度。此時參與競標的其他跨國公司表示：交貨期不能談。中國南車株機公司商務(wù)團隊則集中了項目、技術(shù)人員共同參與談判，評估交付周期問題。按照中國南車株機公司產(chǎn)業(yè)規(guī)模和員工工作效率，吃得苦、霸得蠻的中國南車株機人能做到2 年內(nèi)全部交付，同時承諾：中國南車株機公司的服務(wù)鏈延伸至售后保養(yǎng)、維修、配件更換等。

　　中國南車株機公司海外營銷中心副總監(jiān)符燕平感慨道，對于一個新的市場，最難的是要使客戶由不了解到了解我們，最終到信任我們。

　　為加深客戶對企業(yè)的了解，2009 年年底，中國南車株機公司邀請馬來西亞業(yè)主到湖南株洲的公司本部訪問。經(jīng)過3 天的實地考察，業(yè)主對中國南車株機公司的實力有了全面了解，并充分認識到中國南車株機公司是一個充滿朝氣、富有創(chuàng)新力和值得信賴的現(xiàn)代化企業(yè)。

　　與此同時，從國內(nèi)各級政府部門到母公司中國南車再到中國駐當?shù)厥诡I(lǐng)館的大力支持，加大了公司獲得該訂單的砝碼。

　　功夫不負有心人，2010 年5 月19 日晚，中國南車株機公司接到一個重要的電話通知——馬國交通部向中國南車株機公司正式簽發(fā)中標通知書。消息傳開，國際業(yè)界投來了驚奇的目光。

　　由輸出產(chǎn)品向輸出服務(wù)的商業(yè)模式升級
　　軌道交通裝備作為一個高使用頻率、高磨耗的公共產(chǎn)品，對于維護保養(yǎng)有著嚴格的要求，維保業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出原來越高的市場需求態(tài)勢。

　　如果你將組裝、維護保養(yǎng)的基地設(shè)在用戶的家門口，那么你對目標市場的反應(yīng)速度和效率將成倍提高。而更為重要的是，你的基地設(shè)在當?shù)?，就形成了與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展同呼吸共命運的格局，其進軍當?shù)厥袌鏊@得的支持力度將大為增加。

　　針對馬來西亞客戶前期在別的國家采購的車輛，由于沒有維護保養(yǎng)體系的保障，逐步陷入無車可用的窘境，中國南車株機公司向客戶提出了在馬來西亞吉隆坡建設(shè)城際動車組“4S 店”的構(gòu)想，為中國南車株機公司提供的馬來西亞城際動車的運行提供全方位的保障，解決最終得到了該國交通部的認可，獲簽2.7 億元的維護保養(yǎng)合同，并在當?shù)爻闪⒘四宪嚰?/span>

　　隆坡維保有限公司
　　在中國南車株機公司本部有過技術(shù)和管理兩個崗位任職經(jīng)歷的王璐科，一年前遠赴南車吉隆坡維保有限公司擔任總經(jīng)理，成為海派一族。

　　Juliet Choo 是土生土長的吉隆坡人，其畢業(yè)后聽說中國南車株機公司在吉隆坡建立“城際動車組4S 店”，在經(jīng)過激烈應(yīng)聘角逐后，榮幸地成為這家公司的一名人力資源主管，而Mohd SyamimBin Saari 也和Juliet Choo 一樣，應(yīng)聘進入南車吉隆坡維保有限公司，負責每天動車組運營的維護保養(yǎng)工作。在南車吉隆坡維保有限公司，像他們這樣的馬來西亞籍員工占到了員工總數(shù)的70%，其對于解決當?shù)厝耸烤蜆I(yè)的積極示范作用，由此吸引相關(guān)國家業(yè)界的目光。

　　今年上半年，東南亞某國家鐵路公司考察團一行先后2 次考察南車吉隆坡維保有限公司，他們對中國南車株機公司獨創(chuàng)的“城際動車組4S 店”模式很感興趣，期望加強雙方在這方面的合作。

　　“城際動車組4S 店”為何成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點，那是因為滿足了客戶的需求。城際動車組的日常保養(yǎng)是一個很大的量，你把維護保養(yǎng)的店子開到用戶的家門口，不僅解決了當?shù)夭糠秩说木蜆I(yè)，而且得益于地理上的便利，很多車輛運營中的難題迎刃而解，作為供應(yīng)商，這就從輸出產(chǎn)品到輸出服務(wù)的升級了。王璐科解釋道。

　　“ 我們也要到吉隆坡去看一看， 看CSR ZHUZHOU ELECTRICLOCOMOTIVE CO LTD（中國南車株機公司）為何能深得馬來西亞客戶的青睞？其確保馬來西亞城際動車組良好運行有什么成功之道？”南非客商在授標之際如是感慨。

　　戰(zhàn)略攜手助推東盟制造中心建立
　　隨著經(jīng)貿(mào)交往的深入，中國南車株機公司在東盟市場進入了深耕細作階段?？蛻艋趯χ袊宪囍隀C公司的信賴，不僅加大了合作的層級與力度，政府部門也予以大力支持。

　　2012 年9 月24 日，中國南車株機公司與馬來西亞交通部在吉隆坡簽署了戰(zhàn)略投資備忘錄，馬來西亞政府支持由中國南車株機公司牽頭在馬來西亞霹靂州建立的南車東盟制造中心，從事軌道交通裝備產(chǎn)品制造、服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　馬來西亞方面基于進一步加大雙方合作力度的考量，主動邀請當?shù)孛襟w以及中國駐馬來西亞媒體出席此次簽約儀式。新華社、參考消息、南洋商報等媒體均對該簽約予以重點報道。

　　戰(zhàn)略投資備忘錄由時任中國南車株機公司執(zhí)行董事﹑總經(jīng)理徐宗祥及馬來西亞交通部總秘書長Long See Wool 共同簽署。馬來西亞首相納吉、交通部部長江作漢，中國駐馬來西亞大使柴璽，中國南車副總裁傅建國等出席簽字儀式。

　　馬來西亞首相納吉表示，中國南車選擇在霹靂州投資，不僅能帶來更多的就業(yè)機會，拉動霹靂州當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，同時將有效提升馬來西亞鐵路工業(yè)發(fā)展水平。

　　中國南車副總裁傅建國表示，中國南車將充分發(fā)揮旗下株機公司豐富的異地投資經(jīng)驗，完成東盟制造中心的建設(shè)及技術(shù)的平移，促進當?shù)剀壍澜煌ǖ牟粩喟l(fā)展。

　　自2010 年進入馬來西亞軌道交通市場以來，正是基于對中國南車株機公司秉承為客戶提供全方位系統(tǒng)解決方案理念的高度認可，從馬來西亞吉隆坡城際動車組的采購、維保項目的開展、安邦線的授標再到南車東盟制造中心的攜手，馬來西亞與中國南車株機公司的合作一波接一波，成為推動當?shù)剀壍澜煌òl(fā)展的中國力量。

　　軟實力建設(shè) 為未來增添砝碼
　　中國南車株機公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理周清和指出，一個企業(yè)走向國際市場，不單是硬實力的競爭，未來更多地將是軟實力的競爭。

　　　2012 年1 月底，在中國南車株機公司的員工迎春聯(lián)歡晚會上，十位婀娜多姿的馬來西亞少女出現(xiàn)在晚會現(xiàn)場，一場極具南洋風格的馬來西亞宮廷舞將中國籍南車員工與馬來西亞籍南車員工的心緊緊地融合在一起。

　　相互尊重，真誠交流是跨化合作的基礎(chǔ)，中國南車株機公司的新聞發(fā)言人感觸很深，一年前的馬來西亞城際動車組下線的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，身為華裔的馬來西亞交通部長江作漢特地用漢語致辭，這樣的文化融合與交流將雙方的合作推向了更高的層次。

　　12 月3 日，新華社發(fā)布《中國軌道裝備企業(yè)首獲穆迪“可投資”評級》一稿，被各大媒體廣泛轉(zhuǎn)載。而該報道中的主角中國南車株機公司更是被業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　中國南車株機公司作為中國同行業(yè)的第一家企業(yè)，這是繼2009年在中國同行業(yè)中率先通過國際鐵路行業(yè)標準認證（IRIS 標準）后，企業(yè)在軟實力建設(shè)方面又一次走在了全國同行業(yè)的前列。

　　據(jù)悉，此次中國南車株機公司所獲得的“Baa3”發(fā)行人評級，評級展望為穩(wěn)定，其信用評級高于國際同行業(yè)先進企業(yè)龐巴迪，相當于國際巨頭中阿爾斯通的信用評級，躋身世界軌道交通裝備行業(yè)信用等級的第一方陣，意味著中國南車株機公司增添了走出國門的砝碼。

　　在國際市場上，為避免糾紛，很多客戶都會在合同中對知識產(chǎn)權(quán)部分實施最嚴格的規(guī)定。而為了深耕東盟等國際市場，中國南車株機公司近年來加大了專利方面的工作力度。

　　今年，該公司共申請專利204件，獲專利授權(quán)107 件。公司入首批國家知識產(chǎn)權(quán)局企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范化試點單位。

　　同時，中國南車株機公司積極參與標準的制定。今年參與國際標準修訂4 項，參與國家標準制修訂9 項，參與行業(yè)標準制修訂37 項，有效支撐了企業(yè)的市場開拓和技術(shù)創(chuàng)新，提升了中國南車株機公司在國際軌道交通領(lǐng)域的話語權(quán)和影響度。

　　從綠色產(chǎn)品探路，到由輸出產(chǎn)品向輸出服務(wù)的商業(yè)模式升級，再到戰(zhàn)略攜手和文化的融合、軟實力的提升，中國南車株機公司進軍東盟市場，為我國企業(yè)展示了一條“走出去”的清晰軌跡。

　　近年來，正是依托在東盟市場的成功經(jīng)驗，中國南車株機公司在海外市場的開拓取得了長足的進步，由原來中東、中亞單一的電力機車市場拓展到東南亞、南亞、歐洲、非洲等十多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品類別拓展到地鐵車輛、城際動車組、地鐵工程維護車乃至總包的突破。

　　中國南車董事長鄭昌泓向媒體透露，今年，中國南車株機公司出口額和新增海外訂單額分別突破5 億美元和10 億美元，雙雙高居中國同行業(yè)首位。他表示相信，依托中國與東盟簽訂的自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定，中國南車所屬企業(yè)將加大對東盟市場的投資力度、合作力度，推動當?shù)氐能壍澜煌ńㄔO(shè)。