中國(guó)南車推動(dòng)高鐵跨入永磁驅(qū)動(dòng)時(shí)代
2013-04-25 來(lái)源:中國(guó)南車集團(tuán)公司據(jù)該公司主管設(shè)計(jì)師何云風(fēng)介紹,永磁牽引電機(jī)具有功率密度大、動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率高、過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),而永磁體失磁則是困擾其推廣應(yīng)用的世界性難題。TQ-600型永磁同步牽引電機(jī)采用世界新型稀土永磁材料,其矯頑力高達(dá)381h,磁體穩(wěn)定性好,抗去磁能力強(qiáng)。當(dāng)試驗(yàn)溫度達(dá)到180℃時(shí),永磁體不可逆損失低于5%。通過(guò)有限元仿真分析,該永磁體完全滿足電機(jī)抗去磁的要求。在各種運(yùn)行極限條件下,永磁體也不會(huì)產(chǎn)生退磁現(xiàn)象,確保了電機(jī)性能的可靠性。
據(jù)了解,一列8節(jié)編組的高鐵采用TQ-600型永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)之后,相對(duì)目前采用的365 kW交流電機(jī),單臺(tái)電機(jī)功率提升65%,達(dá)到600KW,最大功率635kW,電機(jī)總數(shù)可由24臺(tái)減少為13臺(tái)。單臺(tái)電機(jī)功率密度提升31.5%,重量減少1/3,列車電機(jī)總重量減輕3165kg,相當(dāng)于50多位成年人的體重,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,這對(duì)我國(guó)高鐵進(jìn)一步節(jié)能降耗具有重大意義
據(jù)介紹,該電機(jī)在絕緣性能、通風(fēng)結(jié)構(gòu)等方面也處于國(guó)際領(lǐng)先地位。其絕緣技術(shù)結(jié)合了大功率機(jī)車和高鐵牽引電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),具有更高的絕緣可靠性。采用全新的封閉式通風(fēng)設(shè)計(jì),確保電機(jī)內(nèi)部冷卻系統(tǒng)清潔干凈。
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