中國北車BT模式承包國內(nèi)首條現(xiàn)代有軌電車
2013-05-10 來源:與此同時,中國北車首個以工程總承辦(BT)形式承接的現(xiàn)代有軌電車項目已經(jīng)進入最后沖刺階段。
值得關(guān)注的是,據(jù)中國北車相關(guān)人士對記者透露,通過采用BT模式,中國北車將從上述項目獲得約45億元的現(xiàn)代有軌電車銷售訂單。
而據(jù)我國已規(guī)劃的數(shù)百條城市有軌電車線路預(yù)計,約400億元規(guī)模的現(xiàn)代有軌電車市場盛宴也正在開啟。
BT模式訂單增10倍
據(jù)了解,中國北車此次所承接的沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目全長60公里,總投資48.2億元。
“若采用傳統(tǒng)的僅僅提供車輛的經(jīng)營模式,中國北車僅能從此項目中獲得價值4.5億元的現(xiàn)代有軌電車銷售訂單。而采用BT模式,訂單則增加近10倍。”中國北車人士告訴記者。
所謂BT模式,指政府或其授權(quán)單位經(jīng)法定程序選擇擬建的基礎(chǔ)設(shè)施或公用設(shè)施項目的主辦人,并由主辦人在工程建設(shè)期內(nèi)組建BT項目公司進行投資、融資和建設(shè),在工程竣工后按約定進行工程移交并從政府或其授權(quán)單位收回投資的一種項目管理模式。
中國北車人士介紹,不同于傳統(tǒng)經(jīng)營,由于目前多數(shù)城市對有軌電車尚很陌生,在項目的實施過程中,地方政府在技術(shù)設(shè)計、施工組織、短期融資等方面存在許多實際困難,迫切希望與企業(yè)以BT方式實現(xiàn)雙贏。
而也正因如此,不僅巨量增加了中國北車在現(xiàn)代有軌電車項目建設(shè)中的產(chǎn)值,還拉升了城市交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解,在這次總承包中,中國北車吸納了包括北京城建院、中鐵咨詢、中鐵城業(yè)等公司,作為設(shè)計、咨詢和監(jiān)理單位,工程建筑商則包括中國中鐵、中國鐵建和中冶交通等。
此外,中國北車還以此帶動了自身如中國北車道岔、列車牽引系統(tǒng)、線路維護系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
400億盛宴開啟
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,此次下線的有軌電車為我國首列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的商用100%現(xiàn)代有軌電車。
所謂現(xiàn)代有軌電車,是指車輛地板面距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛,按照車輛低地板區(qū)域能夠達到客室面積的百分比又分很多種類型,其中最具代表性的即為100%低地板現(xiàn)代有軌電車。
其市場優(yōu)勢在于建造成本不超過2億元,是地鐵總成本的1/6-1/3,車內(nèi)與地鐵相似,票價卻低于地鐵,運量是普通公交車的3-5倍,并完全實現(xiàn)尾氣“零排放”,而在近年逐漸復(fù)興。
據(jù)相關(guān)資料顯示,我國已經(jīng)規(guī)劃了數(shù)百條城市有軌電車線路,其中2012年至2020年,我國現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃已逾2000公里,工程總投資預(yù)計達2000多億,現(xiàn)代有軌電車車輛市場規(guī)模達300億元-400億元,年均需求38億元-50億元。
資料同時顯示,我國目前已經(jīng)在建或規(guī)劃的現(xiàn)代有軌電車線路也已經(jīng)達到50多條,既包括北、上、廣、深等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),也有泉州、合肥、六盤水等新興城市。
例如,根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,上海將發(fā)展長度達到1000公里的“中運量公共交通”,在這其中,600至800公里就將是現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)人士對記者保守估計,按照目前在建和已規(guī)劃項目,需要現(xiàn)代有軌電車約1200余列。
中國北車認為,從既有數(shù)字來看,國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車的市場空間潛力巨大,同時還包括巨大的海外市場需求。
據(jù)了解,在有軌電車的發(fā)源地——歐洲,目前已有超過7800余列現(xiàn)代有軌電車被投入商業(yè)運營。中國北車所屬唐車公司,也已經(jīng)與土耳其簽訂了國首次獲得的100%低地板現(xiàn)代有軌電車海外訂單。
為享盛宴,中國北車磨刀霍霍,所屬長客股份公司、大連機車公司、唐車公司早已積極投入研發(fā),目前已經(jīng)具備了多種制式有軌電車的研發(fā)、生產(chǎn)能力。
記者獲悉,除了承建國內(nèi)首條現(xiàn)代有軌電車示范線,中國北車還已經(jīng)與珠海、泉州、六盤水、合肥等城市簽訂了現(xiàn)代有軌電車建設(shè)意向或戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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