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中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研發(fā)新型城軌車

2013-06-28 來(lái)源：大連日?qǐng)?bào)
本文摘要：記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到，中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車，不僅節(jié)能環(huán)保，還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式，取代了上空的電纜線。
　　26日，記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到，中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的戰(zhàn)略舉措，加快科技進(jìn)步，軌道交通裝備技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，該公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車，不僅節(jié)能環(huán)保，還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式，取代了上空的電纜線。
 
　　100%低地板新型城軌車，最顯著的特點(diǎn)是造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保，全列車的底盤均距地面低于40厘米，這使得軌道可直接在現(xiàn)有馬路上嵌入鋪設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)與汽車的路權(quán)共享，更免去了系統(tǒng)站臺(tái)的建設(shè)，乘客抬腳就可乘車，尤其是方便老人、兒童和殘障人士上下車。該車的另一大特點(diǎn)就是采用交流電和電池雙動(dòng)力，并將電源轉(zhuǎn)至車下，當(dāng)車與軌道相銜接時(shí)，接通充電；車離開(kāi)時(shí)，電源被覆蓋，既安全，又可以取代空中縱橫交錯(cuò)的輸電電纜。此車還可以靈活編組，高峰時(shí)段可以將兩節(jié)車廂掛在一起，平時(shí)分解。此車已經(jīng)在珠海市投入使用，未來(lái)如果在大連市應(yīng)用，有軌電車的上空將不再“蜘蛛網(wǎng)”密布。
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中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研發(fā)新型城軌車

大連日?qǐng)?bào)

　　26日，記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到，中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的戰(zhàn)略舉措，加快科技進(jìn)步，軌道交通裝備技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，該公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車，不僅節(jié)能環(huán)保，還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式，取代了上空的電纜線。

 
　　100%低地板新型城軌車，最顯著的特點(diǎn)是造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保，全列車的底盤均距地面低于40厘米，這使得軌道可直接在現(xiàn)有馬路上嵌入鋪設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)與汽車的路權(quán)共享，更免去了系統(tǒng)站臺(tái)的建設(shè)，乘客抬腳就可乘車，尤其是方便老人、兒童和殘障人士上下車。該車的另一大特點(diǎn)就是采用交流電和電池雙動(dòng)力，并將電源轉(zhuǎn)至車下，當(dāng)車與軌道相銜接時(shí)，接通充電；車離開(kāi)時(shí)，電源被覆蓋，既安全，又可以取代空中縱橫交錯(cuò)的輸電電纜。此車還可以靈活編組，高峰時(shí)段可以將兩節(jié)車廂掛在一起，平時(shí)分解。此車已經(jīng)在珠海市投入使用，未來(lái)如果在大連市應(yīng)用，有軌電車的上空將不再“蜘蛛網(wǎng)”密布。

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