中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研發(fā)新型城軌車

2013-06-28 來(lái)源:大連日?qǐng)?bào)
本文摘要:記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到,中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車,不僅節(jié)能環(huán)保,還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式,取代了上空的電纜線。
  26日,記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到,中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的戰(zhàn)略舉措,加快科技進(jìn)步,軌道交通裝備技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,該公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車,不僅節(jié)能環(huán)保,還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式,取代了上空的電纜線。
 
  100%低地板新型城軌車,最顯著的特點(diǎn)是造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保,全列車的底盤均距地面低于40厘米,這使得軌道可直接在現(xiàn)有馬路上嵌入鋪設(shè),不僅實(shí)現(xiàn)與汽車的路權(quán)共享,更免去了系統(tǒng)站臺(tái)的建設(shè),乘客抬腳就可乘車,尤其是方便老人、兒童和殘障人士上下車。該車的另一大特點(diǎn)就是采用交流電和電池雙動(dòng)力,并將電源轉(zhuǎn)至車下,當(dāng)車與軌道相銜接時(shí),接通充電;車離開(kāi)時(shí),電源被覆蓋,既安全,又可以取代空中縱橫交錯(cuò)的輸電電纜。此車還可以靈活編組,高峰時(shí)段可以將兩節(jié)車廂掛在一起,平時(shí)分解。此車已經(jīng)在珠海市投入使用,未來(lái)如果在大連市應(yīng)用,有軌電車的上空將不再“蜘蛛網(wǎng)”密布。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研發(fā)新型城軌車

大連日?qǐng)?bào)

  26日,記者在隨同大連市政協(xié)督辦提案中了解到,中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的戰(zhàn)略舉措,加快科技進(jìn)步,軌道交通裝備技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,該公司研發(fā)生產(chǎn)的100%低地板新型城軌車,不僅節(jié)能環(huán)保,還改變了傳統(tǒng)的電源傳送方式,取代了上空的電纜線。

 
  100%低地板新型城軌車,最顯著的特點(diǎn)是造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保,全列車的底盤均距地面低于40厘米,這使得軌道可直接在現(xiàn)有馬路上嵌入鋪設(shè),不僅實(shí)現(xiàn)與汽車的路權(quán)共享,更免去了系統(tǒng)站臺(tái)的建設(shè),乘客抬腳就可乘車,尤其是方便老人、兒童和殘障人士上下車。該車的另一大特點(diǎn)就是采用交流電和電池雙動(dòng)力,并將電源轉(zhuǎn)至車下,當(dāng)車與軌道相銜接時(shí),接通充電;車離開(kāi)時(shí),電源被覆蓋,既安全,又可以取代空中縱橫交錯(cuò)的輸電電纜。此車還可以靈活編組,高峰時(shí)段可以將兩節(jié)車廂掛在一起,平時(shí)分解。此車已經(jīng)在珠海市投入使用,未來(lái)如果在大連市應(yīng)用,有軌電車的上空將不再“蜘蛛網(wǎng)”密布。