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中鐵上海局一公司獲評(píng)五項(xiàng)市級(jí)工法

2013-07-04 來(lái)源:中國(guó)建設(shè)報(bào)
本文摘要:中鐵上海局一公司的“預(yù)制梁無(wú)蓋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工法”等5項(xiàng)工法獲得了上海市市級(jí)工法。
  近日,在上海市城市建設(shè)和交通委組織的工法答辯會(huì)上,中鐵上海局一公司的“預(yù)制梁無(wú)蓋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工法”、“下承式移動(dòng)支架拼裝客運(yùn)專線48米箱梁(濕接)施工工法”、五公司的“A形三維變截面鋼箱主塔施工工法”、“寬橋面單一縱隔板鋼箱梁?jiǎn)位蓝帱c(diǎn)連續(xù)頂推施工工法”等5項(xiàng)工法獲得了上海市市級(jí)工法。
 
  “預(yù)制梁無(wú)蓋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工法”是中鐵上海局一公司根據(jù)市政橋梁設(shè)計(jì)要求,預(yù)制梁端連接處現(xiàn)澆,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的施工效果,由于其部件大部分在工場(chǎng)預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)吊裝連接部位混凝土澆搗,大大加快了施工進(jìn)度,有效地保證了工程質(zhì)量,有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。“下承式移動(dòng)支架拼裝客運(yùn)專線48米箱梁(濕接)施工工法”突破了傳統(tǒng)的梁段提升上橋方式,保證了生產(chǎn)安全和施工質(zhì)量。“A形三維變截面鋼箱主塔施工工法”以解決A形三維變截面鋼箱主塔基礎(chǔ)施工、高支架吊裝和空間定位安裝為主要目的,以多種常規(guī)的施工方法結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新、組合,順利完成了主塔基礎(chǔ)及節(jié)段的吊裝、定位施工。

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中鐵上海局一公司獲評(píng)五項(xiàng)市級(jí)工法

中國(guó)建設(shè)報(bào)

  近日,在上海市城市建設(shè)和交通委組織的工法答辯會(huì)上,中鐵上海局一公司的“預(yù)制梁無(wú)蓋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工法”、“下承式移動(dòng)支架拼裝客運(yùn)專線48米箱梁(濕接)施工工法”、五公司的“A形三維變截面鋼箱主塔施工工法”、“寬橋面單一縱隔板鋼箱梁?jiǎn)位蓝帱c(diǎn)連續(xù)頂推施工工法”等5項(xiàng)工法獲得了上海市市級(jí)工法。

 
  “預(yù)制梁無(wú)蓋梁簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工法”是中鐵上海局一公司根據(jù)市政橋梁設(shè)計(jì)要求,預(yù)制梁端連接處現(xiàn)澆,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的施工效果,由于其部件大部分在工場(chǎng)預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)吊裝連接部位混凝土澆搗,大大加快了施工進(jìn)度,有效地保證了工程質(zhì)量,有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。“下承式移動(dòng)支架拼裝客運(yùn)專線48米箱梁(濕接)施工工法”突破了傳統(tǒng)的梁段提升上橋方式,保證了生產(chǎn)安全和施工質(zhì)量。“A形三維變截面鋼箱主塔施工工法”以解決A形三維變截面鋼箱主塔基礎(chǔ)施工、高支架吊裝和空間定位安裝為主要目的,以多種常規(guī)的施工方法結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新、組合,順利完成了主塔基礎(chǔ)及節(jié)段的吊裝、定位施工。