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南車研制“鐵路醫(yī)生”實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破

2013-07-16 來(lái)源:中國(guó)商業(yè)電訊網(wǎng)
本文摘要:日前,由中國(guó)南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車問(wèn)世。該車主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護(hù)、信號(hào)安裝、應(yīng)急救援等,被稱為“鐵路醫(yī)生”。
  日前,由中國(guó)南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車問(wèn)世。該車主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護(hù)、信號(hào)安裝、應(yīng)急救援等,被稱為“鐵路醫(yī)生”。該車在鋼輪驅(qū)動(dòng)、前后索橋系統(tǒng)、電氣、液壓控制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。
 
  目前國(guó)內(nèi)公鐵車的驅(qū)動(dòng)主要為膠輪驅(qū)動(dòng),整車重量由導(dǎo)向輪及膠輪共同承重,二者接觸軌面使導(dǎo)向輪的正壓力變小,高速運(yùn)行時(shí)脫軌的風(fēng)險(xiǎn)也加大。而中國(guó)南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車能夠同時(shí)滿足鋼輪驅(qū)動(dòng)和垂直上道要求,運(yùn)行安全性能大幅提升。車輛垂直上道不僅節(jié)省了平交道口長(zhǎng)度,車輛上道的準(zhǔn)確程度也大幅提高,更加方便快捷。
 
  此外,Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車前后鎖橋裝置,也是國(guó)內(nèi)首次采用,大大提高了車輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面,該車采用CAN-BUS總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)了各模塊通信和數(shù)據(jù)交換,便于上下操作平臺(tái)的工作人員的問(wèn)題協(xié)調(diào),通過(guò)顯示終端操作人員可以實(shí)時(shí)的了解到對(duì)方的操作情況,避免了之前完全依靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)作業(yè),提高了系統(tǒng)的可靠安全性能。高空作業(yè)系統(tǒng)該車采用電液比例控制閥,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)臂等各個(gè)動(dòng)作的無(wú)極調(diào)速,動(dòng)作更加柔和順暢,控制更加方便。該車的作業(yè)斗最大載荷高達(dá)350kg,運(yùn)行速度為32km/小時(shí),比同類型車輛作業(yè)斗載荷量提高了1.75倍,運(yùn)行速度提高了2到3倍。
 
  目前,中國(guó)南車四方有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的公鐵兩用車已成型譜化、系列化、模塊化發(fā)展模式。該公司公鐵兩用高空作業(yè)車已具備批量生產(chǎn)能力,而公鐵兩用牽引車以其投資少、運(yùn)營(yíng)成本低、鐵路公路作業(yè)轉(zhuǎn)換方便等特點(diǎn),被鐵路車站、機(jī)車車輛制造廠、鋼鐵公司、國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)、石化工礦等大型企業(yè)廣泛應(yīng)用,并以其經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)受到用戶的一致好評(píng)。
 
  據(jù)悉,該車已經(jīng)通過(guò)CE認(rèn),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

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南車研制“鐵路醫(yī)生”實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破

中國(guó)商業(yè)電訊網(wǎng)

  日前,由中國(guó)南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車問(wèn)世。該車主要應(yīng)用于軌道接觸網(wǎng)的日常檢修維護(hù)、信號(hào)安裝、應(yīng)急救援等,被稱為“鐵路醫(yī)生”。該車在鋼輪驅(qū)動(dòng)、前后索橋系統(tǒng)、電氣、液壓控制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

 
  目前國(guó)內(nèi)公鐵車的驅(qū)動(dòng)主要為膠輪驅(qū)動(dòng),整車重量由導(dǎo)向輪及膠輪共同承重,二者接觸軌面使導(dǎo)向輪的正壓力變小,高速運(yùn)行時(shí)脫軌的風(fēng)險(xiǎn)也加大。而中國(guó)南車四方有限公司研制的Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車能夠同時(shí)滿足鋼輪驅(qū)動(dòng)和垂直上道要求,運(yùn)行安全性能大幅提升。車輛垂直上道不僅節(jié)省了平交道口長(zhǎng)度,車輛上道的準(zhǔn)確程度也大幅提高,更加方便快捷。
 
  此外,Icon-8公鐵兩用高空作業(yè)車前后鎖橋裝置,也是國(guó)內(nèi)首次采用,大大提高了車輛運(yùn)行及作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。電氣控制系統(tǒng)方面,該車采用CAN-BUS總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)了各模塊通信和數(shù)據(jù)交換,便于上下操作平臺(tái)的工作人員的問(wèn)題協(xié)調(diào),通過(guò)顯示終端操作人員可以實(shí)時(shí)的了解到對(duì)方的操作情況,避免了之前完全依靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)作業(yè),提高了系統(tǒng)的可靠安全性能。高空作業(yè)系統(tǒng)該車采用電液比例控制閥,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)臂等各個(gè)動(dòng)作的無(wú)極調(diào)速,動(dòng)作更加柔和順暢,控制更加方便。該車的作業(yè)斗最大載荷高達(dá)350kg,運(yùn)行速度為32km/小時(shí),比同類型車輛作業(yè)斗載荷量提高了1.75倍,運(yùn)行速度提高了2到3倍。
 
  目前,中國(guó)南車四方有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的公鐵兩用車已成型譜化、系列化、模塊化發(fā)展模式。該公司公鐵兩用高空作業(yè)車已具備批量生產(chǎn)能力,而公鐵兩用牽引車以其投資少、運(yùn)營(yíng)成本低、鐵路公路作業(yè)轉(zhuǎn)換方便等特點(diǎn),被鐵路車站、機(jī)車車輛制造廠、鋼鐵公司、國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)、石化工礦等大型企業(yè)廣泛應(yīng)用,并以其經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)受到用戶的一致好評(píng)。
 
  據(jù)悉,該車已經(jīng)通過(guò)CE認(rèn),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。