中國北車全力拓展高鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)
2013-07-16 來源:長春日報
本文摘要:由中國北車北京二七裝備公司研制、擁有“高鐵救護車”美稱的時速160公里接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車將正式裝備中國鐵路。
由中國北車北京二七裝備公司研制、擁有“高鐵救護車”美稱的時速160公里接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車將正式裝備中國鐵路。近日,北京二七裝備公司研制的“高鐵救護車”獲得首批訂單,在未來24個月內(nèi),北京二七裝備公司將向中國鐵路總公司提供16臺“高鐵救護車”。首批“高鐵救護車”有望裝備北京、上海、濟南、西安、鄭州、沈陽等鐵路局。其中,沈陽鐵路局有望配備2臺“高鐵救護車”,服役東北首條高速鐵路哈大高鐵及其他電氣化鐵路。
時速160公里接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車是當(dāng)今世界技術(shù)最為先進、運行速度最快、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車和檢修、搶險用車輛。與既有鐵路工程車不同,“高鐵救護車”裝配了兩個心臟,即高速和低速雙柴油機傳動機組,使該型作業(yè)車具有快速行駛和低速作業(yè)走行兩種運行模式。它的運行最高時速可達(dá)160公里,就像救護車一樣,能夠在最短時間內(nèi)抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場,及時排除線路故障,確保鐵路暢通。即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時,也可以快速、安全地加速和制動,迅速駛抵作業(yè)現(xiàn)場。
我國目前已擁有了1萬多公里的高速鐵路和超過3萬公里的電氣化鐵路,但與高速鐵路、電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修、維護、搶修相適應(yīng)的專業(yè)設(shè)備此前一直是空白。按照國際上每百公里線路需配備一臺接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車來計算,僅我國鐵路至少需要400臺接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車,市場空間巨大。
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