近日，中國(guó)北車齊齊哈爾裝備公司提出的《鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)方法及試驗(yàn)規(guī)范》通過(guò)北美鐵路交通技術(shù)中心TTCI公司權(quán)威專家的技術(shù)評(píng)估，并得到了高度認(rèn)可。這一技術(shù)是國(guó)內(nèi)鐵路貨車疲勞試驗(yàn)的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，充分展示了該公司在鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)研究領(lǐng)域世界一流的科研水平，進(jìn)一步擴(kuò)大了公司在該研究領(lǐng)域的知名度。

 

　　自2012年7月公司自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)建造的中國(guó)首臺(tái)“鐵路貨車車體疲勞與整車振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)”正式投入使用以來(lái)，技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)會(huì)同北京交通大學(xué)、天津大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、TTCI公司等研究單位的專家，合作開(kāi)展了車體疲勞、整車振動(dòng)及模態(tài)等領(lǐng)域的研究工作，先后完成了鐵路貨車線路動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)的測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理方法和疲勞試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)文件編制方法等多項(xiàng)研究工作。利用C70E型通用敞車實(shí)測(cè)線路動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試數(shù)據(jù)，在試驗(yàn)臺(tái)上完成了車體疲勞試驗(yàn)及疲勞壽命評(píng)估，驗(yàn)證了“線路模擬、加速疲勞”的疲勞試驗(yàn)原理的適用性和可行性，填補(bǔ)了我國(guó)鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)裝備及試驗(yàn)方法的空白。