近日，中國中鐵六局集團橋隧分公司張?zhí)畦F路項目部在張?zhí)畦F路山字梁隧道施工中，取得了橋隧分公司有史以來最好的雙線鐵路隧道掘進成績——月掘進208米，為公司第四季度施工大干注入了一針強心劑。

　　張?zhí)畦F路設(shè)計為雙線鐵路，其中山字梁隧道為標(biāo)段內(nèi)最長隧道，全長5875米，是全線重點控制性工程。在該隧道的施工中，橋隧分公司張?zhí)畦F路項目部科學(xué)組織，深入落實三項管理措施，保安全、保質(zhì)量、促進度，使施工生產(chǎn)保持良好的局面。

　　他們首先抓施工工序銜接，實現(xiàn)工序間過渡時間零耽誤。他們針對工序銜接、班組之間的配合等進行重點安排，降低了各工種之間的干擾，縮短了開挖與噴漿、防水板與二襯施工等工序的銜接時間。

　　同時，張?zhí)畦F路項目部嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，實現(xiàn)施工技術(shù)無盲區(qū)目標(biāo)。他們針對開挖進尺、二襯施工、支護程序及施工方法等關(guān)鍵技術(shù)問題，從項目部到洞口工區(qū)再到各班組，層層落實技術(shù)交底，使上崗人員熟悉操作流程，提高了施工效率。

　　張?zhí)畦F路項目部還改進光面爆破技術(shù)，不斷調(diào)整周邊炮眼間距、單孔裝藥量、雷管段位的使用及起爆順序等參數(shù)，光爆效果良好，縮短了工序循環(huán)時間。