根據(jù)行業(yè)招標(biāo)網(wǎng)站發(fā)布的公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年共有20個(gè)城市總規(guī)模達(dá)到了34個(gè)項(xiàng)目3982輛（一組有軌電車統(tǒng)一按三輛編組計(jì)算），為歷年最高。中國南車共獲得20個(gè)項(xiàng)目2160輛，市場份額過半，車輛數(shù)占國內(nèi)市場54%，是國內(nèi)首次突破2000輛大關(guān)的單位，創(chuàng)歷史新高。

 

　　分析人士指出，隨著國內(nèi)各城市軌道交通規(guī)劃的出爐，城市軌道交通車輛市場迎來爆發(fā)增長的態(tài)勢。根據(jù)土木工程學(xué)會城軌委員會發(fā)布的《中國城市軌道交通年度報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，全國共有超過50個(gè)城市規(guī)劃了地鐵線路，總線路超過400條，總里程超過14000公里。統(tǒng)計(jì)顯示截至目前，全國已批準(zhǔn)了36個(gè)城市（不包括港澳臺地區(qū)）的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，總里程達(dá)5790公里，而已招標(biāo)的內(nèi)陸城市達(dá)28個(gè)，開通城市18個(gè)。預(yù)計(jì)2015年通車的線路將超過3000公里，到2020年將達(dá)到7000公里。

 

　　隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，軌道交通裝備供應(yīng)商也在不斷研制品種更加豐富的“綠色、智能”化的城市軌道交通產(chǎn)品。目前，中國南車不僅擁有涵蓋A、B、C不同等級的適應(yīng)干線大客流的地鐵車輛研制平臺，還研制出了，介于公交與地鐵之間的100%低地板有軌電車、儲能式現(xiàn)代有軌電車；超低噪音、綠色環(huán)保的中低速磁浮車輛等。

 

　　其中由中國南車研制的具有商業(yè)運(yùn)營的中低速磁浮列車已開始試運(yùn)行，也即將應(yīng)用于長沙機(jī)場至長沙火車南站；南京河西、麒麟100%低地板有軌電車將服務(wù)于2014年第二屆世界青年奧運(yùn)會；儲能式現(xiàn)代有軌電車為全球首創(chuàng)，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，真正實(shí)現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。今年6月份，中國南車中標(biāo)了廣州海珠區(qū)有軌電車，屆時(shí)廣州有望將成為世界首個(gè)使用上這種綠色節(jié)能型儲能式現(xiàn)代有軌電車的城市。

 

　　據(jù)悉，在城際動車組方面，中國南車也遙遙領(lǐng)先，已獲得城際動車組車型型號許可資質(zhì)：即200km/h速度等級的CRH6A和160km/h速度等級的CRH6F，基本覆蓋了國內(nèi)市郊、市域、區(qū)域軌道交通。

 

　　附：2009-2013年地鐵車輛采購數(shù)據(jù)（中國南車已經(jīng)連續(xù)5年領(lǐng)跑）

 

　　備注：根據(jù)公開招標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)有三個(gè)單位具有招標(biāo)資質(zhì)：中國南車、中國北車、北京地鐵車輛裝備有限公司。最近5年，除2012年，京車裝備拿下7。7%的市場份額外，中國南車市場份額已經(jīng)4年過半。