中國北車高寒動(dòng)車組一日跑出三項(xiàng)世界紀(jì)錄

 

　　哈爾濱到上海的G1202/1203次列車，運(yùn)營里程2421公里，全球高鐵直通里程之最；從零下20℃的東北雪原，逐漸突破0℃冰點(diǎn)，最終抵達(dá)零上6℃的江南水鄉(xiāng)，經(jīng)受26℃溫差“冰火兩重天”的氣候變幻，為世界高鐵氣溫反差之最；先后穿越中溫帶、暖溫帶、亞熱帶三個(gè)性質(zhì)迥異的氣候帶，列車歷經(jīng)氣候帶數(shù)量為世界高鐵之最。

 

　　在氣候迥異的環(huán)境中長距離運(yùn)營，嚴(yán)重考驗(yàn)著高速動(dòng)車組的運(yùn)營能力。國內(nèi)目前最有能力接受這種挑戰(zhàn)的惟有中國北車研制的CRH380B型高寒動(dòng)車組。其最顯著的特點(diǎn)就是能承受零下40℃到零上40℃間溫差巨變的考驗(yàn)，能在零下40℃以內(nèi)的超低溫環(huán)境中正常運(yùn)營，是目前中國最全能的高速動(dòng)車組。

 

　　CRH380B型高寒動(dòng)車組于2012年12月1日投入哈大高鐵運(yùn)營。今次自東北抵達(dá)上海的，則是哈大高鐵“升級(jí)版”CRH380B型高寒動(dòng)車組，為2013年中國鐵路所采購。除執(zhí)行哈爾濱到上海的運(yùn)營外，CRH380B型高寒動(dòng)車組還執(zhí)行哈爾濱到青島、長春到上海、沈陽到寧波、大連到上海的高鐵直通運(yùn)營。