巴菲特鐵路油罐車業(yè)務(wù)借頁(yè)巖氣開發(fā)潮獲利
2013-01-04 來(lái)源:騰訊財(cái)經(jīng)北京時(shí)間1月4日凌晨消息,彭博社周四分析文章指出,億萬(wàn)富翁投資者沃倫-巴菲特和卡爾-伊坎正在利用非傳統(tǒng)的頁(yè)巖石油和天然氣開采蓬勃發(fā)展的機(jī)會(huì),在鐵路運(yùn)輸車輛會(huì)因?yàn)楹芏嚅_采點(diǎn)處于現(xiàn)有管線無(wú)法到達(dá)區(qū)域而有需求激增之際在相關(guān)業(yè)務(wù)上獲得豐厚利潤(rùn)。
分析指出,沃倫-巴菲特名下的聯(lián)合油罐車公司正在以全部產(chǎn)能工作,卡爾-伊坎名下的美國(guó)鐵路車輛工業(yè)公司的訂單已經(jīng)排到了2014年。作為美國(guó)最大的鐵路車輛制造商的三一工業(yè)公司已經(jīng)從去年開始將風(fēng)能發(fā)電塔制造工廠調(diào)整為油罐車制造廠,以滿足市場(chǎng)對(duì)鐵路用原油產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的需求。
這些變化都是受到了頁(yè)巖石油開發(fā)熱潮的推動(dòng),這一新的非傳統(tǒng)石油開采技術(shù)有望幫助美國(guó)在2020年成為全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)。鐵路線石油產(chǎn)品運(yùn)輸量在2012年增長(zhǎng)三倍,油罐車市場(chǎng)需求的激增幫助三一工業(yè)和美國(guó)鐵路車輛工業(yè)公司股價(jià)漲幅雙雙超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的年度漲幅。
行業(yè)咨詢企業(yè)鐵路理論預(yù)測(cè)公司總裁托比-科爾斯塔德(Toby Kolstad)指出,“有運(yùn)輸需求的人拿不到油罐車,他們急切希望得到任何能幫助運(yùn)輸石油的東西。”
另一方面,這種鐵路車輛的需求短缺還因?yàn)楹芏嘀圃焐虒⒉糠之a(chǎn)品保留為自己的租賃業(yè)務(wù)所用而加劇,部分交易中的租賃費(fèi)用甚至達(dá)到之前四倍,每個(gè)月約2500美元。同時(shí),生產(chǎn)商也擔(dān)憂一旦產(chǎn)能提升過(guò)大,可能像之前的煤炭行業(yè)泡沫時(shí)期一樣,最終有大量產(chǎn)品買不出去。
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