本文摘要：　　加速產(chǎn)品創(chuàng)新的多學(xué)科仿真解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 MSC 軟件公司日前宣布發(fā)布新版的 Marc 2013。MSC Nastran 2013 的新特性提供了定制化...

　　加速產(chǎn)品創(chuàng)新的多學(xué)科仿真解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 MSC 軟件公司日前宣布發(fā)布新版的 Marc 2013。MSC Nastran 2013 的新特性提供了定制化、更廣泛的解決方案能力，可顯著節(jié)約汽車和航空航天仿真工作流中的時間。該版本具有以下特點(diǎn)：
 
　  一、嵌入式疲勞分析
 
　　新版本在 MSC Nastran 中集成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的疲勞分析能力。工程師們?nèi)缃窨墒褂?MSC Nastran 解算器來計(jì)算疲勞損傷和壽命，無需將結(jié)果導(dǎo)出到單獨(dú)的疲勞解決方案中。疲勞分析曾經(jīng)是一個后期處理作業(yè)，如今已成為分析處理不可或缺的部分，具有多種優(yōu)勢，其中之一就是既能對重量進(jìn)行優(yōu)化，又能抑制疲勞壽命。
 
　　規(guī)避了耐久性計(jì)算中的順序處理步驟，從而顯著節(jié)約了時間。這不僅縮短了計(jì)算時間（在某個場景中，傳統(tǒng)上一次疲勞分析需要耗時 8 小時，如今只需  38 分鐘），而且還大幅提高了易用性（待處理的文件由 200 個減少為 2 個）；
 
　　用戶現(xiàn)在可以同時進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化和疲勞分析，從而實(shí)現(xiàn)性能更佳、使用時間更長的設(shè)計(jì)。一個例子顯示，質(zhì)量可減輕  24%，同時疲勞壽命提高了。
 
　　二、多孔材料建模
 
　　在汽車和飛機(jī)中廣泛采用內(nèi)飾件來吸收振動并改善乘坐者的艙內(nèi)舒適性。新版本支持此類內(nèi)飾件的孔隙表現(xiàn)，通過對固液界面的復(fù)雜多物理形態(tài)進(jìn)行建模，從而對交通工具的振動聲學(xué)性能進(jìn)行分析，以改進(jìn)仿真精度。
 
　　三、高級非線性
 
　　新版本增加了創(chuàng)建模型的靈活性和功能，可提高系統(tǒng)分析的精度。
 
　　改進(jìn)了用戶定義的材料子例程，能讓工程師們定義新狀態(tài)變量，并可傳遞其他的內(nèi)部變量；
 
　　改進(jìn)了強(qiáng)制相對運(yùn)動能力，以便對結(jié)構(gòu)進(jìn)行更好的非線性動力學(xué)分析；
 
　　可通過形變配置導(dǎo)出由 Adams 用來仿真柔性體形變的 MNF 文件。
 
　　四、外顯非線性
 
　　本版本中已實(shí)現(xiàn)了若干種新功能，用以改進(jìn)計(jì)算密集型爆炸和常規(guī)流體結(jié)構(gòu)相互作用（FSI）應(yīng)用的性能。其中包括：
 
　　新的一維到三維以及二維到三維的軸對稱映射，用于歐拉解算器中的爆炸載荷。用戶在進(jìn)行一維或二維分析時，或者需要將結(jié)果映射到三維網(wǎng)格中以了解結(jié)構(gòu)上的波形效果時，借助該功能可改進(jìn)此類分析的計(jì)算速度；
 
　　多個爆炸點(diǎn)以及可變的爆炸應(yīng)用點(diǎn)火時間，用于分析多次爆炸及其對結(jié)構(gòu)完整性的影響；
 
　　根據(jù) LS-Dyna 中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來定義爆炸載荷的新方法；
 
　　基于 LS-Dyna 版本 MPP 971s R6。0。0 的新 LS-Dyna  程序庫；
 
　　為提高仿真速度對 FSI 算法進(jìn)了行增強(qiáng)，單核運(yùn)行性能提升 60% 以上，多核運(yùn)行性能更加。
 
　　五、高性能計(jì)算
 
　　借助解算器的強(qiáng)化和并行能力，MSC Nastran 可提高各種分析的性能。通過更大量地使用并行和 GPGPU技術(shù)，與以前的版本相比，解算時間縮短了 20% - 50%，能夠?qū)Ω嗟脑O(shè)計(jì)進(jìn)行仿真。
 
　　改進(jìn)對 GPU 設(shè)備的支持，提高了生產(chǎn)率；
 
　　用于高級非線性分析能力的 DMP（分布式內(nèi)存并行）功能，可大幅提高效率（一個客戶模型的分析時間可縮短 57%）；
 
　　全新的內(nèi)存管理方式，使內(nèi)存的使用最小化，以便在多用戶環(huán)境中節(jié)約資源。