本文摘要：　　"專用移動通信技術(shù)成為新一代列控系統(tǒng)的重要支撐"，在5月17日召開的2013年世界電信和信息社會日大會上，北京交通大學(xué)教授艾渤指出了ICT...

　　"專用移動通信技術(shù)成為新一代列控系統(tǒng)的重要支撐"，在5月17日召開的2013年世界電信和信息社會日大會上，北京交通大學(xué)教授艾渤指出了ICT技術(shù)對于軌道交通發(fā)展的支撐作用。他透露，新一代列車控制系統(tǒng)都與專用移動通信技術(shù)緊密相關(guān)，無論是鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）、中國列車控制系統(tǒng)（CTCS）、列車控制系統(tǒng)（CBTC），還是面向未來演進(jìn)的鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R），都是基于移動通信技術(shù)的。
 
　　艾渤表示，我國的列控系統(tǒng)正在從GSM-R向LTE-R演進(jìn)。GSM-R在GSM移動通信系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了調(diào)度通信功能、鐵路特有調(diào)度業(yè)務(wù)，并以此為信息化平臺，開發(fā)各種鐵路應(yīng)用。順應(yīng)移動通信寬帶化的發(fā)展趨勢，LTE-R技術(shù)被確定為我國高速鐵路移動通信長期演進(jìn)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。不過在很長一段時(shí)間內(nèi)，GSM-R將和LTE-R互補(bǔ)、共存。
 
"ICT技術(shù)未來還將在軌道交通中實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用"，艾渤指出，未來ICT技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用將涉及幾大領(lǐng)域，主要包括以環(huán)境感知、狀態(tài)感知、設(shè)施感知為特征的智能列車；以智能客戶端、智慧云、智能控制、智能調(diào)度等為特征的智能鐵路；以無線傳感網(wǎng)絡(luò)、安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成的鐵路物聯(lián)網(wǎng)；以實(shí)時(shí)、可靠、永遠(yuǎn)寬帶在線為特征的高速列車運(yùn)行安全保障系統(tǒng)；以及以安全、舒適、快捷等為特征的高速鐵路旅客信息系統(tǒng)等。