國內首座四線鐵路雙主桁斜拉橋合龍

 

　　貴廣鐵路北江特大橋、思賢滘特大橋主橋均為563.5米，主跨230米，是我國高速鐵路建設史上，在四線鐵路橋梁中第一次采用雙主桁鋼桁梁斜拉橋結構，是南廣雙線和貴廣雙線共四條高速鐵路跨越北江和思賢窖的通道。

 

　　該橋在鐵四院院副總羅世東總的主持下，以廖祖江、瞿國釗牽頭的課題研究小組傾注了大量的心血，面對設計和制造安裝難度大、創(chuàng)新多等難題，除了首創(chuàng)國內第一座四線鐵路雙主桁斜拉橋設計外，還取得了兩項首創(chuàng)：首次采用帶水平K撐的寬桁橋面系，首次采用甲基丙烯酸甲酯（MMA）樹脂道砟鋼橋面防水防護技術。以該橋為依托，鐵四院獲得了兩項實用新型專利及兩項發(fā)明專利。