本文摘要：4月24日，伴隨著轟轟的機械轟鳴聲，蘭新鐵路甘青12標段76公里施工線上，六個無砟軌道道床作業(yè)面同時展開施工。新引進的兩臺利用德國普茨邁...

4月24日，伴隨著轟轟的機械轟鳴聲，蘭新鐵路甘青12標段76公里施工線上，六個無砟軌道道床作業(yè)面同時展開施工。新引進的兩臺利用德國普茨邁斯特公司技術生產(chǎn)的TB 110 G型伸縮式皮帶混凝土輸送車也順利投入無砟軌道作業(yè)面混凝土澆注施工。標志著中鐵五局六公司多措并舉推進蘭新鐵路無砟軌道施工取得實效。


       據(jù)悉，自今年3月份冬休開工以來，承擔施工任務的中鐵五局六公司項目部精心組織、統(tǒng)籌謀劃，掀起了以“保工期戈壁灘上揚威、樹信譽蘭新線上建功”為主題的施工大干高潮活動，多措并舉，全方位確?；顒幽繕说膶崿F(xiàn)。一是增開施工作業(yè)面，安全保證六個作業(yè)面同時推進。二是引進先進的伸縮式皮帶輸送車，提高混凝土輸送效率和質量。三是實行項目班子領導區(qū)段責任制，全面保障各個作業(yè)面的安全質量和工期進度。四是嚴格執(zhí)行《蘭新項目部無砟軌道施工質量考核評比管理辦法》，倒排工期、量化考核，從制度上對實現(xiàn)活動目標提供保障。五是組織開展QC技術攻關活動，針對干旱地區(qū)無砟軌道混凝土質量難以控制問題，從加強拌合站管控工作做起，嚴格滿足減水劑、引氣劑雙摻條件，下大力度加強現(xiàn)場混凝土養(yǎng)生工作，最大限度防止混凝土裂紋的產(chǎn)生。五是加強精調設備的管理，制定落實精調“機長”責任制。針對戈壁風沙較大對無砟軌道精調精度的影響，通過重點對軌排框架、精調測量儀器進行進場檢測驗收、定期檢驗校準，確保無砟軌道精調精度控制。

        截至4月24日，已累計完成支承層攤鋪51單線公里，完成攤鋪任務的82%；累計完成底座板施工46.7單線公里，完成底座板施工任務的89.6%；累計完成道床板47單線公里，完成道床板施工任務的30.5%。