中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 鐵路局 > 內(nèi)容

7月10日起鄭州局部分高鐵票價(jià)打折

2013-06-25 來源:映象網(wǎng) 
本文摘要:7月10號(hào)到8月31號(hào),鄭州鐵路局將對(duì)部分動(dòng)車組列車的部分坐席票價(jià)進(jìn)行優(yōu)惠,以平衡上座率。優(yōu)惠活動(dòng)除了給旅客帶來一定實(shí)惠,也傳達(dá)出鐵路部門更加貼近市場(chǎng)的信號(hào)。
  7月10號(hào)到8月31號(hào),鄭州鐵路局將對(duì)部分動(dòng)車組列車的部分坐席票價(jià)進(jìn)行優(yōu)惠,以平衡上座率。優(yōu)惠活動(dòng)除了給旅客帶來一定實(shí)惠,也傳達(dá)出鐵路部門更加貼近市場(chǎng)的信號(hào)。
 
  7月10號(hào)到8月31號(hào),鄭州鐵路局將對(duì)時(shí)速300公里以上的高速動(dòng)車組的部分車次實(shí)行特惠票價(jià),優(yōu)惠范圍包含商務(wù)座、特等座、一等座,上座率最高的二等座這次不在優(yōu)惠范圍,鄭州東站客運(yùn)車間黨支部書記李辛欣:“票價(jià)進(jìn)行打折優(yōu)惠,具體幅度在預(yù)售期內(nèi)1到5天內(nèi)實(shí)行8.5折優(yōu)惠,在預(yù)售期20天內(nèi)是實(shí)行的8折優(yōu)惠,然后我們整個(gè)京廣線實(shí)行優(yōu)惠的車次是一共有65趟,如果廣大旅客對(duì)此次優(yōu)惠有什么疑問,可以登錄12306網(wǎng)站查詢”。
 
  高鐵票打折,是改變運(yùn)營方法還是暫時(shí)的營銷手段,一時(shí)間眾說紛紜。李辛欣透露, 鐵路總公司在通知電報(bào)當(dāng)中說明,優(yōu)惠原因是“迎合市場(chǎng)需求,一些特等座在8折優(yōu)惠以后,也確實(shí)有了吸引力,“舉個(gè)例子,比如說從鄭州東到北京西的一等座是495元,如果您在預(yù)售期6到20天內(nèi)購買的話應(yīng)該是優(yōu)惠8折,不到400元這和2等座的票價(jià)309元相差也不到一百元,鄭州東到武漢的高速動(dòng)車是391元,打八折票價(jià)會(huì)是312元左右,比2等座的票價(jià)相差不到70元”。
 
  高鐵票價(jià)優(yōu)惠能不能讓旅客動(dòng)心,會(huì)對(duì)自身的營運(yùn)帶來那些影響呢?
 
  因?yàn)閮r(jià)格原因,高鐵的商務(wù)座、特等座上座率不高,是不爭(zhēng)的事實(shí)。降價(jià)以后,似乎更接地氣。不少旅客對(duì)此表示認(rèn)同,也希望鐵路部門能把實(shí)惠更進(jìn)一步,“我希望一直是這樣,不要是今天是這樣,明天又升上去了,真正是要讓我們方便,而不是這一段,一到逢年過節(jié)一下又上去了”。
 
  鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授管洲認(rèn)為,鐵路部門這次高鐵票價(jià)調(diào)整,會(huì)促進(jìn)鐵路和其他運(yùn)輸方式之間的有序競(jìng)爭(zhēng),“可以說是鐵路運(yùn)營部門向市場(chǎng)貼近,跟其他的交通運(yùn)輸工具開展有序競(jìng)爭(zhēng)的很好的舉措。因?yàn)閺哪壳暗蔫F路運(yùn)行的情況來看,一等座尤其是商務(wù)座的空載率是很高的,為了吸引一部分顧客能夠去坐商務(wù)艙和一等艙,減少浪費(fèi)我覺得這是很好的一個(gè)嘗試”。
 
  管洲還認(rèn)為,客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使打折的做法更進(jìn)一步,“至于這個(gè)打折的時(shí)間和座位,我個(gè)人覺得存在著一些營銷的手段和策略,但是從市場(chǎng)經(jīng)營這個(gè)角度來講,隨著將來的交通運(yùn)輸各種形式的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,那么高鐵打折恐怕會(huì)是經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。”

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

7月10日起鄭州局部分高鐵票價(jià)打折

映象網(wǎng) 

  7月10號(hào)到8月31號(hào),鄭州鐵路局將對(duì)部分動(dòng)車組列車的部分坐席票價(jià)進(jìn)行優(yōu)惠,以平衡上座率。優(yōu)惠活動(dòng)除了給旅客帶來一定實(shí)惠,也傳達(dá)出鐵路部門更加貼近市場(chǎng)的信號(hào)。

 
  7月10號(hào)到8月31號(hào),鄭州鐵路局將對(duì)時(shí)速300公里以上的高速動(dòng)車組的部分車次實(shí)行特惠票價(jià),優(yōu)惠范圍包含商務(wù)座、特等座、一等座,上座率最高的二等座這次不在優(yōu)惠范圍,鄭州東站客運(yùn)車間黨支部書記李辛欣:“票價(jià)進(jìn)行打折優(yōu)惠,具體幅度在預(yù)售期內(nèi)1到5天內(nèi)實(shí)行8.5折優(yōu)惠,在預(yù)售期20天內(nèi)是實(shí)行的8折優(yōu)惠,然后我們整個(gè)京廣線實(shí)行優(yōu)惠的車次是一共有65趟,如果廣大旅客對(duì)此次優(yōu)惠有什么疑問,可以登錄12306網(wǎng)站查詢”。
 
  高鐵票打折,是改變運(yùn)營方法還是暫時(shí)的營銷手段,一時(shí)間眾說紛紜。李辛欣透露, 鐵路總公司在通知電報(bào)當(dāng)中說明,優(yōu)惠原因是“迎合市場(chǎng)需求,一些特等座在8折優(yōu)惠以后,也確實(shí)有了吸引力,“舉個(gè)例子,比如說從鄭州東到北京西的一等座是495元,如果您在預(yù)售期6到20天內(nèi)購買的話應(yīng)該是優(yōu)惠8折,不到400元這和2等座的票價(jià)309元相差也不到一百元,鄭州東到武漢的高速動(dòng)車是391元,打八折票價(jià)會(huì)是312元左右,比2等座的票價(jià)相差不到70元”。
 
  高鐵票價(jià)優(yōu)惠能不能讓旅客動(dòng)心,會(huì)對(duì)自身的營運(yùn)帶來那些影響呢?
 
  因?yàn)閮r(jià)格原因,高鐵的商務(wù)座、特等座上座率不高,是不爭(zhēng)的事實(shí)。降價(jià)以后,似乎更接地氣。不少旅客對(duì)此表示認(rèn)同,也希望鐵路部門能把實(shí)惠更進(jìn)一步,“我希望一直是這樣,不要是今天是這樣,明天又升上去了,真正是要讓我們方便,而不是這一段,一到逢年過節(jié)一下又上去了”。
 
  鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授管洲認(rèn)為,鐵路部門這次高鐵票價(jià)調(diào)整,會(huì)促進(jìn)鐵路和其他運(yùn)輸方式之間的有序競(jìng)爭(zhēng),“可以說是鐵路運(yùn)營部門向市場(chǎng)貼近,跟其他的交通運(yùn)輸工具開展有序競(jìng)爭(zhēng)的很好的舉措。因?yàn)閺哪壳暗蔫F路運(yùn)行的情況來看,一等座尤其是商務(wù)座的空載率是很高的,為了吸引一部分顧客能夠去坐商務(wù)艙和一等艙,減少浪費(fèi)我覺得這是很好的一個(gè)嘗試”。
 
  管洲還認(rèn)為,客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使打折的做法更進(jìn)一步,“至于這個(gè)打折的時(shí)間和座位,我個(gè)人覺得存在著一些營銷的手段和策略,但是從市場(chǎng)經(jīng)營這個(gè)角度來講,隨著將來的交通運(yùn)輸各種形式的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,那么高鐵打折恐怕會(huì)是經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。”