指揮調(diào)度大廳

 

　　“6月15日，鐵路貨運組織改革在全國范圍內(nèi)全面展開。中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在全路貨運組織改革會議上強調(diào)要落實好‘三大任務(wù)’，即搞好前店，學(xué)會經(jīng)營；強化后廠，推行“實貨制”運輸；鞏固老業(yè)務(wù)，開發(fā)新業(yè)務(wù)。前店是基礎(chǔ)，后廠是核心，新業(yè)務(wù)是充實完善的真諦，足以彰顯貨運組織改革的質(zhì)變，更讓民眾感受到了鐵路的巨大變革和前進(jìn)動力。”太原鐵路局工作人員向“鐵粉”介紹說，“提起鐵路，可能普通的旅客想到的是窗口單位，其實看似簡單的一次貨運，就要牽涉好多工種。貨運改革，離不開這些默默無聞幕后英雄，這里向大家展示我們的‘后廠’是如何運作的。”

 

　　太原鐵路局是全路18個鐵路局中貨運量最大、重載技術(shù)最先進(jìn)的鐵路局，也是全路唯一運輸主業(yè)整體改制上市的鐵路局。成立于2005年3月18日，共有職工11.8萬人，路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長8682.05公里，營業(yè)里程3328.2公里；配屬機車1162臺、CRH5型動車組6組48輛、客車2005輛。而投入于2010年10月31日調(diào)度指揮中心就負(fù)責(zé)全局的列車運行組織。

 

　　據(jù)介紹，調(diào)度指揮中心大廳建筑面積2086平方米，按功能使用分為調(diào)度管理區(qū)、行車指揮區(qū)、供電調(diào)度區(qū)、車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)及綜合監(jiān)控區(qū)；指揮中心配備了最先進(jìn)的視頻監(jiān)控設(shè)備，并設(shè)應(yīng)急指揮中心，用于應(yīng)急處置、集中修施工指揮及作業(yè)監(jiān)控。負(fù)責(zé)太原鐵路局所管轄的大秦、南北同蒲、侯月、石太等12條干線和13條支線的列車運行組織，是一座集全局調(diào)度指揮、應(yīng)急處置、設(shè)備安全監(jiān)控、綜合視頻監(jiān)控為一體的功能齊全、設(shè)備先進(jìn)的現(xiàn)代化指揮中心。在列車調(diào)度指揮上，采用最先進(jìn)的列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)、調(diào)度集中設(shè)備(CTC)。在運輸調(diào)度管理上，客調(diào)、機調(diào)、貨調(diào)等工種崗位全部升級應(yīng)用了運輸調(diào)度管理系統(tǒng)(TDMS4.0)，處于全路領(lǐng)先水平。在車輛運行安全監(jiān)控上，分別采用紅外線、聲學(xué)、影像及計算機技術(shù)，對客貨車進(jìn)行動態(tài)檢測、故障診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)集中、聯(lián)網(wǎng)運行、信息共享，有效提高了鐵路運輸安全防范能力。

 

 

　　觀看太原鐵路局紅外線軸溫探測網(wǎng)，太原鐵路局所管轄的大秦、南北同蒲、侯月、石太等12條干線和13條支線恰好構(gòu)成一幅“鐵馬奔騰圖” 。 

 

 

　　太原鐵路局貨運營銷中心的組織結(jié)構(gòu)