昆明鐵路局貨運(yùn)改革實(shí)施“滿月”綜述

 

　　6月19日，曲靖雙友鋼鐵有限公司致電昆明鐵路局12306，他們新生產(chǎn)的兩種規(guī)格鋼坯要從曲靖火車站發(fā)運(yùn)到貴陽(yáng)南火車站，每月產(chǎn)量1萬(wàn)噸左右，但按現(xiàn)行裝載方案虧噸比較嚴(yán)重。希望鐵路能協(xié)助制定更合適的裝載加固方案，使貨物重量達(dá)到車輛標(biāo)重，減少公司成本支出。

 

　　“客戶的需求，就是鐵路的追求！”帶著這一承諾，昆明鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心立即與貨運(yùn)處、曲靖車務(wù)段等攜手攻關(guān)，主動(dòng)為客戶量身定做裝載方案，很快在客戶的贊賞和滿意聲中，讓首批15車鋼坯于6月22日順利裝載發(fā)運(yùn)。

 

　　無(wú)獨(dú)有偶，昆明鐵路局又及時(shí)對(duì)玉溪南火車站型鋼的裝載方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)型鋼裝載達(dá)到標(biāo)重。這一舉措，馬上得到玉溪匯溪鋼鐵股份有限公司的認(rèn)可，主動(dòng)將型鋼由公路轉(zhuǎn)投鐵路運(yùn)輸，預(yù)計(jì)年運(yùn)量可達(dá)14400噸。

 

　　優(yōu)化鋼材等貨物裝載加固方案，使鋼材類貨物整車裝載重量由55噸提高到60噸。“要站在客戶角度想事謀事！”昆明鐵路局又將新的鋼材裝載加固方案向全局推廣，在為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí)，爭(zhēng)取了貨源回歸。6月15日以來(lái)，全局鋼材日均裝車較上半月增長(zhǎng)7.4%。

 

　　“后廠”發(fā)力，打通貨改“任督二脈”的方法接踵而至——

 

　　針對(duì)鐵路運(yùn)到期限較長(zhǎng)的問(wèn)題，運(yùn)輸調(diào)度部門精心安排，將玉蒙鐵路建水火車站的鋁錠運(yùn)輸納入王家營(yíng)西火車站快運(yùn)班列開(kāi)行，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間2天以上；及時(shí)提出降低客戶運(yùn)輸成本解決方案，得到黔桂天能、紅鋼等大客戶的認(rèn)可并形成運(yùn)輸意向，預(yù)計(jì)新增有色金屬、鋼材運(yùn)量約每月3萬(wàn)噸，焦炭約每月2.5萬(wàn)噸。

 

　　充分挖掘運(yùn)輸潛力，新增實(shí)施2個(gè)管內(nèi)循環(huán)對(duì)流運(yùn)輸項(xiàng)目，自6月15日以來(lái)，管內(nèi)對(duì)流循環(huán)運(yùn)輸完成裝車2120車，日均101車；在實(shí)施7個(gè)短平快項(xiàng)目提高運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，向鐵路總公司上報(bào)9個(gè)技改建議項(xiàng)目，新增局投資短平快項(xiàng)目5個(gè)，釋放了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)能力。

 

　　將每日裝車及運(yùn)輸收入等指標(biāo)分劈到各車務(wù)站段，逐級(jí)明確工作責(zé)任，做好每天每班營(yíng)銷和貨運(yùn)服務(wù)工作，一日一日地看、一車一車地裝、一批一批地算；每天由局領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)營(yíng)銷對(duì)話會(huì)議，分析前一天工作開(kāi)展、任務(wù)完成情況和存在問(wèn)題，研究制定第二天的工作對(duì)策措施。

 

　　機(jī)務(wù)系統(tǒng)在成昆鐵路昆明東至勤豐營(yíng)區(qū)段進(jìn)行單趟貨物列車牽引6000噸實(shí)驗(yàn)成功，一舉攻克該局機(jī)車牽引噸位一直停留在單趟4500噸左右的難題，實(shí)現(xiàn)在不增加鐵路線路的基礎(chǔ)上，最大限度提升線路通過(guò)能力；工電車輛等系統(tǒng)加強(qiáng)精檢細(xì)修，以良好設(shè)備服務(wù)好“后廠”……

 

　　“現(xiàn)在，除了辦理業(yè)務(wù)方便快捷，我們公司的貨物進(jìn)得來(lái)、卸得下、運(yùn)得快。下一步，公司會(huì)考慮組織更多生鐵轉(zhuǎn)投鐵路裝車！”目前已在王家營(yíng)西火車站裝運(yùn)上萬(wàn)噸生鐵的云南玉溪北辰商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人梁華林高興地說(shuō)。

 

　　7月8日，“楚雄州中小企業(yè)鐵路運(yùn)輸服務(wù)辦公室”在楚雄州工信委掛牌，并在州政務(wù)便民服務(wù)中心常設(shè)服務(wù)窗口。這個(gè)協(xié)調(diào)解決全州中小企業(yè)鐵路運(yùn)輸問(wèn)題，做好鐵路運(yùn)輸方案策劃和運(yùn)輸成本測(cè)算，并根據(jù)鐵路運(yùn)能安排協(xié)助企業(yè)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃的服務(wù)機(jī)構(gòu)，眼下正為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和個(gè)人開(kāi)展鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢、價(jià)格查詢、代辦鐵路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，提供熱情周到的服務(wù)。

 

　　“現(xiàn)在不僅有服務(wù)窗口，還有營(yíng)銷代表和我們對(duì)接，我們企業(yè)辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)更方便了！”元謀泰華經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理丁明華贊賞有佳。

 

　　這一搭建路地企交流合作平臺(tái)，借助地方政府影響力拓展貨運(yùn)營(yíng)銷渠道的力措，只是昆明鐵路局貨運(yùn)改革借船出海攬貨源的“牛刀小試”。

 

　　就在10天前的6月28日，云南省2013年上半年鐵路運(yùn)輸路地企聯(lián)席會(huì)暨第103次路地聯(lián)席會(huì)在昆明召開(kāi)。依托這個(gè)自2004年6月16日創(chuàng)建的會(huì)議制度優(yōu)勢(shì)，昆明鐵路局主動(dòng)與云南省工信委協(xié)調(diào)配合，深入了解省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸需求情況，全面宣傳鐵路貨運(yùn)改革的新舉措，積極挖掘潛在客戶，在助推云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)路地企三方互利共贏。

 

　　“會(huì)議為我們搭建起路地企三方交流溝通的橋梁！”云南德勝物流有限公司總經(jīng)理李學(xué)良說(shuō)，通過(guò)云南省鐵路運(yùn)輸聯(lián)席會(huì)議制度，企業(yè)全面了解了鐵路貨運(yùn)改革的新舉措，及時(shí)反映當(dāng)前存在的困難，找到了路地企“抱團(tuán)取暖”的薪火。

 

　　與此同時(shí)，昆明鐵路局把貨運(yùn)服務(wù)從偏僻的貨運(yùn)站，送到貨主最需要的地方。昆明東火車站為方便客戶咨詢、辦理發(fā)貨等業(yè)務(wù)，于6月16日在日均客流量近萬(wàn)人的云南浩宏物流駕駛員廣場(chǎng)開(kāi)設(shè)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳，主動(dòng)搭起“前店”服務(wù)橋，組織骨干貨運(yùn)員駐點(diǎn)辦理業(yè)務(wù)、推介鐵路貨運(yùn)新產(chǎn)品，把營(yíng)銷的觸角直接深入到市場(chǎng)。

 

　　廣通車務(wù)段借力地方物流企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在祥云、大理東、麗江東設(shè)立“公鐵物流聯(lián)合服務(wù)辦公室”，推行公鐵物流聯(lián)合運(yùn)輸；在保山、騰沖等礦產(chǎn)資源豐富、尚無(wú)鐵路車站的地區(qū)設(shè)立鐵路運(yùn)輸服務(wù)點(diǎn)，搭建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；利用云南宏星物流集團(tuán)在泰國(guó)曼谷、緬甸內(nèi)比都的物流優(yōu)勢(shì)，集中開(kāi)展國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸宣傳活動(dòng)……

 

　　而利用首屆中國(guó)——南亞博覽會(huì)在昆明召開(kāi)的有利契機(jī)組織參展，設(shè)置鐵路展區(qū)搞營(yíng)銷，則是該局借船出海攬貨源的“生花之筆”。

 

　　為了把南博會(huì)作為宣傳鐵路貨運(yùn)改革、推介鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的大窗口，作為促進(jìn)干部職工轉(zhuǎn)變觀念、學(xué)習(xí)交流、走向市場(chǎng)的大平臺(tái)，昆明鐵路局分階段、明責(zé)任、定人員推進(jìn)各項(xiàng)參展工作。

 

　　昆明鐵路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自向云南省匯報(bào)協(xié)調(diào)，在南博會(huì)主會(huì)場(chǎng)爭(zhēng)取到專門獨(dú)立展位，多次組織有關(guān)部門反復(fù)研究?jī)?yōu)化參展和營(yíng)銷宣傳方案，到展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)布展設(shè)計(jì)、人員培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)演練、綜合保障等工作。

 

　　同步成立的貨源調(diào)查營(yíng)銷隊(duì)深入昆明、曲靖、大理等地，走訪500多家企業(yè)客戶，宣傳昆鐵南博會(huì)參展情況，幫助客戶辦理出入證，一并調(diào)查分析貨物運(yùn)量、物流市場(chǎng)、客戶需求；該局客戶代表在主會(huì)場(chǎng)面對(duì)面向國(guó)內(nèi)外企業(yè)推介鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)提供咨詢、受理、辦理等體驗(yàn)服務(wù)，逐一到各展廳展區(qū)推介鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品……

 

　　南博會(huì)上，昆明鐵路局已發(fā)放貨運(yùn)辦理指南和客戶服務(wù)指南1萬(wàn)多份，吸引1500多家參會(huì)企業(yè)咨詢、體驗(yàn)和考察，成功簽訂發(fā)往上海、廣州方向的貨運(yùn)訂單64260車，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入上千萬(wàn)元。

 

 

　　馬克思主義哲學(xué)告訴我們，人是生產(chǎn)力諸要素中最活躍的因素，調(diào)動(dòng)人的積極性、煥發(fā)人的活力是增強(qiáng)企業(yè)活力的關(guān)鍵和根本。

 

　　可如何激活這一因素，讓其在貨運(yùn)改革中釋放潛能？——建立完善競(jìng)賽激勵(lì)機(jī)制，以改變利益分配來(lái)改變職工行為，充分調(diào)動(dòng)大家的營(yíng)銷創(chuàng)效積極性！

 

　　于是，昆鐵結(jié)合實(shí)際，制定貨運(yùn)營(yíng)銷業(yè)績(jī)考核辦法，車務(wù)系統(tǒng)各單位對(duì)每名職工做到“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一把尺子”，公開(kāi)公正透明地把任務(wù)分劈到個(gè)人，按照與市場(chǎng)對(duì)接、與實(shí)際營(yíng)銷成果掛鉤和獎(jiǎng)勵(lì)與考核對(duì)等、正負(fù)激勵(lì)并重的要求制定考核分配辦法，通過(guò)分配的杠桿作用調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。

 

　　同步在全局各運(yùn)輸站段和所有1858名貨運(yùn)人員中開(kāi)展“尋找客戶、服務(wù)客戶，爭(zhēng)當(dāng)營(yíng)銷狀元、營(yíng)銷先進(jìn)單位”競(jìng)賽活動(dòng)，站段負(fù)責(zé)本單位車間、班組及個(gè)人層面的月賽，昆明鐵路局以季度和年度為賽季，突出“白貨”和零擔(dān)貨物上量，按照單位運(yùn)輸收入指標(biāo)、個(gè)人營(yíng)銷收入分別制定營(yíng)銷先進(jìn)單位和營(yíng)銷能手的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)制評(píng)選、無(wú)名額限制，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)表彰、上不封頂；通過(guò)覆蓋全局每名職工手機(jī)的“昆鐵職工服務(wù)信息臺(tái)”，開(kāi)設(shè)“我為貨運(yùn)改革獻(xiàn)一策”欄目，對(duì)征集到的增收創(chuàng)效“金點(diǎn)子”給予獎(jiǎng)勵(lì)……

 

　　尤其是廣通車務(wù)段把任務(wù)完成與職工工資收入掛鉤，新增“信息獎(jiǎng)”和“運(yùn)輸收入獎(jiǎng)”。其中，“信息獎(jiǎng)”里僅楚雄西、麗江東火車站每新增1位需求客戶就獎(jiǎng)勵(lì)200元；“運(yùn)輸收入獎(jiǎng)”里以實(shí)際發(fā)貨日起30天內(nèi)的運(yùn)輸收入合計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)，按照運(yùn)輸收入的1%進(jìn)行追加獎(jiǎng)勵(lì)。

 

　　昆明車務(wù)段嚴(yán)格按照“收入取自市場(chǎng)、業(yè)績(jī)決定分配”的原則，每月進(jìn)行一次評(píng)比考核。對(duì)創(chuàng)造營(yíng)銷業(yè)績(jī)實(shí)效突出的個(gè)人給予500至1000元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)其所在班組給予2000元獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完成裝車、貨運(yùn)收入、營(yíng)銷指標(biāo)的集體給予5000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

 

　　紅河物流公司動(dòng)員干部職工圍繞大宗物資商貿(mào)業(yè)務(wù)、?；焚Q(mào)易、金融物流等11項(xiàng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目提合理化建議，對(duì)采納后產(chǎn)生效益的按季度利潤(rùn)2%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)……

 

　　趨于科學(xué)、公正、透明的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)出職工增收創(chuàng)效的正能量。眼下，“跳起來(lái)摘蘋果”的行為開(kāi)始在全局不斷涌現(xiàn)，“心里裝著客戶、工作方便客戶、一切為了客戶、評(píng)價(jià)交給客戶”的服務(wù)理念漸漸扎根職工心中，“干好干壞不一樣、干多干少不一樣”等話語(yǔ)成了“最強(qiáng)音”。

 

　　不僅如此，昆明鐵路局深知：“打鐵還需自身硬，要練好內(nèi)功提素質(zhì)。”基于這一認(rèn)識(shí)，全局眼下正在掀起“提素增能”熱潮——

 

　　局黨委積極創(chuàng)新干部教育培訓(xùn)模式，利用黨委中心組學(xué)習(xí)會(huì)和局機(jī)關(guān)黨群部門“學(xué)理論、學(xué)業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、提素質(zhì)”集中學(xué)習(xí)會(huì)等形式，邀請(qǐng)專家學(xué)者開(kāi)設(shè)專題講座授課，有效提升各級(jí)干部推進(jìn)貨運(yùn)改革、服務(wù)貨運(yùn)改革的思維能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

 

　　舉辦全局貨運(yùn)改革重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)班，運(yùn)用局遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)多媒體教學(xué)，對(duì)敞開(kāi)收貨、貨物“門到門”運(yùn)輸實(shí)施辦法、客戶代表服務(wù)、規(guī)范收費(fèi)等有關(guān)要求等進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)；以電話詢問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)抽查等方式，不定時(shí)對(duì)各站客戶代表服務(wù)情況進(jìn)行體驗(yàn)，及時(shí)查漏補(bǔ)缺。

 

　　昆明東火車站開(kāi)展“當(dāng)一次貨主、當(dāng)一天客戶代表”活動(dòng)，換位體驗(yàn)、查找客戶代表在工作中存在的問(wèn)題，利用《昆東政訊》等宣傳載體刊登《企業(yè)營(yíng)銷渠道與營(yíng)銷策略新趨勢(shì)》等文章供干部職工學(xué)習(xí)，下載《顧客溝通法則與技巧》等視頻組織職工觀看。

 

　　昆河鐵路公司邀請(qǐng)優(yōu)秀營(yíng)銷人員、企業(yè)營(yíng)銷能手，運(yùn)用鮮活營(yíng)銷技巧、營(yíng)銷案例，大力推廣典型營(yíng)銷技巧，強(qiáng)化貨運(yùn)服務(wù)人員市場(chǎng)意識(shí)、經(jīng)營(yíng)意識(shí)、效益意識(shí)培養(yǎng)，形成“人人主動(dòng)攬貨源、個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)待客戶”的生動(dòng)局面……

 

　　“現(xiàn)在不論是報(bào)計(jì)劃還是配裝車，鐵路工作人員都主動(dòng)上門，周到服務(wù)！”昆明順和運(yùn)輸有限公司經(jīng)理周后軍感慨地說(shuō)，“鐵路貨運(yùn)改革，改得讓我們客戶‘不好意思’了，以前我們汽車運(yùn)輸占65%，現(xiàn)在走鐵路運(yùn)輸?shù)恼嫉?8%。”