12家鐵路局首次招標(biāo)貨列承租 近半標(biāo)段流標(biāo)
2013-08-01 來源:大智慧阿思達(dá)克通訊社
本文摘要:上海鐵路局等12家鐵路局鐵路快運(yùn)貨物班列承租項(xiàng)目今日10點(diǎn)在上海開標(biāo),包括中鐵物流、遠(yuǎn)成物流等九十余家大小物流公司參與了本次投標(biāo)。
上海鐵路局等12家鐵路局鐵路快運(yùn)貨物班列承租項(xiàng)目今日10點(diǎn)在上海開標(biāo),包括中鐵物流、遠(yuǎn)成物流等九十余家大小物流公司參與了本次投標(biāo)。記者從多位參會人員口中得知,本次招標(biāo)近半標(biāo)段流標(biāo)。
本次招標(biāo)為地方鐵路局首次面向社會公開招標(biāo)快運(yùn)貨物班列承租,共計(jì)40各標(biāo)段。但據(jù)記者從現(xiàn)場多位參與投標(biāo)的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人獲知,大量標(biāo)段因投標(biāo)企業(yè)不足三家而終止開標(biāo)。
一位從事鐵路貨運(yùn)代理多年的東北物流企業(yè)人士向記者透露,本次招標(biāo)部分標(biāo)段價(jià)格過高,超過兩年前貨物班列價(jià)格50%左右,且承租期限為3年,中途如果虧損也無法退承,企業(yè)需要承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)。因此,其雖然購買了數(shù)份招標(biāo)文件,但并未真正參與投標(biāo)。
另一位參加競標(biāo)的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者介紹,公司主要做貿(mào)易,他們競標(biāo)從杭州至烏魯木齊的標(biāo)段,以前該路段一個(gè)鐵皮車一趟的價(jià)格大約4萬元,這次他們投標(biāo)改路段一節(jié)車廂一趟的價(jià)格為3萬多,期望中標(biāo)后可以節(jié)約物流成本。
“中標(biāo)后,我們就可以自己攬貨,自主定價(jià)了。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
鐵路局此次招標(biāo)會戒備嚴(yán)格,不允許未參與投標(biāo)的企業(yè)與個(gè)人進(jìn)入投標(biāo)會場。
據(jù)悉,本次招標(biāo)方包括上海鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、呼和浩特鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路(集團(tuán))公司、昆明鐵路局、成都鐵路局、青藏鐵路公司、烏魯木齊鐵路局等,上海國際招標(biāo)有限公司作為本項(xiàng)目招標(biāo)代理單位。
招標(biāo)范圍為整列或部分車輛,采取整體承租方式,承租期限3年。分為快速貨物班列、普快貨物班列兩大類別,共計(jì)40個(gè)標(biāo)段,162條快速貨物班列,38條普快貨運(yùn)班列。廣鐵集團(tuán)的快速班列輛數(shù)最多,為134輛,其次為上海鐵路局125輛,最少的是濟(jì)南鐵路局16輛,12家鐵路局快速貨物班列共658輛。
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