京廣線癱瘓 廣州站滯留四萬旅客

 

　　事件發(fā)生后，省市領導高度重視，相繼作出重要批示。一切為了旅客安全！鐵路與地方迅速聯(lián)動，緊急啟動春運模式，三大戰(zhàn)場同時鋪開：

 

　　廣鐵集團緊急動員兩萬多員工全力以赴，廣州火車站停止所有發(fā)車，所有售票窗口改為退票窗口，緊急繞道京九線路，中國鐵路總公司迅速調動高鐵動車支援廣州；

 

　　廣州市交委、公安、越秀區(qū)政府等迅速行動，先后采取了19項應對措施，最大限度地緩解了廣州火車站人流壓力；

 

　　18日16時36分，張灘至土嶺具備了通車條件，滯留途中的火車陸續(xù)開出；19日早上9時15分，廣州火車站發(fā)出了第一列北上列車，危機得以化解，全程無人傷亡。

 

 

 

　　連續(xù)多日的狂風暴雨，讓粵北樂昌久旱的山體變成了松軟的“面包”。

 

　　16日19時29分，樂昌線路車間牛咀嶺工區(qū)剛從線路出巡回來的薛小峰和其他3名鐵路工來到飯?zhí)贸酝盹?，剛坐下來，薛小峰突然大叫起來，原來墻面竟然涌出水來，不久冒出泥漿，餐廳玻璃瞬間被擊碎。很快，飯?zhí)美锒褲M了泥漿，4人拔腿便跑。

 

　　身體松軟的巨獸很快將魔掌伸向了附近的京廣線。19時30分，從廣州開往襄陽的K642次列車正奔馳在張灘至土嶺的山間，坐在第13節(jié)車廂的許廣華看著被狂風暴雨拍打的車窗，心頭不禁一緊。“碰！”一聲巨響，幾塊山石擊碎了車廂玻璃，坐在窗邊的幾名乘客發(fā)出尖叫……

 

　　很快，更大規(guī)模的山體滑坡、塌方在這里集中爆發(fā)，在之后短短1天內發(fā)生了5次泥石流、山體坍塌，累計坍塌30萬個土方，相當于壓下來一座小山。

 

　　“報告,深圳至衡陽K9122次停下來了！”“三亞到北京西的K202次列車也停下來了！”……截至18日，98趟列車趴在了京廣線粵北境內，全國受影響的列車250余列，數(shù)萬旅客滯留在各大車站或旅客列車上，京廣線這條南北大動脈，慢慢停止了跳動！

 

　　2萬！3萬！4萬！廣州火車站滯留的旅客越來越多，候車室人滿了，廣場上人也滿了，他們都在焦慮地等待。此時，正值暑運高峰，帶著“小候鳥”的家長、準備開學的大學生，正源源不斷地向廣州火車站涌來。

 

　　危機，立即催成一道道急令，迅速報告給了廣鐵集團、省市政府應急部門，省市領導、中國鐵路總公司領導先后下達重要批示和專電，立即啟動春運模式！

 

　　17日17時，廣鐵與廣州市政府一起在廣州站成立搶險指揮中心，當日連續(xù)召集5次會議研究應變之策……一場鐵路與地方聯(lián)手、驚心動魄的搶暢通保安全戰(zhàn)爭，在廣州站、塌方現(xiàn)場、停運列車上同時打響！

 

 

 

　　保秩序：地方與鐵路聯(lián)動化解危機

 

　　記者從廣州市交通工作領導小組辦公室獲悉，在化解京廣鐵路中斷危機事件中，根據(jù)18日凌晨成立的京廣線受自然災害影響中斷運行應急協(xié)調領導小組的緊急部署，在化解京廣鐵路中斷危機事件中，包括廣鐵集團，市委宣傳部、市公安局、市交委、市城管委、市物價局、市應急辦，越秀區(qū)政府、天河區(qū)政府、市地鐵總公司及相關運輸企業(yè)等在內，全市至少有十多個部門連夜行動，在應急協(xié)調領導小組的統(tǒng)一指揮下，沿用春運成功做法，按照部署緊急啟動，通力合作，迅速落實，同舟共濟，有效避免了大量旅客滯留廣州火車站和火車東站地區(qū)情況的發(fā)生。

 

　　廣鐵集團副總工程師、客運處處長黃欣告訴記者，“全國鐵路一盤棋，與地方政府聯(lián)動協(xié)作，是這次化解危機的制勝法寶，也是社會責任的體現(xiàn)！”

 

　　保安全：超五千警員備戰(zhàn)參與維護秩序

 

　　公安部門連夜將價值數(shù)百萬元的宣傳車調集進駐火車站廣場，同時加上警員身帶的“大聲公”宣傳退票，安排現(xiàn)場警力1400人維持秩序，在特殊情況下4000備勤警員半小時內立即到位。

 

　　保接駁：公交地鐵長途客車齊上陣

 

　　18日上午，省站、市站啟動節(jié)假日客流高峰疏運模式，即時啟動前置下客、滾動發(fā)班等機制，迅速疏運火車站聚集的旅客。廣州市地鐵總公司組織地鐵一、二、五號線18日延長1.5小時運營服務時間。

 

　　派雨衣：

 

　　免費派送3萬多件雨衣

 

　　越秀區(qū)政府準備了3萬多件雨衣免費向現(xiàn)場旅客派發(fā)；10座流動公廁連夜吊裝完畢供廣場退票人群使用，志愿者、醫(yī)療小分隊通宵為旅客提供免費引導、醫(yī)療服務。

 

　　保餐價：

 

　　確保車站周邊物價穩(wěn)定

 

　　廣州市物價部門印發(fā)了《廣州市物價局關于開展火車站、客運站場及其周邊商業(yè)區(qū)市場價格巡查的緊急通知》，共出動了50多人次對廣州火車站、火車南站，省、市汽車客運站場及附近的商場、士多、快餐店進行了檢查，各火車站、客運站周邊物價穩(wěn)定。

 

　　保通訊：手機短信送達溫馨提示

 

　　廣州市應急辦及時向社會發(fā)布警示信息，協(xié)調省應急辦通過省預警信息發(fā)布平臺，向全省發(fā)布預警信息。

 

　　保清潔：增派百名環(huán)衛(wèi)工進駐火車站

 

　　廣州市城管委加派人員對火車站周邊地區(qū)道路進行巡檢，確保環(huán)境衛(wèi)生達標；同時向火車站、火車東站加派100名環(huán)衛(wèi)工人進行保潔。

 

 

 

 

　　8月18日凌晨，在廣州火車站二樓辦公室，仍然燈火通明，廣鐵集團、廣州市公安局、市交委、越秀區(qū)政府、廣州交通集團等再次召開緊急處置會議。

 

　　“不但廣州火車站承受著巨大的客流壓力，京廣沿線還有98趟列車晚點，約20萬旅客在焦急地等待?，F(xiàn)在最緊迫的就是火車站暫時停開列車，退票，不要讓旅客再涌向火車站！”這是廣州火車站建站39年來第一次主動停運所有列車，只為一個目的：旅客安全高于一切。廣鐵集團與廣州市委市政府協(xié)商，果斷作出決策，雙方意見高度一致。很快，在報紙、地鐵、電視等一切可以運用到的資訊工具上，廣州火車站停開18日零點至19日零點所有客車的消息迅速傳開。

 

　　為避免旅客集中退票造成擁擠和混亂，廣鐵集團首次實行全省火車站24小時不間斷通退制度，并延長退票有效期至5天，廣州站還將售票窗口全部改為退票窗口。這對于緩解廣州火車站的人流壓力發(fā)揮了極其關鍵的作用！記者在18日晚上看到，廣州站廣場上的人群慢慢散去，擁擠的現(xiàn)象已經沒有了。

 

 

 

　　16日19時30分，在京廣線張灘至土嶺站區(qū)間的塌方發(fā)生僅一分鐘后，廣州工務段、廣州電務段、廣州供電段、廣州通信段、廣鐵公安局第一批3000多名搶險人員，陸續(xù)抵達水害地段，開始人工清淤。

 

　　當日，大雨傾盆。搶險人員全身濕透，地面泥濘，抬腳都比較困難，但大家毫不在意，全力投入搶修。至當天22時08分，水害地段被搶通，限速恢復了通車。

 

　　然而，正當搶險人員稍喘一口氣之時，所有人都沒想到，更大的考驗還在后面。17日傍晚，京廣鐵路張灘至土嶺站區(qū)間又有多處發(fā)生更為嚴重的邊坡溜坍、山體垮塌和泥石流。19時58分，京廣線行車再次中斷。廣鐵集團又調集后續(xù)1萬多人的搶險力量到達塌方地段。萬名鐵路職工經過20多小時冒雨搶修，18日16時36分，線路終于搶通了。

 

 

　　T15次列車是此次受影響的列車之一，從北京西站出發(fā)后，車開到鄭州就不動了，一停就是十多個小時。

 

　　乘務員方靜雯剛工作一年，這次意外對她而言可謂驚心動魄。當時，方靜雯所服務的車廂有一個17位盲人組成的藝術團，正準備去東莞演出。列車一停，團員們十分焦急，“有一位郭先生是主唱，經常問我火車什么時候能開。”最后，藝術團決定在鄭州休息一晚，第二天坐飛機前往廣州，方靜雯趕緊幫他們訂好了房間和機票。方靜雯告訴記者，團員們離開時，給她留下了聯(lián)系方式。第二天，郭先生在離開鄭州時，還特意給她發(fā)來微信：“謝謝你，旅途順利！”