近年來，南寧市與南寧鐵路局聯(lián)防協(xié)作，不斷探索鐵路護(hù)路工作的有效方式，共同攜手整治鐵路治安環(huán)境，著力解決涉路突出問題，全力維護(hù)壯鄉(xiāng)首府鐵路大動脈安全暢通。

 

 

　　俗話說，鐵路一條線，連著地方一大片。鐵路與地方，從來都不是兩個相互割裂的個體，兩者密切相關(guān)。正如南寧市鐵路護(hù)路聯(lián)防辦主任謝康輝所說：“要把鐵路護(hù)路工作順利推進(jìn)，離不開黨政齊抓共管。”

 

　　近年來，南寧市高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，尤其是2007年，制定實施了鐵路護(hù)路聯(lián)防“三納入”機制：納入社會管理綜合治理考評機制，綜治辦具有一票否決權(quán)；納入建設(shè)平安南寧考評機制，綜治考評中占有一定分值；納入當(dāng)?shù)卣冃Э荚u機制，直接影響干部提拔評優(yōu)和工資發(fā)放。

 

　　8月26日，記者在江南區(qū)采訪時，江南區(qū)護(hù)路辦主任莫有健表示，如果南寧市鐵路護(hù)路工作被扣0.1分，那么整個南寧地區(qū)的8000多名公務(wù)員每位都要扣60員。“誰的護(hù)路工作要是沒做好，都有可能成為8000多人眼中的罪人，這可不是件小事啊。”莫有健感嘆。

 

　　實施“三納入”機制后，南寧市各級鐵路護(hù)路部門工作積極性大增，護(hù)路聯(lián)防工作取得顯著成效，被扣分從2007年的2分下降到2011年的零分，近一年來，繼續(xù)維持在零分狀態(tài)。

 

 

　　南寧火車站作為迎接五湖四海賓客的車站，是南寧市重要的窗口單位。然而其所在地區(qū)是城郊結(jié)合部的西鄉(xiāng)塘區(qū)，流動人口多，人員復(fù)雜，歷來是治安問題比較突出的地區(qū)。為營造鐵路地區(qū)良好的治安環(huán)境，擦亮南寧市的“窗口”，西鄉(xiāng)塘區(qū)委政法委及鐵路部門加大人員和設(shè)備投入，每日派出50名鐵警、城管、保安等在車站周邊地區(qū)巡查，并在重要路段安裝28個監(jiān)控視頻，提高違法犯罪打擊力度。

 

　　今年8月21日，在南寧火車站前的朝陽路上，一名剛下火車的湖南籍旅客在一家粉店吃完粉后，掏出一張100元的錢給了老板。誰料錢到了老板手上后，一個角被撕破了，老板要求換一張。旅客跟他爭執(zhí)幾句，就被突然冒出的兩條彪形大漢恐嚇威脅，還被搶錢。就在這時候，在街上巡查的鐵路警察馬上出來制止，很快就把3名犯罪嫌疑人抓獲歸案。

 

　　“這些年來，通過加強人防、技防力度，有效打擊車站周邊地區(qū)違法犯罪活動，治安環(huán)境得到明顯好轉(zhuǎn)。”南寧站鐵路派出所所長管志輝說。

 

　　2008年春運，我國遭遇大范圍的雨雪冰凍災(zāi)害，列車晚點情況嚴(yán)重，大批旅客滯留南寧站，車站服務(wù)接待能力達(dá)到極限。為維持車站候車秩序穩(wěn)定，南寧市護(hù)路辦、西鄉(xiāng)塘區(qū)護(hù)路辦主動站到服務(wù)者行列，馬上征用附近餐飲店2000張椅子，并送去4000瓶礦泉水，盡己所能減輕南寧站的運輸壓力。

 

　　服務(wù)春運，是南寧市護(hù)路部門服務(wù)鐵路的一個縮影。歷年來，在春運、區(qū)和市“兩會”、“兩會一節(jié)”、黨的十八大等重點時期，南寧市鐵路護(hù)路聯(lián)防組織領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員上陣，蹲點一線，晝夜守護(hù)，確保了轄區(qū)鐵路運輸安全暢通。

 

 

　　在南寧居住時間超過3年以上的朋友或許會發(fā)現(xiàn)，近幾年，或在鬧市、或在河上、或在田野、或在山頭，多了盤旋層疊的高架橋，那都是途徑南寧市的高速鐵路。隨著南欽、南柳、云桂、南廣等高鐵項目相繼開工建設(shè)，有的已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，廣西沒有高鐵的歷史即將成為過去。

 

　　為適應(yīng)廣西首府鐵路建設(shè)向“大樞紐、高速度”方向發(fā)展的形勢，深化“北部灣貨物出海平安通道”的建設(shè)，南寧市按照自治區(qū)“高鐵在建，護(hù)路在線”的要求，未雨綢繆、超前介入，于2012年9月至2013年8月，開展為期一年高鐵護(hù)路推進(jìn)活動，以積極的姿態(tài)迎接高鐵時代。

 

　　——新建一批基層護(hù)路組織，賦予他們高鐵護(hù)路職能。在高鐵經(jīng)過的鄉(xiāng)村組建15個護(hù)路機構(gòu)，組織市縣兩級護(hù)路辦主任19人到湖南參觀學(xué)習(xí)湖廣高鐵護(hù)路經(jīng)驗；聘請護(hù)路專家為市、縣、鄉(xiāng)三級護(hù)路組織的60名領(lǐng)導(dǎo)干部講授高鐵護(hù)路知識。一年來，全市各級護(hù)路組織參加高鐵護(hù)路培訓(xùn)多達(dá)200多人次。

 

　　——深入排查調(diào)處涉及高鐵建設(shè)的矛盾糾紛，把矛盾糾紛化解在基層，解決在萌芽狀態(tài)。南寧市深入排查調(diào)處因高鐵建設(shè)引發(fā)的土地少征多用、施工車輛損毀道路、施工廢水廢渣污染農(nóng)田及魚塘等突出矛盾，盡最大限度減少“施工隊伍撤走了，矛盾隱患留下了”的問題。據(jù)悉，單南寧市青秀區(qū)今年來已投入8000多萬元用于征地拆遷工作，使高鐵施工順利進(jìn)行。

 

　　——始終保持高壓態(tài)勢，突出高鐵沿線治安整治。高鐵建設(shè)沿線點多線長、工地開放、位置偏僻，給不法分子可乘之機。對此，高鐵沿線各縣區(qū)以公安力量為主力，對違法犯罪問題堅持做到“露頭就打”?；顒娱_展至今，開展專項整治行動8次，偵破案件14起，抓獲犯罪嫌疑人19人，繳獲作案工具一批，從而使高鐵沿線治安環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。