好奇心促使我來到光線發(fā)源地，我也鉆到了車底。只見狹小的空間里，兩位年輕的檢修師傅彎下腰蹲在地上，一人手里拿著工具專心致志的忙碌著，另外一個人手里拿著手電筒，漆黑的車底順勢變的明亮了。我的到來顯然讓師傅們有些意外，怕打擾到他們，隨后解釋道：“師傅你忙你的，我只是進來看看。”原來他是在更換車下電源逆變箱體的散熱風扇。逆變器的散熱風扇身材小但其作用卻很大。逆變器主要功率器件IGBT安放在散熱風扇后，其上熱量由內部風機吹向散熱風扇，通過散熱風扇與外部空氣發(fā)生對流。內部一些易發(fā)熱的元器件通過內部風機產生空氣對流，已確保元器件溫升不會太高從而保證逆變器的正常運行。

 

　　在車底，充電箱體與逆變箱體之間的距離不足一米，其中只能容納一個人。更換風扇看似只有簡單的十顆螺絲釘跟兩根線的連接，但操作起來一點也不簡單。由于車體常年在外運行，經過風雨的洗禮與泥土的侵蝕，很多螺絲釘早已直接生銹在絲孔里，再加上散熱風扇上的固定螺絲個頭很小，要將它取出可得下點功夫了。檢修師傅又是松動劑又是改刀的，不行了再用上尖嘴鉗，總之是使出渾身解數(shù)也要將那顆小小的螺絲釘換下來。雖然是冬天，這位檢修師傅卻穿的很單薄，精致的黑框眼鏡下面是一雙睿智的眼睛。他專注的盯著手中的風扇，細心的擺弄著手里的工具。時間一分一秒的過著，不一會功夫，風扇已經更換完畢。他轉過頭露出一張燦爛的笑臉對我說，“怎么樣學會了嗎？”我有點不知所措，順勢挑開話題，“你穿這么少不冷嗎，”他翻開帽檐說：“看就這幾顆小螺絲弄得我都出汗了，我們每天跟充電機逆變器打交道，這些都是體力活，穿的少不但不會冷干起活來還很靈活”。在光的照射下檢修師傅的笑容年輕而又美麗。

 

　　2013年馬上就要畫上句號了，感謝那束光讓我看到了那位年輕的檢修工對待工作熱情與專注的態(tài)度，同時也對明天有了新的希望。作為鐵路人，我們必須共同奮進，從13走向14，讓鐵路的明天更加燦爛輝煌。