拉日鐵路最高橋雅江二號(hào)特大橋合龍
2013-06-14 來源:人民日報(bào) 作者:韓俊杰 劉之爽
本文摘要:拉日鐵路全線橋墩最高的雅江二號(hào)特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。目前,橋面系工作已經(jīng)全面展開,以確保2014年拉(薩)日(喀則)鐵路實(shí)現(xiàn)通車。
6月13日,記者從西藏拉日鐵路建設(shè)指揮部獲悉:全線橋墩最高的雅江二號(hào)特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。目前,橋面系工作已經(jīng)全面展開,以確保2014年拉(薩)日(喀則)鐵路實(shí)現(xiàn)通車。
雅江二號(hào)特大橋長882.69米,地處雅魯藏布江峽谷地段,由于山高坡陡、泥濘溝深,施工工藝要求高、難度大,是拉日鐵路全線重難點(diǎn)工程之一。該橋自2011年5月開工以來,設(shè)計(jì)主跨采用連續(xù)剛構(gòu)梁和掛籃懸臂法澆筑施工,并在江中設(shè)兩個(gè)主墩,墩身高度達(dá)59.9米;為保護(hù)雅江水質(zhì)不受污染,建設(shè)者對兩個(gè)水中墩采取混凝土沉井施工法,將直徑達(dá)40米的沉井進(jìn)行預(yù)沉。
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