貴開鐵路南江特大橋施工進(jìn)入連續(xù)梁階段
2013-06-18 來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
本文摘要:6月15日,中國(guó)中鐵港航局三公司參建的貴開鐵路全線重點(diǎn)控制工程——南江雙線特大橋9#主墩0#段和10#主墩0#段澆筑完成。
6月15日,中國(guó)中鐵港航局三公司參建的貴開鐵路全線重點(diǎn)控制工程——南江雙線特大橋9#主墩0#段和10#主墩0#段澆筑完成,標(biāo)志著該橋又一重大施工難題取得突破,使該橋施工正式進(jìn)入主跨懸灌連續(xù)梁階段。
南江雙線特大橋主跨度176米,距離河面垂直高度230米,橫跨4A級(jí)風(fēng)景區(qū)南江大峽谷。其中主墩9#墩和10#墩高為81米和83米,橋墩地處峽谷兩岸懸崖峭壁上,施工難度極大;橋下為漂流風(fēng)景區(qū),游人如織,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,是全線關(guān)注的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。
大橋主跨0#段,為全線所有特大橋中主跨最大體積,也是連續(xù)梁施工的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為打好這一關(guān)鍵之戰(zhàn),貴開鐵路建設(shè)指揮部、局指揮部、設(shè)計(jì)院及中鐵港航局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,技術(shù)干部跟班作業(yè),從安全質(zhì)量、技術(shù)交底、人員配備、物資保障等各方面做好了充分準(zhǔn)備。項(xiàng)目部根據(jù)大橋的極大風(fēng)險(xiǎn)源,編制了安全質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行了實(shí)地演練,提高了廣大參建人員面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變應(yīng)急能力。同時(shí)項(xiàng)目部加強(qiáng)全程盯控、強(qiáng)化過程控制,從鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑、搗固等各個(gè)環(huán)節(jié),進(jìn)行細(xì)化和責(zé)任分工,確保了每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全,為兩個(gè)0#段的成功灌注奠定了基礎(chǔ)。
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