6月15日，中國(guó)中鐵港航局三公司參建的貴開鐵路全線重點(diǎn)控制工程——南江雙線特大橋9#主墩0#段和10#主墩0#段澆筑完成，標(biāo)志著該橋又一重大施工難題取得突破，使該橋施工正式進(jìn)入主跨懸灌連續(xù)梁階段。

 

　　南江雙線特大橋主跨度176米，距離河面垂直高度230米，橫跨4A級(jí)風(fēng)景區(qū)南江大峽谷。其中主墩9#墩和10#墩高為81米和83米，橋墩地處峽谷兩岸懸崖峭壁上，施工難度極大；橋下為漂流風(fēng)景區(qū)，游人如織，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線關(guān)注的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。

 

　　大橋主跨0#段，為全線所有特大橋中主跨最大體積，也是連續(xù)梁施工的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為打好這一關(guān)鍵之戰(zhàn)，貴開鐵路建設(shè)指揮部、局指揮部、設(shè)計(jì)院及中鐵港航局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，技術(shù)干部跟班作業(yè)，從安全質(zhì)量、技術(shù)交底、人員配備、物資保障等各方面做好了充分準(zhǔn)備。項(xiàng)目部根據(jù)大橋的極大風(fēng)險(xiǎn)源，編制了安全質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了實(shí)地演練，提高了廣大參建人員面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變應(yīng)急能力。同時(shí)項(xiàng)目部加強(qiáng)全程盯控、強(qiáng)化過程控制，從鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑、搗固等各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行細(xì)化和責(zé)任分工，確保了每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全，為兩個(gè)0#段的成功灌注奠定了基礎(chǔ)。