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成綿樂鐵路客運專線年底有望試運營

2013-06-19 來源:四川經濟日報 作者:趙斌 任毅
本文摘要:目前,成綿樂客運專線工程已進入倒計時,今年底有望實現(xiàn)全面竣工試運營。
  作為西部首條高速鐵路,成綿樂客運專線建設備受社會關注。如今專線工程進展怎樣?記者18日從有關部門了解到,目前,該工程已進入倒計時,今年底有望實現(xiàn)全面竣工試運營。
 
  據(jù)悉,成綿樂鐵路客運專線北起江油、綿陽、德陽、廣漢、成都,然后向南經過彭山、眉山、青神、樂山,最后抵達峨眉山,線路全長313公里,設計速度目標值為每小時250公里。建成后,將是新規(guī)劃中成都至西安客運專線的連接點:向北延向廣元、西安,與鄭西、京廣客專相連,形成成都至北京8小時快速客運通道;向南延向宜賓、貴陽,連接貴廣鐵路,形成成都到珠三角的8小時經濟圈。
 
  據(jù)介紹,成綿樂鐵路客運專線綿陽境內段共58公里,站前線下工程分兩個標段,其中,中鐵十七局負責第一標段35.5公里,截至今年5月底,累計完成投資約20.3億元,占工程任務的93.3%;中鐵五局負責第二標段22.5公里,截至今年5月底,累計完成投資約13億元,占工程任務的90%,為確保成綿樂鐵路客運專線今年底實現(xiàn)全面竣工試運營奠定了堅實的基礎。
 
  據(jù)了解,該項目是部省共建和國家災后重建重大基礎設施項目,也是我省建設西部綜合交通樞紐的標志性工程、示范性工程和重大民生工程。

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成綿樂鐵路客運專線年底有望試運營

四川經濟日報

  作為西部首條高速鐵路,成綿樂客運專線建設備受社會關注。如今專線工程進展怎樣?記者18日從有關部門了解到,目前,該工程已進入倒計時,今年底有望實現(xiàn)全面竣工試運營。

 
  據(jù)悉,成綿樂鐵路客運專線北起江油、綿陽、德陽、廣漢、成都,然后向南經過彭山、眉山、青神、樂山,最后抵達峨眉山,線路全長313公里,設計速度目標值為每小時250公里。建成后,將是新規(guī)劃中成都至西安客運專線的連接點:向北延向廣元、西安,與鄭西、京廣客專相連,形成成都至北京8小時快速客運通道;向南延向宜賓、貴陽,連接貴廣鐵路,形成成都到珠三角的8小時經濟圈。
 
  據(jù)介紹,成綿樂鐵路客運專線綿陽境內段共58公里,站前線下工程分兩個標段,其中,中鐵十七局負責第一標段35.5公里,截至今年5月底,累計完成投資約20.3億元,占工程任務的93.3%;中鐵五局負責第二標段22.5公里,截至今年5月底,累計完成投資約13億元,占工程任務的90%,為確保成綿樂鐵路客運專線今年底實現(xiàn)全面竣工試運營奠定了堅實的基礎。
 
  據(jù)了解,該項目是部省共建和國家災后重建重大基礎設施項目,也是我省建設西部綜合交通樞紐的標志性工程、示范性工程和重大民生工程。