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成綿樂(lè)鐵路綿陽(yáng)方向全面進(jìn)入軌道施工階段

2013-09-16 來(lái)源:
本文摘要:9月14,記者來(lái)到成綿樂(lè)鐵路位于成都市成華區(qū)成龍路附近的施工現(xiàn)場(chǎng),看到一片繁忙景象,一座座特大橋已經(jīng)初具規(guī)模。
  9月14,記者來(lái)到成綿樂(lè)鐵路位于成都市成華區(qū)成龍路附近的施工現(xiàn)場(chǎng),看到一片繁忙景象,一座座特大橋已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,據(jù)了解,中鐵十四局從成都東站向綿陽(yáng)方向已經(jīng)鋪軌108公里,現(xiàn)在全線已從線下路基橋梁等基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段。在上跨東三環(huán)的北湖道岔特大橋上附近,線路已經(jīng)鋪設(shè)完畢,聲屏障、電纜等附屬設(shè)施也已經(jīng)施工完畢,工人們正在進(jìn)行軌道鎖定工作的測(cè)量和調(diào)試。預(yù)計(jì)到今年年底,中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線正線工程全部完成,北段9站除綿陽(yáng)、江油外,各站的到發(fā)線、無(wú)砟、有砟道岔全部完成。成都樞紐站前1標(biāo)具備條件的橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成,成渝客專三環(huán)立交特大橋等完成23孔連續(xù)梁。
 
  據(jù)介紹,成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)312公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,北起江油,經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂(lè)山至峨眉山,串聯(lián)起四川經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)和最具活力的產(chǎn)業(yè)帶,通車后,成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)將形成一個(gè)新的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。成綿樂(lè)客專北接成都至西安客運(yùn)專線,進(jìn)而與鄭西、京廣客運(yùn)專線相連,形成成都至北京8小時(shí)快速通道;南接成都到貴陽(yáng)客運(yùn)專線,連接貴廣鐵路,形成成都至廣州6小時(shí)快速通道。

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成綿樂(lè)鐵路綿陽(yáng)方向全面進(jìn)入軌道施工階段

  9月14,記者來(lái)到成綿樂(lè)鐵路位于成都市成華區(qū)成龍路附近的施工現(xiàn)場(chǎng),看到一片繁忙景象,一座座特大橋已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,據(jù)了解,中鐵十四局從成都東站向綿陽(yáng)方向已經(jīng)鋪軌108公里,現(xiàn)在全線已從線下路基橋梁等基礎(chǔ)工程轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段。在上跨東三環(huán)的北湖道岔特大橋上附近,線路已經(jīng)鋪設(shè)完畢,聲屏障、電纜等附屬設(shè)施也已經(jīng)施工完畢,工人們正在進(jìn)行軌道鎖定工作的測(cè)量和調(diào)試。預(yù)計(jì)到今年年底,中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線正線工程全部完成,北段9站除綿陽(yáng)、江油外,各站的到發(fā)線、無(wú)砟、有砟道岔全部完成。成都樞紐站前1標(biāo)具備條件的橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成,成渝客專三環(huán)立交特大橋等完成23孔連續(xù)梁。

 
  據(jù)介紹,成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)312公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,北起江油,經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂(lè)山至峨眉山,串聯(lián)起四川經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)和最具活力的產(chǎn)業(yè)帶,通車后,成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)將形成一個(gè)新的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。成綿樂(lè)客專北接成都至西安客運(yùn)專線,進(jìn)而與鄭西、京廣客運(yùn)專線相連,形成成都至北京8小時(shí)快速通道;南接成都到貴陽(yáng)客運(yùn)專線,連接貴廣鐵路,形成成都至廣州6小時(shí)快速通道。