該項(xiàng)目自2007年5月開工以來，得到了國(guó)家、鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)高度重視和大力支持。吐魯番至庫爾勒新增雙線運(yùn)營(yíng)里程比既有鐵路縮短123.6公里，線路最高海拔從2985米降低至1480米，牽引質(zhì)量從1800噸提高到4000噸，年輸送能力從原來的600萬噸提高到5000噸，這條鐵路的建成，對(duì)構(gòu)建第二亞歐大陸橋通道，建立新的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”具有非常重要的意義。

 

　　據(jù)中鐵隧道集團(tuán)吐庫二線項(xiàng)目經(jīng)理魏文杰介紹，施工過程中，他們先后攻克了TBM（先進(jìn)隧道掘進(jìn)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè)）掘進(jìn)與隧道二次襯砌同步施工、TBM主軸承關(guān)鍵部件修復(fù)技術(shù)、超高水壓富水破碎帶施工技術(shù)等三大施工難題，達(dá)到世界先進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為我國(guó)今后TBM施工開辟了一條新路。在施工中，鉆爆法獨(dú)頭掘進(jìn)10公里、TBM獨(dú)頭掘進(jìn)超過12公里，雙雙創(chuàng)造世界紀(jì)錄，并取得國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)，榮獲“中央企業(yè)紅旗班組”,“火車頭獎(jiǎng)杯”等榮譽(yù)稱號(hào)。