中鐵十五局鄭開城際鐵路鑄就強者之路

 

　　四公司管段內(nèi)的開封特大橋占全線三分之二的現(xiàn)澆連續(xù)梁施工任務，跨越開封市18條大街及河道。進入六月中旬，從18大街到3大街所有線下工程及連續(xù)梁已全部完成，眼下正在緊張地進行著跨16大街運糧河車站站臺連續(xù)梁的施工。截止6月15日，站臺連續(xù)梁線下26個承臺墩身已完成總工程量的96% ，東西兩端連續(xù)箱梁各現(xiàn)澆砼2跨。

 

 

　　四公司負責的開封段特大橋全長13公里，共有懸澆、現(xiàn)澆梁14座、特殊跨度橋梁多，上跨各種等級道路及河道，施工協(xié)調(diào)難度大，安全壓力大;公路與橋梁交錯、工序復雜;是全線中重難點控制工程之一。為保證主線架梁工程順利進行，全線根據(jù)不同工序，不斷加大人力物力投入，實行兩班倒，加快節(jié)點施工進程，并把安全質(zhì)量放在第一位，凡是與安全質(zhì)量發(fā)生矛盾的，不管是工期還是成本都一律讓路。認真做好安全風險源調(diào)查，并逐個進行風險評估，先后編制出橋梁、車站等安全施工專項方案，制作各種安全質(zhì)量警示標牌400多塊，懸掛于風險源之地，實行嚴檢、嚴查、嚴控，補“牢”于亡“羊”之前，有效地避免了各類事故的發(fā)生，確保了施工生產(chǎn)安全順利進行。

 

　　在確保施工安全和質(zhì)量的前提下，加大征地拆遷、控制性工程建設等各項任務向前推進。面對征地拆遷難、施工干擾大、市區(qū)施工安全風險高等因素，進而優(yōu)化資源配置，關死工期后門。實行目標管理，科學組織施工，明確時限，克難攻堅，將每一項工程的完工日期細化到天、甚至小時。提前完成者獎，推遲完成者罰，極大地調(diào)動了員工的施工積極性，確保鄭開城際鐵路開封段建設順利向前推進、實現(xiàn)如期完工建成通車。

 

 

　　2013年是鄭開城際鐵路建設的關鍵性一年。中國鐵建十五局集團四公司參建員工率先在本管段開展“比進度、比安全、比質(zhì)量”為主要內(nèi)容的大干120天勞動競賽的活動，項目部制定了嚴格的考核評比實施方案，從每一根樁、承臺、墩身及箱梁，都明確了成本控制的具體目標，嚴把材料關口，把文明施工、標準化建設作為現(xiàn)場考核的重要內(nèi)容。在運糧河車站一大街連續(xù)梁、宋城路樁基墩臺施工、鋼筋加工場、料場等現(xiàn)場看，所到之處各種標識標牌懸掛醒目，大紅標語彩旗招展，工地現(xiàn)場整潔有序，到處都是一片熱火朝天的施工景象，全體參建員工頂烈日，戰(zhàn)酷暑，都是為了一個共同的夢想：“鑄就鄭開之路，早日問鼎七朝古都開封”。