自今年五月復(fù)工以來，十五局集團(tuán)六公司太原西南環(huán)項(xiàng)目架梁進(jìn)度受到梁場(chǎng)生產(chǎn)能力及橋墩交接的影響，一定程度上減緩了架梁速度，但該項(xiàng)目架梁隊(duì)抓住時(shí)機(jī)，力保進(jìn)度，并創(chuàng)造了日架T梁5片的最好架梁記錄。目前，項(xiàng)目架橋機(jī)正在通過疏解右線特大橋現(xiàn)澆梁，面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)驕陽似火的天氣，建設(shè)者們揮汗如雨，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮命令的下達(dá)，架橋機(jī)逐漸前移，最終順利通過疏解右線特大橋現(xiàn)澆梁。該現(xiàn)澆梁全長164米，為曲線梁，梁邊還有5米高的擋墻，這為架橋機(jī)通過增加了難度。為確保安全順利通過現(xiàn)澆梁，架梁隊(duì)事先制定了詳細(xì)方案，最后選擇了以架橋機(jī)過孔方式通過現(xiàn)澆梁，

 

　　截止目前，該項(xiàng)目部共架梁113孔。隨著后期運(yùn)梁距離越來越遠(yuǎn)，輪胎式運(yùn)梁車速度有限，這將會(huì)給今后架梁施工帶來一定困難，項(xiàng)目部已研究制定多種方案，保證后期架梁進(jìn)度，按時(shí)完成太原西南環(huán)鋪架任務(wù)。