邯長(zhǎng)鐵路第一階段“大要點(diǎn)”封鎖施工完成

 

　　本階段封鎖施工包括兩次“大要點(diǎn)”，上一次“大要點(diǎn)”是6月6日，封鎖區(qū)間邯長(zhǎng)線邯鄲西—北舍間，如此大規(guī)模密集的封鎖施工在北京鐵路局路內(nèi)尚屬首次，在鐵路施工史上也極為罕見(jiàn)：一施工項(xiàng)數(shù)多，邯長(zhǎng)線封鎖施工兩次共計(jì)81項(xiàng)次；二施工工作量大，本階段施工共拆除上跨構(gòu)筑物17處，新建上跨構(gòu)筑物6處，此外還要架設(shè)鋼便橋、石質(zhì)路塹開(kāi)挖、拆除道岔、隧道打鉆、軌道車支柱組立、軟橫跨安裝，開(kāi)挖過(guò)道、接地跳線、收卸路料、更換長(zhǎng)鋼軌、跨線撥移長(zhǎng)鋼軌、大機(jī)清篩等多處數(shù)量眾多的施工項(xiàng)目；三施工難度高，邯長(zhǎng)線邯鄲西～北舍間封鎖10小時(shí)，鐵路總公司要求北京鐵路局要按Ⅰ級(jí)施工進(jìn)行組織，列為Ⅰ級(jí)的12項(xiàng)施工；四施工時(shí)間長(zhǎng)，封鎖時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)；五是施工工藝新，涉縣～彈音間K112+300、 K113+329兩座既有上跨雙曲拱橋爆破拆除施工，在邯長(zhǎng)線復(fù)線改造工程中屬于首次組織實(shí)施，是施工的盯控關(guān)鍵。

 

　　據(jù)了解，邯長(zhǎng)鐵路東起京廣線邯鄲站，西至太焦線長(zhǎng)治北站，是連接晉東南與冀南最便捷的通道，也是晉煤外運(yùn)南通道的重要組成部分，與太焦線、太原至長(zhǎng)治北段、陽(yáng)涉線、邯濟(jì)線構(gòu)成山西中路煤炭外運(yùn)的新通道。本階段“大要點(diǎn)”施工順利拆除大量上跨構(gòu)筑物，排除了點(diǎn)外無(wú)法完成的施工障礙，擴(kuò)大和提高了既有鐵路運(yùn)能，加速了邯長(zhǎng)鐵路開(kāi)通步伐。

 

　　本階段 “大要點(diǎn)”涉及中鐵十局、中鐵二十一局、中鐵建電化局等多家參建單位，車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等多家單位協(xié)同作業(yè)，參建人員近萬(wàn)人次，大小型機(jī)械200余臺(tái)。為確保此次要點(diǎn)施工安全、正點(diǎn)完成，參建單位（參建單位中鐵十局）在施工前精細(xì)部署、科學(xué)組織，合理優(yōu)化方案，對(duì)施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和發(fā)生的情況提前制訂預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)組織應(yīng)急演練，做了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作。