深茂鐵路將江門所轄的兩區(qū)三市都串聯(lián)了起來，沿途設(shè)置的五個(gè)站點(diǎn)就如同珍珠般，勢必成為帶動當(dāng)?shù)匕l(fā)展的一大引擎。目前，深茂鐵路江門段的路線已經(jīng)基本確定，江門南站、雙水站、臺山站、開平站、恩平站等5個(gè)站點(diǎn)的選址亦牽動著社會各界的心。記者從相關(guān)部門了解到，除了“江門南站”這個(gè)站點(diǎn)的選址已經(jīng)鐵板釘釘之外，其余四站點(diǎn)的位置也都大概有了眉目。從今日開始，記者將逐一探訪每個(gè)站點(diǎn)，帶領(lǐng)大家領(lǐng)略站點(diǎn)開建前的原始風(fēng)光。

 

 

 

　　“深茂”在江門境內(nèi)的五個(gè)站點(diǎn)中，位于新會會城街道梅江村東邊約1.6公里處的江門南站是唯一一個(gè)已經(jīng)建設(shè)，并出初規(guī)模的站點(diǎn)。作為廣珠鐵路的重要站點(diǎn)，它于去年年底隨廣珠鐵路的開通而啟用。

 

　　23日上午，記者驅(qū)車前往該站點(diǎn)，在新會啟超大道與今洲路交叉路口，一條工程便道將江門南站與市區(qū)相連，由于尚未完全啟用，路口沒有任何指示牌，通往里面的泥路由于工程車輛的碾壓，路面坑坑洼洼。工程便道的兩邊目前還是大片的農(nóng)田和農(nóng)莊，不過就在南面的不遠(yuǎn)處，一棟棟大樓正拔地而起，工地后面便是新會最大的高檔住宅小區(qū)———碧桂園以及正在興建的大型商務(wù)項(xiàng)目美吉特廣場，這一帶目前已形成了以大潤華超市和碧桂園酒店為核心的會城新商圈。整條工程便道長約2公里，記者了解到，江門南站距離繁華的碧桂園商圈約四五公里。

 

 

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)地便能看到，江門南站已經(jīng)在月臺邊上建起了三棟紅頂黃墻的小樓，最大的一間是江門南站綜合調(diào)度樓，此外還有公務(wù)綜合樓和變電所樓。截至23日，這些小樓還被圍欄圍住，門口寫著“禁止入內(nèi)”的警示牌，當(dāng)然，記者發(fā)現(xiàn)已有多輛中鐵部門等的車輛進(jìn)出。走上月臺，只見綜合調(diào)度樓門前矗立著一塊嶄新的站牌，白底黑字“江門南”格外耀眼，另有箭頭標(biāo)注：往北是鶴山站，往南是古井站。而站前的5條鐵路軌道線整齊地向南北延伸，猶如俯臥在僑鄉(xiāng)大地上的一條條鋼鐵巨龍，延綿遠(yuǎn)方。

 

　　在鐵軌的對面(江門南站軌道線東側(cè))，已經(jīng)建立起一個(gè)巨大的藍(lán)色屋頂?shù)膫}庫，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這個(gè)綜合倉庫寬18米長近百米。此外，旁邊還有一個(gè)面積超10萬平方米的綜合性貨場。向北望去，軌道對面兩臺跨度30米，高14米的龍門吊，已經(jīng)安裝完畢正在調(diào)試，吊力分別是26噸、40噸。

 

 

　　走進(jìn)江門南站綜合樓，內(nèi)部裝飾已經(jīng)完工，位于二樓的信號計(jì)算機(jī)房、控制臺內(nèi)，儀器也已安裝完畢，工人們正在進(jìn)行緊張的調(diào)試。此外，大樓里還設(shè)置了公安派出所、裝卸檢修所、通信機(jī)械室、專用變電所等職能部門的辦公室，目前已經(jīng)有人入駐辦公。

 

　　“現(xiàn)在還沒有完全開通，只有幾列貨車在試運(yùn)行。”一名工作人員表示，早就知道將會有4條鐵路(深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城軌延長線、廣佛江珠城際鐵軌)在此接駁，但目前的站場建設(shè)或許還難達(dá)到“粵西樞紐站點(diǎn)”的要求，今后預(yù)計(jì)還將擴(kuò)建。

 

 

 

　　“深茂”走出江門南站之后便與其它的鐵路線分道揚(yáng)鑣，緊貼規(guī)劃中的銀鷺大道進(jìn)入南坦島，跨潭江進(jìn)入雙水鎮(zhèn)，然后一路南下駛向臺山。

 

 

　　從日前北京評審會上最新敲定的“新會段-銀洲湖上游橋位方案I”上不難看出，“深茂”江門境內(nèi)的第二站———雙水站選址位于該鎮(zhèn)的羅灣村一帶一個(gè)名叫“鐵爐巷”的地方。23日，在雙水鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)管理和環(huán)保局負(fù)責(zé)人張權(quán)富的帶領(lǐng)下，記者驅(qū)車前往鐵爐巷。從雙水鎮(zhèn)出發(fā)，沿著縣道X 539一路向南，走了約六七公里便到了羅灣村，拐進(jìn)村道走了約500米，張權(quán)富指著眼前的一片水田說“到了，這里就是鐵爐巷”。

 

　　記者留意到，這片水田近千畝，之后是一條延綿起伏的山脈，山下有眾多小丘陵。“由于前方過來的一直都是高架橋，如果要將站點(diǎn)建在水田這塊或許不現(xiàn)實(shí)，畢竟有個(gè)跨度問題。”張權(quán)富預(yù)測說，最大的可能就是將站點(diǎn)選址在不遠(yuǎn)處的小丘陵上，這樣可以跟高架橋保持平行高度。不過目前沒有任何部門向鎮(zhèn)一級單位透露具體的地點(diǎn)，所以精準(zhǔn)選址地點(diǎn)尚無法確認(rèn)。

 

 

　　有關(guān)人士還向記者透露，如果將雙水站選址在目前的地方，可能涉及3個(gè)村莊的拆遷，屆時(shí)將是一個(gè)浩大的工程。“無論怎樣，這對我們雙水來說都是好事。”張權(quán)富說，雙水目前已經(jīng)有了水路進(jìn)出，今后加上鐵路，就海陸相通了，發(fā)展速度將不可估量。

 

　　江門經(jīng)濟(jì)以外向型為主，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)達(dá)，國際貿(mào)易物流量大，公路運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，港口條件也不錯(cuò)。其中，新會港區(qū)天馬作業(yè)區(qū)是國家級一類口岸，銀洲湖水域可通航萬噸輪。這些都為江門發(fā)展物流業(yè)和臨港工業(yè)提供了基礎(chǔ)，但因?yàn)闆]有鐵路，通過海運(yùn)到達(dá)新會港的貨物只能通過汽車北運(yùn)，嚴(yán)重制約了港口的發(fā)展速度。而如今雙水站的開通，，將打通銀洲湖西側(cè)一帶海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道，未來再通過江門南站的接駁，將繼續(xù)往東向深圳、往北向廣州、往南則向珠海澳門，西則延長至開平、臺山、肇慶、湛江，并與江門大道、中開高速、沿海高速公路等大型交通干道連接成網(wǎng)，銀洲湖周邊6鎮(zhèn)的發(fā)展將真正駛?cè)肟燔嚨馈?/div>