為了確保架梁施工順利進行，項目部和相關(guān)單位多次召開會議，對運梁隊伍、架梁隊伍及濕接縫隊伍的選用做了認真的探討，篩選出了實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，工作紀律好的隊伍，并采取了一系列措施備戰(zhàn)架梁。一是根據(jù)橋梁運輸線路、架橋機的組裝、每天鋪架數(shù)量等，對架設(shè)的路基基礎(chǔ)承載力等情況與現(xiàn)場實際情況進行了細致的分析研究，對既有線鋪架的防護措施、雨季防護預(yù)案及應(yīng)急預(yù)案三大塊內(nèi)容進行了合理優(yōu)化。二是動車左線49個橋墩屬于臨近營業(yè)線施工，尤其動車左線0 #臺——19#墩位于津秦客專線和南倉城際聯(lián)線之間，并且距津秦客專線較近，面對橋梁架設(shè)的施工困難和安全壓力，項目部在施工方案中特別細化了管控方法，對施工的關(guān)鍵部位進行嚴格把控，嚴禁吊車臂超范圍轉(zhuǎn)動，做到吊裝作業(yè)過程中不會侵線；對架梁機進行嚴格檢查，架梁機支腿必須放平、放穩(wěn)方可進行架梁作業(yè)，保證架梁機不會側(cè)翻；對現(xiàn)場施工人員及防護人員進行有針對性的安全教育培訓(xùn)，并逐級進行安全技術(shù)交底，確保安全意識在心中，安全措施在手中。三是由于多方原因，只能晚上運梁，運梁線路長，為消除安全隱患，項目部在運梁途中通過道路急轉(zhuǎn)彎或障礙物時，將停車對車輛進行檢查，同時在三處丁字路口各設(shè)置4人進行交通疏導(dǎo)，并在每個梁車裝設(shè)8根夜光棒，同時將前后引導(dǎo)車及壓尾車安裝警示燈在夜間開啟，白天插紅旗，給其它車輛行人以明顯的警示，確保安全質(zhì)量萬無一失。

 

　　為確保10月中旬順利開通動車左線，其他工序施工均在緊鑼密鼓地進行中。