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武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程全線貫通

2013-08-01 來源:中工網(wǎng)
本文摘要:7月28日,中鐵四局八分公司承建的武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程全線貫通,為該線年底開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
  7月28日,中鐵四局八分公司承建的武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程全線貫通,為該線年底開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
 
  武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程自2012年10月16日開工以來,中鐵四局八分公司圍繞業(yè)主要求,投入精兵強(qiáng)將和充足的機(jī)械設(shè)備,引用"高鐵軌道精確測(cè)量控制系統(tǒng)"和開發(fā)使用輪軌式混凝土運(yùn)輸車,全體參建員工發(fā)揚(yáng)鐵軍精神,科學(xué)安排、合理組織,圓滿實(shí)現(xiàn)了軌道工程節(jié)點(diǎn)工期,受到業(yè)主高度贊許。
 
  武漢地鐵軌道交通四號(hào)線(一期)工程線路由武昌區(qū)的武昌火車站至青山區(qū)的武漢火車站,貫穿武漢市中南-東北城區(qū),全線均為地下站,全長(zhǎng)16.488公里,共設(shè)車站15座,最大站間距1637米,為工業(yè)大道站至工業(yè)四路站,最小站間距為800.5米,為武昌火車站至梅苑小區(qū)站,平均站間距為1099米。另,武漢站東南設(shè)青山車輛段一座,用于停放、編組列車。
 
  武漢地鐵四號(hào)線(一期)軌道工程,是武漢軌道交通的主干線路之一,建成通車后,軌道交通覆蓋武漢三鎮(zhèn),連接三大火車站,屆時(shí)將成為市民主要過江交通工具,對(duì)發(fā)展武漢經(jīng)濟(jì)意義重大。

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武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程全線貫通

中工網(wǎng)

  7月28日,中鐵四局八分公司承建的武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程全線貫通,為該線年底開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

 
  武漢地鐵四號(hào)線一期軌道工程自2012年10月16日開工以來,中鐵四局八分公司圍繞業(yè)主要求,投入精兵強(qiáng)將和充足的機(jī)械設(shè)備,引用"高鐵軌道精確測(cè)量控制系統(tǒng)"和開發(fā)使用輪軌式混凝土運(yùn)輸車,全體參建員工發(fā)揚(yáng)鐵軍精神,科學(xué)安排、合理組織,圓滿實(shí)現(xiàn)了軌道工程節(jié)點(diǎn)工期,受到業(yè)主高度贊許。
 
  武漢地鐵軌道交通四號(hào)線(一期)工程線路由武昌區(qū)的武昌火車站至青山區(qū)的武漢火車站,貫穿武漢市中南-東北城區(qū),全線均為地下站,全長(zhǎng)16.488公里,共設(shè)車站15座,最大站間距1637米,為工業(yè)大道站至工業(yè)四路站,最小站間距為800.5米,為武昌火車站至梅苑小區(qū)站,平均站間距為1099米。另,武漢站東南設(shè)青山車輛段一座,用于停放、編組列車。
 
  武漢地鐵四號(hào)線(一期)軌道工程,是武漢軌道交通的主干線路之一,建成通車后,軌道交通覆蓋武漢三鎮(zhèn),連接三大火車站,屆時(shí)將成為市民主要過江交通工具,對(duì)發(fā)展武漢經(jīng)濟(jì)意義重大。