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濟聊城際鐵路有望2014年開工

2013-08-08 來源:
本文摘要:近日,記者從聊城市發(fā)改委了解到,濟聊城際鐵路的相關工作目前正在有條不紊地推進中,濟聊城際鐵路有望2014年開工建設。
  近日,記者從聊城市發(fā)改委了解到,濟聊城際鐵路的相關工作目前正在有條不紊地推進中,濟聊城際鐵路有望2014年開工建設。屆時,聊城到濟南的車程將縮短至不足半小時。這將是聊城融入濟南都市圈的最顯著標志之一。
 
  據(jù)了解,濟聊城際鐵路聊城站的選址位于聊城市南部的鳳凰湖旅游度假區(qū)。城際鐵路預計將途經(jīng)聊城的鳳凰湖旅游度假區(qū)、高新區(qū)、東阿三個縣區(qū),并設站點。聊城至濟南路程約為110公里,目前通過濟聊高速,車程約需1個半小時。根據(jù)濟聊城際鐵路設計時速,屆時聊城至濟南,車程將只需要半個小時。
 
  建設濟聊城際鐵路,是聊城融入省會城市群經(jīng)濟圈與濟南實現(xiàn)同城效應的重要途徑。濟聊城際鐵路項目作為山東省城市群城際軌道交通規(guī)劃的重要組成部分,已列入國家《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。初步規(guī)劃為自聊城城區(qū)從湖南路南側往東,經(jīng)東阿、長清接入濟南西站,長度約93公里,設計時速200公里/小時。濟聊城際軌道主要承擔兩城市間旅客交流,建成后,將在濟南與聊城之間形成一條便捷、快速、安全和高效的城際軌道交通線,可有效推進聊城融入濟南都市圈,以及對接半島藍色經(jīng)濟區(qū)的步伐。

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出刊日期:(2014 07 08)
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濟聊城際鐵路有望2014年開工

  近日,記者從聊城市發(fā)改委了解到,濟聊城際鐵路的相關工作目前正在有條不紊地推進中,濟聊城際鐵路有望2014年開工建設。屆時,聊城到濟南的車程將縮短至不足半小時。這將是聊城融入濟南都市圈的最顯著標志之一。

 
  據(jù)了解,濟聊城際鐵路聊城站的選址位于聊城市南部的鳳凰湖旅游度假區(qū)。城際鐵路預計將途經(jīng)聊城的鳳凰湖旅游度假區(qū)、高新區(qū)、東阿三個縣區(qū),并設站點。聊城至濟南路程約為110公里,目前通過濟聊高速,車程約需1個半小時。根據(jù)濟聊城際鐵路設計時速,屆時聊城至濟南,車程將只需要半個小時。
 
  建設濟聊城際鐵路,是聊城融入省會城市群經(jīng)濟圈與濟南實現(xiàn)同城效應的重要途徑。濟聊城際鐵路項目作為山東省城市群城際軌道交通規(guī)劃的重要組成部分,已列入國家《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。初步規(guī)劃為自聊城城區(qū)從湖南路南側往東,經(jīng)東阿、長清接入濟南西站,長度約93公里,設計時速200公里/小時。濟聊城際軌道主要承擔兩城市間旅客交流,建成后,將在濟南與聊城之間形成一條便捷、快速、安全和高效的城際軌道交通線,可有效推進聊城融入濟南都市圈,以及對接半島藍色經(jīng)濟區(qū)的步伐。