今年年底開工建設(shè)的目標任務，正在倒逼著深茂鐵路的各項前期工作。進入今年下半年以來，深茂鐵路動作頻頻，6月發(fā)布了控制性工程——跨珠江口公鐵兩用大橋環(huán)評公告，7月發(fā)布了地質(zhì)勘察監(jiān)理招標公告，8月發(fā)布了計劃于今年年底率先開工建設(shè)的江門至茂名段首次環(huán)評公告。目前的土地預審、穩(wěn)評、初步設(shè)計等前期工作也正在同步推進。

 

　　在前期工作不斷推進的過程中，記者發(fā)現(xiàn)深茂鐵路項目也在不斷變化調(diào)整，其中首次環(huán)評就傳出江門境內(nèi)增加了一個大槐站，而深茂鐵路對接佛山西站的佛山連接線，如何建設(shè)也有了定論，主要將借道廣珠鐵路。此外根據(jù)最新的信息，廣州第二機場將落戶南沙，而深茂鐵路在南沙設(shè)有南沙站，如果以設(shè)計時速200公里來算，江門南站至南沙站將只需不到半個小時即可，未來我市市民搭乘飛機出行有望更方便。

 

 

　　江門南、雙水、臺山、開平、恩平5個站點，曾是之前深茂鐵路在江門境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的所有站點。然而8月發(fā)布的江門至茂名段首次環(huán)評公告中，大槐站卻“無中生有”，突然冒了出來，讓不少人詫異。

 

　　首次環(huán)評公告稱，深茂鐵路江門至茂名段線路東起廣珠城際鐵路江門南站，沿途經(jīng)過江門、陽江、茂名等地市，新建正線全長265公里；近期設(shè)江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、電白、茂名東等13個車站。與今年7月中旬廣鐵集團發(fā)布的《新建深圳至茂名鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理招標公告》相比，這份環(huán)評資料增設(shè)了大槐、電白兩個新站。

 

　　記者8月底在采訪我市相關(guān)部門時，負責深茂鐵路前期工作的工作人員對新增了大槐站一事都毫不知情。在電話咨詢了項目設(shè)計單位后，才知道大槐站是新增的，而且大槐站并非是客運站或貨運站，只是一個越行站，供快車在此站超越慢車。