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玉鐵鐵路鋪架作業(yè)順利通過四項(xiàng)目管段

2013-09-29 來源:
本文摘要:9月28日下午16時(shí)許,隨著重量近150噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在下壩2號(hào)大橋最后一跨橋臺(tái)上,中鐵二十局集團(tuán)玉鐵鐵路鋪架作業(yè)順利通過第四項(xiàng)目管段。
  9月28日下午16時(shí)許,隨著重量近150噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在下壩2號(hào)大橋最后一跨橋臺(tái)上,中鐵二十局集團(tuán)玉鐵鐵路鋪架作業(yè)順利通過第四項(xiàng)目管段。
 
  玉鐵線全長(zhǎng)130多公里,線長(zhǎng)點(diǎn)多,環(huán)境復(fù)雜。開工三年來,在全體參建者的頑強(qiáng)拼搏和不懈努力下,全線隧道、橋梁、路基、涵洞等主體工程全面結(jié)束。當(dāng)前,隨著業(yè)主通車工期的迫近,玉鐵鐵路建設(shè)已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。
 
  為加快工程進(jìn)度,全面實(shí)現(xiàn)鋪架及通車目標(biāo),玉鐵鐵路指揮部分配出三支力量全力進(jìn)行鋪架,兩支從閘口分別向小里程、大里程鋪架,玉鐵第一項(xiàng)目部鋪架隊(duì)擔(dān)負(fù)主方向鋪架。面對(duì)工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢(shì),員工者們正夜以繼日的施工,向鋪架施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起總攻。
 
  玉鐵第四項(xiàng)目部管段線路全長(zhǎng)29.529公里,主要工程包括3座隧道和1座明洞,4座特大橋,11座大橋,2座中橋。今年7月20日,玉鐵鋪架作業(yè)進(jìn)入第四項(xiàng)目管段,在過去的72天里,共鋪設(shè)線路29.529公里,其中包括橋梁架設(shè)8.066公里,隧道鋪軌1.93公里,區(qū)間路基鋪軌18.23公里,車站路基鋪軌1.3公里。
 
  該項(xiàng)目部管段跨越2個(gè)縣、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30來個(gè)行政村,存在線路長(zhǎng)、地形復(fù)雜、征拆難、道路差、工程量大等諸多困難,現(xiàn)場(chǎng)管理及施工難度非常大。為按期完成主體工程任務(wù),該項(xiàng)目部從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā),多次召開現(xiàn)場(chǎng)專題分析會(huì),科學(xué)調(diào)整工作思路,精心編排施工組織,不斷優(yōu)化施工方案,合理調(diào)集可用資源,不斷加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。同時(shí),以管段內(nèi)控制性工程作為重點(diǎn),該項(xiàng)目部大力開展 “搶工期、保鋪軌、不擋道”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭蹲點(diǎn)作業(yè),千方百計(jì)創(chuàng)造機(jī)會(huì),多方協(xié)調(diào)解決問題,見縫插針全力突擊,克服了雨水特多、地形復(fù)雜、材料進(jìn)場(chǎng)難、征拆麻煩、涵洞群多等困難,集中對(duì)隧道、特大橋、高填方、大挖方等控制性工程發(fā)起全面總攻。在全員共同努力下,管段內(nèi)重點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展,竹高嶺隧道、牛角田特大橋、涵洞等工程按期完工,現(xiàn)場(chǎng)管理及施工平穩(wěn)可控,為后續(xù)鋪架作業(yè)順利通過奠定了基礎(chǔ)。
 
  當(dāng)前,該項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,合理制定施工計(jì)劃,大力組建內(nèi)部工班,全力突擊涵洞、隧道、路基和橋梁整修工作,加強(qiáng)防護(hù)、水溝水電、三改工程、棄土場(chǎng)等平整綠化,全體參建人員正以飽滿的工作熱情,力爭(zhēng)早日完成剩余收尾附屬工程,確保玉鐵鐵路的全面順利通車。

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玉鐵鐵路鋪架作業(yè)順利通過四項(xiàng)目管段

  9月28日下午16時(shí)許,隨著重量近150噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在下壩2號(hào)大橋最后一跨橋臺(tái)上,中鐵二十局集團(tuán)玉鐵鐵路鋪架作業(yè)順利通過第四項(xiàng)目管段。

 
  玉鐵線全長(zhǎng)130多公里,線長(zhǎng)點(diǎn)多,環(huán)境復(fù)雜。開工三年來,在全體參建者的頑強(qiáng)拼搏和不懈努力下,全線隧道、橋梁、路基、涵洞等主體工程全面結(jié)束。當(dāng)前,隨著業(yè)主通車工期的迫近,玉鐵鐵路建設(shè)已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。
 
  為加快工程進(jìn)度,全面實(shí)現(xiàn)鋪架及通車目標(biāo),玉鐵鐵路指揮部分配出三支力量全力進(jìn)行鋪架,兩支從閘口分別向小里程、大里程鋪架,玉鐵第一項(xiàng)目部鋪架隊(duì)擔(dān)負(fù)主方向鋪架。面對(duì)工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢(shì),員工者們正夜以繼日的施工,向鋪架施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)發(fā)起總攻。
 
  玉鐵第四項(xiàng)目部管段線路全長(zhǎng)29.529公里,主要工程包括3座隧道和1座明洞,4座特大橋,11座大橋,2座中橋。今年7月20日,玉鐵鋪架作業(yè)進(jìn)入第四項(xiàng)目管段,在過去的72天里,共鋪設(shè)線路29.529公里,其中包括橋梁架設(shè)8.066公里,隧道鋪軌1.93公里,區(qū)間路基鋪軌18.23公里,車站路基鋪軌1.3公里。
 
  該項(xiàng)目部管段跨越2個(gè)縣、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30來個(gè)行政村,存在線路長(zhǎng)、地形復(fù)雜、征拆難、道路差、工程量大等諸多困難,現(xiàn)場(chǎng)管理及施工難度非常大。為按期完成主體工程任務(wù),該項(xiàng)目部從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā),多次召開現(xiàn)場(chǎng)專題分析會(huì),科學(xué)調(diào)整工作思路,精心編排施工組織,不斷優(yōu)化施工方案,合理調(diào)集可用資源,不斷加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。同時(shí),以管段內(nèi)控制性工程作為重點(diǎn),該項(xiàng)目部大力開展 “搶工期、保鋪軌、不擋道”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭蹲點(diǎn)作業(yè),千方百計(jì)創(chuàng)造機(jī)會(huì),多方協(xié)調(diào)解決問題,見縫插針全力突擊,克服了雨水特多、地形復(fù)雜、材料進(jìn)場(chǎng)難、征拆麻煩、涵洞群多等困難,集中對(duì)隧道、特大橋、高填方、大挖方等控制性工程發(fā)起全面總攻。在全員共同努力下,管段內(nèi)重點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展,竹高嶺隧道、牛角田特大橋、涵洞等工程按期完工,現(xiàn)場(chǎng)管理及施工平穩(wěn)可控,為后續(xù)鋪架作業(yè)順利通過奠定了基礎(chǔ)。
 
  當(dāng)前,該項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,合理制定施工計(jì)劃,大力組建內(nèi)部工班,全力突擊涵洞、隧道、路基和橋梁整修工作,加強(qiáng)防護(hù)、水溝水電、三改工程、棄土場(chǎng)等平整綠化,全體參建人員正以飽滿的工作熱情,力爭(zhēng)早日完成剩余收尾附屬工程,確保玉鐵鐵路的全面順利通車。