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贛龍鐵路梅花山隧道全線貫通

2013-11-14 來源:人民鐵道報
本文摘要:11月10日,隨著最后一聲炮響,由中國鐵建十六局集團五公司、中國中鐵五局集團施工的贛龍鐵路重點控制性工程梅花山隧道全線貫通。
  11月10日,隨著最后一聲炮響,由中國鐵建十六局集團五公司、中國中鐵五局集團施工的贛龍鐵路重點控制性工程梅花山隧道全線貫通。
 
  梅花山隧道為贛龍鐵路全線最長隧道,全長13.78公里,穿越梅花山自然保護區(qū)玳瑁山山脈腹地,地質條件復雜,施工難度大。建設者針對特長大隧道特點,配合超前地質預測預報系統(tǒng),運用超前鉆孔儀和紅外探水儀,對圍巖變化和地下水發(fā)育情況進行綜合預報,采用短進尺、強支護等方法,合理銜接工序,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)造了復雜地質條件下長大隧道安全生產(chǎn)逾1000天零事故的最佳紀錄。

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贛龍鐵路梅花山隧道全線貫通

人民鐵道報

  11月10日,隨著最后一聲炮響,由中國鐵建十六局集團五公司、中國中鐵五局集團施工的贛龍鐵路重點控制性工程梅花山隧道全線貫通。

 
  梅花山隧道為贛龍鐵路全線最長隧道,全長13.78公里,穿越梅花山自然保護區(qū)玳瑁山山脈腹地,地質條件復雜,施工難度大。建設者針對特長大隧道特點,配合超前地質預測預報系統(tǒng),運用超前鉆孔儀和紅外探水儀,對圍巖變化和地下水發(fā)育情況進行綜合預報,采用短進尺、強支護等方法,合理銜接工序,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)造了復雜地質條件下長大隧道安全生產(chǎn)逾1000天零事故的最佳紀錄。