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成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程開工

2013-12-19 來源:云南網(wǎng)
本文摘要:  12月18日11時(shí)16分,隨著中鐵八局施工人員操作挖掘機(jī)開始開挖長5454米的阿朗隧道,標(biāo)志著成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程開工建設(shè)?! 〕?..
  12月18日11時(shí)16分,隨著中鐵八局施工人員操作挖掘機(jī)開始開挖長5454米的阿朗隧道,標(biāo)志著成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程開工建設(shè)。
 
  成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程是云南鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分,永(仁)廣(通)鐵路北接四川省攀枝花,南接云南省楚雄州廣通北站,與本月底將開通的廣昆復(fù)線相連。永(仁)廣(通)鐵路全長120。42公里,橋隧占線路總長85。5%。全線新建永仁、新康、元謀西、大樹村4個(gè)車站,設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里的級雙線電氣化鐵路,項(xiàng)目批復(fù)投資為113。2億元,工期為5。5年,投資規(guī)模大、施工周期長。
 
  既有成昆鐵路起于四川省成都市,止于云南省昆明市,全長1096公里,1970年7月1日投入運(yùn)營,為中國鐵路主要干線之一。由于曲線半徑小、坡度大,運(yùn)行速度慢,通過能力有限,該線已經(jīng)不能滿足滇川兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。
 
  據(jù)悉,攀枝花至成都擴(kuò)能改造工程也正在規(guī)劃施工中。全線建成后,昆明至成都將由單線變成時(shí)速160公里雙線運(yùn)行,將大大縮短昆明與成都兩地間列車運(yùn)行時(shí)間和大幅提升鐵路運(yùn)輸能力,對拉位動(dòng)滇川兩省乃至整個(gè)西南地區(qū)的人員、物流往來,促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程開工

云南網(wǎng)

  12月18日11時(shí)16分,隨著中鐵八局施工人員操作挖掘機(jī)開始開挖長5454米的阿朗隧道,標(biāo)志著成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程開工建設(shè)。

 
  成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程是云南鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分,永(仁)廣(通)鐵路北接四川省攀枝花,南接云南省楚雄州廣通北站,與本月底將開通的廣昆復(fù)線相連。永(仁)廣(通)鐵路全長120。42公里,橋隧占線路總長85。5%。全線新建永仁、新康、元謀西、大樹村4個(gè)車站,設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里的級雙線電氣化鐵路,項(xiàng)目批復(fù)投資為113。2億元,工期為5。5年,投資規(guī)模大、施工周期長。
 
  既有成昆鐵路起于四川省成都市,止于云南省昆明市,全長1096公里,1970年7月1日投入運(yùn)營,為中國鐵路主要干線之一。由于曲線半徑小、坡度大,運(yùn)行速度慢,通過能力有限,該線已經(jīng)不能滿足滇川兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。
 
  據(jù)悉,攀枝花至成都擴(kuò)能改造工程也正在規(guī)劃施工中。全線建成后,昆明至成都將由單線變成時(shí)速160公里雙線運(yùn)行,將大大縮短昆明與成都兩地間列車運(yùn)行時(shí)間和大幅提升鐵路運(yùn)輸能力,對拉位動(dòng)滇川兩省乃至整個(gè)西南地區(qū)的人員、物流往來,促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。