?高鐵座位難調(diào)整 專家稱未來(lái)可用價(jià)格調(diào)整運(yùn)力需求

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今天(28日)是春運(yùn)的第三天，隨著春節(jié)腳步的一天天臨近，各地交通部門也是一天比一天繁忙。但是不少乘客在買票、乘車方面或多或少還是會(huì)遇到一些困難。為了能讓出行旅客安全、及時(shí)回家過(guò)年，各地根據(jù)自身特點(diǎn)，采取多種方式，保障乘客的旅途順利。

　　如何讓旅客平安回家，不少人都在開動(dòng)腦筋。復(fù)旦大學(xué)教授錢文忠之前發(fā)了一條微博引發(fā)了熱議。他建議高鐵制造一些廉價(jià)位廂，在春運(yùn)期間替代商務(wù)艙。哪怕使用可移除座椅，春運(yùn)移去，即使讓人席地而坐，有地毯空調(diào)，也比很多車強(qiáng)。

　　北京交通大學(xué)教授紀(jì)嘉倫分析說(shuō)，高鐵座位的調(diào)整可能有難度，因?yàn)橛泄潭ǖ木幗M，如果要調(diào)整就要整節(jié)車廂一起調(diào)。

　　紀(jì)嘉倫：高鐵座位不好拆，涉及到整個(gè)結(jié)構(gòu)、地毯的問(wèn)題，所以要換就把整個(gè)車廂換了，換一節(jié)普通的二等車車廂就行了。

　　事實(shí)上，鐵道部一直在做這項(xiàng)工作，記者在春運(yùn)首日采訪時(shí)看到，很多增開的臨客都采取了硬臥代硬座、軟臥代軟座的方式，最大限度地多送旅客回家。包括很多客車售賣的站票，其實(shí)也是為了滿足旅客需求的一種方式。紀(jì)嘉倫說(shuō)，目前鐵路系統(tǒng)已經(jīng)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，奔跑在各條線路上的高鐵也在全力運(yùn)行。

　　紀(jì)嘉倫：雖然可以調(diào)整，但是有沒有那么多車輛也是個(gè)問(wèn)題。據(jù)我所知，現(xiàn)在生產(chǎn)的車輛都全都在使用，而且還在不停生產(chǎn)，到2015年生產(chǎn)1500組的訂單都下給各個(gè)工廠了。

　　在春運(yùn)期間，即使在國(guó)外也依然存在“一票難求”的情況，快車、票價(jià)相對(duì)便宜的列車就需求旺盛。紀(jì)嘉倫教授建議，未來(lái)，也許我們能夠用價(jià)格來(lái)調(diào)整運(yùn)力需求。

　　紀(jì)嘉倫：現(xiàn)在臨客開了不少，普通的列車也開了不少，盡可能滿足旅客需求。但是高鐵價(jià)格已經(jīng)基本定下來(lái)了，將來(lái)有票價(jià)改革的問(wèn)題，發(fā)改委會(huì)再研究。