本文摘要：濟南市作為省會城市,軌道交通系統(tǒng)建設是解決城市交通問題的必然選擇。濟南市政協(xié)委員李忠新、李紅、張建新等21人聯(lián)名提出提案,建議首先啟動...

濟南市作為省會城市,軌道交通系統(tǒng)建設是解決城市交通問題的必然選擇。濟南市政協(xié)委員李忠新、李紅、張建新等21人聯(lián)名提出提案,建議首先啟動東到章丘、西至長清,貫通濟南主城區(qū)的軌道交通建設。

        “濟南的城市特征是東西狹長,東西向的交通壓力很大,改善交通設施的需求也最迫切。”濟南市政協(xié)委員李忠新告訴記者,目前濟南城市經(jīng)濟的主要增長點在東西線上,這一線跨越濟南主城區(qū),明水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濟南高新區(qū)、濟南保稅區(qū)、章丘大學城都在這一線。除了經(jīng)濟重心在東西線外,濟南的城市名片也大都在經(jīng)十路、經(jīng)十東路沿線,例如奧體中心、濟南CBD中心區(qū)、繡源河風景區(qū)、百脈泉等。

        為此,李忠新建議,在科學論證的基礎上,盡快建設貫通章丘、濟南主城區(qū),西至長清的軌道交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。“具體線路可選擇在現(xiàn)有的經(jīng)十路、經(jīng)十東路沿線。建設進度可首先把濟南主城區(qū)、高新區(qū)、保稅區(qū)、機場、明水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)這幾個重要節(jié)點連接起來,然后逐漸擴展,最終建成縱貫東西的軌道交通網(wǎng)絡。”李忠新說。