本文摘要：未來(lái)蛇口太子灣及其周邊片區(qū)的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)將吸引大量的人流和車流，僅地鐵2號(hào)線現(xiàn)有的一個(gè)站點(diǎn)的服務(wù)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在昨天的市人大五屆...

“未來(lái)蛇口太子灣及其周邊片區(qū)的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)將吸引大量的人流和車流，僅地鐵2號(hào)線現(xiàn)有的一個(gè)站點(diǎn)的服務(wù)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”在昨天的市人大五屆五次會(huì)議南山代表團(tuán)分組討論會(huì)上，市人大代表孫承銘發(fā)出呼聲，希望可以延長(zhǎng)地鐵10號(hào)線和5號(hào)線延伸到蛇口太子灣片區(qū)，滿足此區(qū)域日益增長(zhǎng)的出行需求。

        孫承銘表示，太子灣規(guī)劃客運(yùn)碼頭是集郵輪、渡輪、口岸為一體的綜合性交通樞紐，也是深圳銜接香港、澳門(mén)及珠海的重要節(jié)點(diǎn)，需要采用軌道等更為便捷的交通方式進(jìn)行接駁，方可實(shí)現(xiàn)上述四地過(guò)境交通的快速聯(lián)系。

        他建議，應(yīng)將軌道10號(hào)線和5號(hào)線延伸到蛇口太子灣片區(qū)，在太子灣片區(qū)南部實(shí)現(xiàn)不同軌道線路客流的轉(zhuǎn)換，構(gòu)筑更加完善的軌道交通體系，并與規(guī)劃新客運(yùn)綜合體進(jìn)行無(wú)縫銜接。